作者dc010433 (neilkevin0714)
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标题[问题] 165次高雄-潮州自强号
时间Thu Mar 29 21:47:03 2018
小弟菜逼八
刚刚在高雄站搭乘156自强时
发现有一班PP列车停在五月台
但车上空无一人，一查才发现
原来是从高雄出发到潮州的165自强
所以我就想请问一下
为什麽在这个时间还要特地开这班自强号呢？
明明之後也都还有其他区间车及141.143等等阿
而且包括320次 330次也是这种短区间自强号列车（潮州到高雄）
是调车问题吗..还是什麽原因呢？
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1F：推 Metro123Star: 320 330是原南回线班次 165好像是175接续 03/29 21:48
2F：→ Metro123Star: 但是175-165在高雄停很久，因此分两个车次 03/29 21:49
3F：推 kingard9632: 175截短到高雄 165从高雄开潮州 03/29 21:54
4F：推 jht: 就周一~四&六的327 到潮州PP版本 03/29 21:56
5F：→ jht: 175到高雄 原编组续做165行驶... 亦无调车 03/29 21:57
6F：→ add168: 五跟日 就没有这班165了 175到站後开175B空车回送潮州 03/29 21:59
7F：推 tonybbbb: 配合南回线工程关系 03/29 22:04
8F：推 andy810625: 但现在多了3087区间快，165理论上应该就没必要了吧？ 03/29 22:38
9F：→ andy810625: 另外，319、321是323砍掉南回段的剩余行驶区间 03/29 22:40
10F：→ andy810625: 其他也是依此类推 03/29 22:42
11F：→ temu2035: 高雄机检段搬到潮州後，造成很多运能浪费 03/29 22:49
12F：→ temu2035: 大部分对号车潮州到高雄都是载空气.. 03/29 22:50
13F：→ temu2035: 也额外增加乘务人员的工时、里程 03/29 22:52
14F：推 tr291161: 高雄车班搬到潮洲也是 一堆便乘… 03/30 01:55
15F：→ ecpoem: 165根本没必要，8分钟前和13分钟後分别有区间车往屏东和潮 03/30 05:21
16F：→ ecpoem: 州，还不如原175直接开到潮州就好 03/30 05:23
17F：→ ecpoem: 另外319/330也没必要，319後面有3191和129，330後面有3234 03/30 05:31
18F：→ ecpoem: 根本完全可以取代 03/30 05:33
19F：→ ecpoem: 除非这些时段人潮爆量不开人会载不完，或是配合反方向人潮 03/30 05:34
20F：→ ecpoem: 输运或填补空档，开这些车很浪费，在民间早就被简讨 03/30 05:35
21F：→ ecpoem: 检讨 03/30 08:03
22F：推 ultratimes: 七堵到台北 高雄到潮洲其实都是多载空气无误 03/30 08:08
23F：推 ultratimes: 东干线的树林到台北 高雄到新左营亦同 03/30 08:15
24F：→ ultratimes: 其实可以考虑除了首末班车和提供基本服务的车一律截短 03/30 08:18
25F：→ ultratimes: 西干线以高雄为终点，若月台不足可至凤山 九曲堂整备 03/30 08:21
26F：→ ultratimes: 北端以台北为终点 松山 南港整备 03/30 08:21
27F：推 ultratimes: 东干线则是部份截至板桥，南回线则部份高雄为终点 03/30 08:26
28F：→ ultratimes: 不用每班都开到新左营 03/30 08:26
29F：推 tonybbbb: 又在唬烂了 03/30 10:27
30F：→ temu2035: 某U的方案也很有道理啊，我支持 03/30 10:57
31F：→ temu2035: 以西干潮州=七堵自强为例，七北、高潮一律回送不办客 03/30 10:59
32F：→ temu2035: 七北、高潮也不派车长，车长只值乘北高 03/30 10:59
33F：→ temu2035: 车班据点就设台北站和高雄站即可 03/30 11:00
34F：→ temu2035: 东线树调到台北间也可回送办理，车长从台北站上下车 03/30 11:02
35F：→ tonybbbb: 楼上 你要把七北两个字倒过来比较适合 03/30 11:21
36F：→ lch0819: 机车编组运用 03/30 11:29
37F：推 ultratimes: 也不用回送啦，除了末班车和基本服务性的班次 03/30 11:43
38F：→ ultratimes: 凤山 高雄 九曲堂 屏东 松山 南港都能整备到发 03/30 11:44
39F：嘘 love581: 恩…一堆外行大放厥词，列车不用维修保养，抵达後隔天续 03/30 12:52
40F：→ love581: 操 03/30 12:53
41F：→ lch0819: 车辆跟机组员都要整备，不是你想怎样就怎样，电动打太多 03/30 14:11
42F：→ lch0819: 了逆 XD 03/30 14:11
43F：推 mattc123456c: 同意楼上两个l开头，既然高雄-潮州还有一段距离， 03/30 16:22
44F：→ mattc123456c: 何不回送兼载客加减赚？ 03/30 16:23
45F：推 ultratimes: 不是每班都要维修好吗？要维修的编组就排在往潮洲的班 03/30 16:41
46F：→ ultratimes: 次，没要维修的就排给高雄终点站，怕高雄整备空间不够 03/30 16:41
47F：→ ultratimes: 可开去凤山 九曲堂 屏东整备，末班车或当日编组最後运 03/30 16:41
48F：→ ultratimes: 用再回潮洲七堵即可 03/30 16:41
49F：嘘 Metro123Star: 高雄要交互发车，什麽整备 03/30 19:25
50F：→ Metro123Star: 剩下2岛4线和台北一样 03/30 19:25
51F：→ Metro123Star: 松山、凤山也差不多，南港勉强能整备但没解决重叠 03/30 19:26
52F：→ Metro123Star: 区容量不足问题，台铁一大堆不适合整备的车站 03/30 19:26
53F：→ andy810625: 现行地下化车站几乎都是通过站功能了，哪来的整备... 03/31 01:00
54F：推 crazy203: 车买多一点、快点买不就没这个问题了，台铁每次采购都只 03/31 01:03
55F：→ crazy203: 买刚好的量，维修品质又参差不齐，才造成运用常常吃紧 03/31 01:03
56F：→ crazy203: 再拖下去，搞不好南回电气化通车，新车都还没到位勒 03/31 01:07