作者ql00 (蓝瘦香菇)
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标题[新闻] 阿里山森铁疑中国零件出包 台铁：寻第三
时间Thu Mar 22 00:20:49 2018
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2371958
阿里山森铁疑中国零件出包 台铁：寻第三公正单位验证
〔记者曾乃强／嘉义报导〕阿里山森林铁路小火车今年4度脱轨，外界质疑原因出在台铁
局采购新车厢所使用的中国制「自导式转向架」，在车厢过弯无法弹回原位，导致元月18
日混和编组试车脱轨，後续又因频繁试车，让过重的新车厢压坏轨道，造成後续3次脱轨
事故；台铁局森铁处回应，采购程序合法，脱轨原因是否与「自导式转向架」及新车厢有
关，将寻求第三公正单位验证。
媒体报导，台铁局前年斥资7800万元新购10辆车厢，得标厂商秦阳机械技术股份有限公司
，只做过车厢内部装修，却挂「人头」得标、引进中国制零件，导致新车厢试车出轨。
台铁局森铁处营运组长简信立回应，阿里山铁路山区弯道多，车轮与钢轨磨耗严重，故采
自导式转向架解决钢轨削轨问题，104年依政府采购法公开招标，由最低标厂商秦阳机械
得标，新造10辆客运车厢，因自导式转向架关键技术国内不成熟且缺乏零件供应链，承揽
厂商与中国采技术合作生产，自导式转向架确为中国制、煞车用E阀则为日本三菱系统。
简信立说，元月23日、2月14日、2月25日脱轨的车厢为既有的旧车厢，专案调查小组现场
勘查，发现轨线30公里处以下有14处路段泥化严重，有路基松软且有积水状况，自导式转
向架也有问题，要求厂商改进，台铁局将严格把关，达到所需品质。
阿里山森林铁路本线（嘉义至十字路站间），今年2月26日至3月11日停驶检修养护作业，
期间发现森铁车辆轮缘耗损、部分路基泥化严重，需委外发包全面检修，本线自3月12日
起再停驶3个月；但阿里山森林游乐区内的祝山、沼平、神木3条支线，维持正常行驶。
(自由 2018-03-21)
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1F：推 Stan6003: 这不就是把问题丢给别人的意思吗？ 03/22 00:25
2F：→ Stan6003: 一家百年铁路公司不能自己验证设备是否合乎规格??? 03/22 00:25
3F：推 Harrychou: 镜周刊是把问题指向负责组装的秦杨 03/22 01:05
4F：推 wujet09100: 最低标 03/22 05:38
5F：嘘 kiss377017: 最低价得标的陋习 03/22 05:56
6F：推 akeji: 最低标哈哈，最低标 03/22 06:29
7F：推 geesegeese: 自己没能力管理，怪谁?行保会的人领白薪? 03/22 07:17
8F：推 komachi275: 径向架不简单，看起来要用车体迫导式的设计了 03/22 07:40
9F：推 c449w: 根本只有一家合乎规格能投标，跟最低标也没太大关系 03/22 09:37
10F：推 omkizo: 拿中国货出来坦 台铁没救了 03/22 10:12
11F：→ ckroy: 每次都有新的理由 很有创意 03/22 10:38
12F：→ Akulamaru: 以前就拿韩国货出来坦了XD 03/22 11:44
13F：→ u92402092: 最低价…… 03/22 12:04
14F：→ taiwan009: "有14处路段泥化严重，有路基松软且有积水状况"→这才 03/22 15:16
15F：→ taiwan009: 是问题 03/22 15:16
16F：推 komachi275: 水泥枕与扣具绝对比现在的木枕道钉好... 03/22 18:42
17F：推 MiaoXin: 台铁的确没技术自己验证呀，那个自己做车的日子一去不回 03/22 19:02
18F：→ MiaoXin: 了。都靠外国了。 03/22 19:02
19F：推 komachi275: 别这样说 径向车没那麽简单...没有学界支撑玩不起来 03/22 20:05
20F：推 lidongyun: 最低标，最低品质 03/23 08:19
21F：推 geesegeese: 偷工减料才是问题，没人强破你要标 03/23 12:35
22F：→ geesegeese: 台铁做事就是这付德行，干部都是公务员组成的 03/23 12:36
23F：推 jocobo: 怎不包给台湾车辆？建立自主技术 03/23 14:52
24F：推 a5mg4n: 通说似是自导式在高速较大曲线较佳 迫导式则是低速小曲线? 03/23 21:56
25F：推 komachi275: 新闻说过弯後车轴无法归正所以出轨，感觉轴距太短 03/23 22:09
26F：推 frankx: 自己要买中国烂货 出问题怪谁啊 03/23 23:09