作者Lanaroh (海拉女皇莫伊拉)
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标题[新闻] 阿里山森铁 贺陈旦：这条铁路一定要救
时间Wed Mar 14 00:14:26 2018
阿里山森铁 贺陈旦：这条铁路一定要救
阿里山森林铁路今年七月营运权将从台铁局移转林务局，交接前，却在短短卅九天内
创下四次出轨纪录，台铁日前检修发现部分路段泥化严重、枕木腐蚀，宣布停驶三个月。
交通部长贺陈旦昨在立院指「这条铁路一定要救」，但专家指出轨主因来自采购案及人为
疏失。
台铁局长鹿洁身昨说，专家评估後认为森铁本线有十四处泥化问题，平交道枕木腐烂
、弯道坡高不足，车辆降速行驶也仍有风险，决定再停驶三个月。
不过，专家现勘认为枕木腐朽、弯道坡度并非主因。尤其今年第一次事故原因为新车
试车，台铁前年采购十辆车厢，开了「自导式转向架」特殊规格，原计去年底全数完成验
收、今年投入营运，但一月十八日将新车与现有车厢混合编组试车，结果第三车的新车过
度摇晃，导致列车出轨。
此外，一月廿三日出轨虽为枕木腐朽，致编号ＳＰＣ四十九车辆出轨，但二月十四日
再次出轨，又是ＳＰＣ四十九。台铁森铁处说，该辆车龄廿年已是老车，两次事故後已没
再营运，并正在检修、盼能找出原因。
专家还点出，出轨四次都在竹崎监工区，监工单位人为疏失因素大，尤其道班、巡轨
未落实，但现勘後，台铁新闻稿却以枕木腐朽等原因宣布停驶，几乎已是停驶到等林务局
接手。
立委林俊宪质疑说，车辆磨损、喷泥严重不是一天造成，难道「过往都让旅客冒生命
危险搭车？」竟这麽久都没发现问题。立委陈欧珀说，GOOGLE首页上周才为庆祝森铁开通
一Ｏ六年放上首页，让世界看见台湾，前一天台铁「让外界看见停驶」。贺陈旦说，「森
铁一定要救」，经费、人力都会与林务局共同努力。
https://udn.com/news/story/11319/3027415
(联合报 2018-03-13)
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1F：嘘 MiaoXin: 技术组之前都在强调万一出事要负责，现在出一堆事情倒想 03/14 00:40
2F：→ MiaoXin: 看看谁会负到责任…… 03/14 00:40
3F：嘘 omkizo: 台铁本线：蛋蛋 我有没有救??? 03/14 01:14
4F：嘘 geesegeese: 台湾有本事救?高山铁路根本破坏水保 03/14 06:27
5F：→ geesegeese: 没有环保观念永续发展的脑袋才是这条铁路的活着的悲哀 03/14 06:28
6F：→ geesegeese: 这条铁路一开始就不是载人用的 03/14 06:29
7F：推 komachi275: 阿里山公路表示: 03/14 07:22
8F：嘘 set852064: 废话 03/14 07:56
9F：推 jasonpig: 一条铁路还好啦 ，破坏水保公路比较严重 03/14 09:06
10F：推 squall410339: 没钱怎麽救钱瞻计画继续盖轻轨喔 03/14 10:17
11F：→ geesegeese: 公路都没路基流失问题，这条不是一般铁路 03/14 12:23
12F：→ geesegeese: 台湾的工程技术是无法负担的 03/14 12:25
13F：→ q75315: 公路没问题？芙谷蛾桥怎麽来的楼上可以查看看喔！ 03/14 13:18
14F：推 aaronbest: geesegeese 环保能当饭吃？内地能盖川藏铁路 工程难度 03/14 13:24
15F：→ aaronbest: 大赢阿里山好吗 03/14 13:24
16F：推 lidongyun: 不如拿钱沾的钱全面大翻修，维持「堪用」状态实在令人 03/14 13:30
17F：→ lidongyun: 堪忧 03/14 13:30
18F：推 Yijhen0525: 找不到地方可以赚钱才是主因 03/14 15:30
19F：→ Yijhen0525: 当官的看到阿里山林铁没得捞当然不想管 03/14 15:31
20F：推 aisme21: 屏东南延的钱拿来救阿里山算了，反正都正赔本的生意 03/14 18:35
21F：→ aisme21: 高铁南延屏东的钱拿来救阿里山森铁可以吗?南延没效益 03/14 18:36
22F：→ TaiwanUp: 乾脆顺便改名阿里山支线 纳入俱乐部 03/14 21:10
23F：→ TaiwanUp: 以後就不要叫阿里山森林铁道了 拜托 03/14 21:14
24F：→ geesegeese: 台湾的铁道工程技术无法维护这条高山铁路，别不信 03/15 06:23
25F：→ geesegeese: 要盖去盖在别地方。阿里山不砍林木了 03/15 06:24
26F：推 cuttleufish: 森铁就是洞很大 连林务局都不想管 03/16 20:01
27F：嘘 h73o1012: 等好久了 从高中等到出社会还在等全线通车 03/19 01:01