台铁整建老车站 苗栗谈文第一个 自由时报 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1182242 百年老店今年起锁定15站陆续改建 〔记者郑玮奇／台北报导〕百年老店的台铁，许多车站面临应整建、修复的地步，今年起 进行三期十五年计画，初步选定十五座车站优先进行整建，将向交通部或行政院争取经费 ，预计苗栗县造桥乡的谈文站是第一个要整建的车站。 针对车站要如何兼顾保留文化与旅客安全使用间的平衡？台铁已委外进行「台铁车站建筑 意象研究计画」，确认哪些意象是未来车站改建时须保留的内容。 http://img.ltn.com.tw/2018/new/mar/9/images/bigPic/600_153.jpg 车站建筑意象 初分为4种 台铁车站建筑意象大致可分为四种，第一是一八九一年至一九四○年日治时期，主要都是 日式木造风格；一九四一年至一九七○年国民政府来台，奠基农业社会，车站多为日式结 合西洋古典、砖造；一九七一年至一九九○年台湾由农业社会转型为工业国家，车站多以 中、日、西式混合，材料采用钢筋混凝土；一九九○年後台湾逐渐发展成科技国家，车站 建筑意象多采後现代主义建筑，材料使用钢构造。 台铁局表示，由於车站建筑设计、意象太多元，无法於整建时订出一个统一准则，不过， 仍有初步概念。建筑意象部分，尽量保留原车站印象，并将地方历史、文化，透过设计呈 现在新车站中；产业、支线铁道车站，应将环境特色置入，像是瑞芳车站可呈现山壁、矿 坑入口意象，集集、车埕站可以木材产业为意象设计。 车站周边若已高度商业化，车站可於二楼设置商店，并以楼梯、电梯、屋顶平台、屋顶花 园等形式，直接连结至地面层开放空间，就类似板桥车站；新建车站时若保留旧站，新旧 建筑物间，应以走廊、广场、格栅遮雨棚等连接，像是未来台南新、旧站间，会以公园道 连结，让旧站也能成为新站的一个出入口等。 3期15年计画 筹到经费就进行 研究计画结论认为，台铁未来十五年车站整建，应以五年为一期共三期方式进行，第一期 站有造桥、谈文、清水、水里、十分，经费约需四千四百九十万元；第二期为日南、新竹 、新营、嘉义、田中，经费约三十二亿四千一百三十万元；最後一期则整建彰化、罗东、 宜兰、瑞芳、知本，经费约三亿八千六百万元。台铁局表示，只要争取到经费，就会着手 进行车站整建。 --

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