作者TuringTest (电气鼠 )
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标题[新闻] 汐科站月台狭窄 台铁斥资3200万拓宽
时间Fri Mar 9 10:09:28 2018
汐科站月台狭窄 台铁斥资3200万拓宽
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180308003045-260405
2018年03月08日
台铁汐科火车站每天出入旅客1.5万人，月台原狭窄，只有1、2公尺宽度，旅客只能走到
黄线前方，恐有跌落轨道的危险。台铁花了一年的时间，斥资3200万元将月台拓宽至6公
尺，还加装数十盏灯，让新的汐科站更宽敞明亮。
汐科火车站的设计较特殊，南、北口距离800米，较为狭长；第二月台第7车至14车的位置
，因柱子设置位子，致前方只有1.2公尺至1.5公尺能供旅客通行，险象环生。
台铁於去年2月开始拓宽工程，把柱子後方的围篱向外推2公尺至4公尺，旅客可绕过柱子
至後方的长廊，不必紧贴月台边缘，上月5日正式启用。台铁台北工务段副段长王立德表
示，若含柱子，月台最宽处已有6.2公尺。另外，台铁还在月台上方新装53盏灯，下方无
障碍通道处新增42盏灯。
汐科站也新增远端遥控设备，王立德表示，身障等旅客设置的电梯因为是从站外直通月台
中央，不会经过验票口，之前都上锁控管，杜绝不肖人士藉此逃票。
但旅客在电梯外按铃呼叫，只有在售票处内员工听得见，听到以後再赶往电梯，用钥匙解
锁，可能要好几分钟，让旅客感到非常不便。这次新增远端遥控设备，月台、售票处都设
答铃及控制设备，透过监视器即可确认旅客身分状况，就可立即开锁，即时服务需要的旅
客。
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1F：推 macarthur: 汐科站月台门的消息又没了 03/09 10:41
2F：推 gigihh: 为何当初电梯要设计在那？ 03/09 10:42
3F：→ gigihh: 这种作法在现在人力日趋昂贵的情况下，哪天必须裁减人力 03/09 10:42
4F：→ gigihh: 的时候就麻焚了。 03/09 10:43
5F：→ lion1227: 现在很会盖 过两天没人用就关起来 久没用就坏了 03/09 10:52
6F：推 NaoSensei: 当初为什麽要设计得那麽窄.... 03/09 11:26
7F：推 ast2: 台铁车站很多设计都很两光 最有名是大柱子在楼梯口 03/09 11:32
8F：推 WongTakashi: 铁工局神作之一 03/09 11:42
9F：推 cvspka02953: 那当初怎盖的 03/09 11:55
10F：推 souall: 铁工局神作+1;还有屏东的神柱 03/09 11:56
12F：推 neon7134: 屏东站的是分流神柱 酸民不懂啦 03/09 12:27
13F：→ Stan6003: 是说 加宽就加宽PIDS怎麽多一台 03/09 12:33
14F：推 thailand: 铁工局特色，把旅客往月台边推过去 03/09 13:43
15F：推 heeroway2006: 月台设计者当初想说汐科没人潮 03/09 14:22
16F：推 trtc: 卖票卖到飞起来的时候最好还有精神去盯着电梯的人是不是逃 03/09 15:41
17F：→ trtc: 票 03/09 15:41
18F：推 Metro123Star: PIDS该不会预留2B月台 03/09 19:34
19F：→ Metro123Star: 电梯可以开放自己使用啊… 03/09 19:35
20F：→ Metro123Star: 话说其他出口不是已经有斜坡了怎麽不是把电梯设在 03/09 19:35
21F：→ Metro123Star: 出口 03/09 19:35
22F：推 shter: 其实应该开放中站，把南站的人力跟刷卡感应柱移到中站 03/10 00:42
23F：→ shter: 南站就留自动闸门就好了 03/10 00:42
24F：推 bb0819: 应该是不可能预留给2B月台 南边的月台已经紧贴大同路了没 03/10 01:01
25F：→ bb0819: 空间再增设铁轨 03/10 01:01
26F：推 shter: 基隆轻轨若要双轨化盖第四轨就会想办法盖了 03/10 01:06
27F：→ shter: 基本上大概就是大同路跟汐科站间停车格与人行道空间拿来用 03/10 01:07
28F：→ xylophone135: 一堆车站都盖得莫名其妙的窄 03/10 09:45
29F：推 lulu1305174: 大同路高架盖第四轨的可能性? 03/10 10:23
30F：→ Kentai6: 那个拓宽要花这麽多钱 03/12 19:13