作者chocoball (巧克力球)
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标题[新闻] 高铁左营站接驳屏东 台铁改造老旧车厢
时间Mon Aug 14 09:31:40 2017
高铁左营站接驳屏东 台铁改造老旧车厢
2017-08-14 08:09
〔记者侯承旭／屏东报导〕前瞻基础建设编列2.46亿元投入「高铁左营站转乘台铁至屏东
地区服务优化计画」，将把台铁老旧的区间车种EMU500比照EMU800车厢客室内装及服务设
施设计，提升转乘旅客之服务与搭乘感受。
根据交通部核定计画，规划将台铁EMU500型通勤电联车计15编组（60辆）车厢设施更新优
化，包括车厢座椅更新8400万元、内饰板及天花板更新9000万元、增设多功能友善厕所
3000万元、外观涂装 600万元、客室灯具更新1200万元、地板及地板布更新约1200万元
。
上述车厢服务设施更新费用约2.34亿元，另有台铁新左营站站内服务设施购置与更新费用
约1200万元。相关计画预计今年下半年招标，明年底前执行完毕。
台铁新左营站与高铁左营站为共构车站，台铁新左营站至屏东间目前行驶各级列车合计
147班次，其中区间车每日80班为主力车种。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2162137
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※ znlin:转录至看板 Kaohsiung 08/14 09:34
1F：→ crazy203: 无阶化都还没动到就想搞这个，是嫌嘉机车太多？ 08/14 09:42
2F：→ chadhsieh: 放弃动力改造了吗？颗颗 08/14 10:10
3F：→ moriyaorange: 搞不好年限快到了还在改 08/14 11:17
4F：推 ultratimes: 500就算年限到了也该延寿 08/14 11:18
5F：→ geesegeese: 不增加新左营到潮州区间车，改车厢就能接驳？ 08/14 11:29
6F：推 gafe: 个人觉得与其花钱来改车厢不如买新车比较实在。 08/14 11:33
7F：推 azcooper: 华而不实，不易外 08/14 11:34
8F：推 crazy203: 买新车增发区间快实际多了，到时候地下化多一堆站，半小 08/14 11:38
9F：→ crazy203: 时一班的区间车会更悲剧 08/14 11:38
10F：→ andy810625: 被砍掉的新左营=枋寮直通班次先恢复比较实际... 08/14 11:41
11F：推 ultratimes: 没错，恢复新左营-枋寮区间车+1 08/14 11:49
12F：→ ultratimes: 但对号车的终点改回屏东/高雄 以及嘉义/斗六的区间车 08/14 11:49
13F：→ ultratimes: 终点也改回高雄/屏东等站，屏东-潮州一轨载客一轨回送 08/14 11:50
14F：→ ultratimes: 这样才是最有效率的运用方式... 08/14 11:50
15F：→ andy810625: 又出现神见解了，回送不办客才叫做浪费成本好吗... 08/14 11:52
16F：推 ultratimes: 回送屏东和潮洲站都可以直接通过，反而省吧 08/14 11:59
17F：→ ultratimes: 不然这区间至少多停凤山 九曲堂 屏东 潮洲 08/14 12:00
18F：→ ultratimes: 列车每次停车再启动也是很耗能的... 08/14 12:00
19F：→ andy810625: 屏潮间各站就是因为班次增多，载客率才会大幅提升 08/14 12:10
20F：推 wujet09100: emu500在怎麽改还是emu500啊 08/14 12:11
21F：→ andy810625: 根据年报 扣掉南树林外 105年人次比例增加的前五名 08/14 12:12
22F：推 arock823: 金絮其外败絮其内 外观再好还是烂车 08/14 12:12
23F：→ andy810625: 依序就是麟洛(89%)、归来、西势、潮州、竹田(34%) 08/14 12:13
24F：推 deer1305: 感叹U大湿 赞叹U大湿 交通部没有找你当路局长真是太浪费 08/14 12:13
25F：→ deer1305: 人材了 08/14 12:13
26F：→ andy810625: 另外，EMU500赶快弄完机电更新才比较实际... 08/14 12:14
27F：→ andy810625: 上面修正一下，应该说「年增率」排名 08/14 12:15
28F：推 komachi275: 改舱改动力都是必要，谁先谁後有差吗？ 08/14 12:33
29F：推 StarFox0910: 直接拿钱来买新车不好吗...？ 08/14 12:38
30F：推 komachi275: 改舱的钱是能买什麽车？XD 08/14 12:44
31F：推 TheGhan: 有改才有回___ 08/14 12:56
32F：推 zxc36mn7: 增加区间快啦 08/14 13:35
33F：推 vespar: 觉得可增减编组还是有弹性的 500机电重置後应该可再撑一阵 08/14 13:55
34F：→ vespar: 子吧 08/14 13:55
35F：→ temu2035: 先改动力再改舱吧，车动不了里面再豪华也没用 08/14 14:21
36F：推 c733614: 才两亿多是要买什麽新车XD 08/14 16:09
37F：推 ezra: 恢复新左营-枋寮区间车+100 08/14 17:06
38F：推 LiaoKen02: 但就是不知道什麽时候才会真正机电重置... 08/14 18:26
39F：推 omkizo: 2亿可以买2列车 左屏来回跑刚好半小时一班 选我正解 08/14 18:56
40F：→ chocoball: 有专属普悠玛 一小时一班专跑 左高屏潮 应该不错 08/14 19:18
41F：推 a5mg4n: 特别改舱不必要吧? 500无阶化後就很够用了 08/14 19:35
42F：→ a5mg4n: 倒是动力太惨 08/14 19:35
43F：推 komachi275: 老车被看衰小是因为内装啊 08/14 20:08
44F：→ temu2035: 以前500内装简约清新，尤其绿色地板亮到会反光 08/14 20:20
45F：→ temu2035: 400内装就很欧洲风格，走温馨路线 08/14 20:21
46F：→ temu2035: 我反而觉得现在700/800内装太亮，很生冷的感觉 08/14 20:22
47F：→ Metro123Star: 我怎麽觉得400 500 600色调没有什麽差异 08/14 20:57
48F：→ Metro123Star: 700 800用冷色系，未来可以考虑暖白色系照明 08/14 20:59
49F：→ Metro123Star: 500 600把照明改装LED，地板换浅色系就很好了 08/14 20:59
50F：→ ueiueiuei: 照U大湿耗能的说法，区间车应全面停驶 08/14 22:20
51F：推 kingard9632: 增开区间快比较实在 08/14 22:43
52F：推 komachi275: 我觉得把500改舱成机捷直达车那样挺不错的 08/14 23:00
53F：推 omkizo: 我觉得机捷车比台铁车窄 应该是设计上出问题? 08/14 23:56
54F：→ vespar: 机捷车宽记得跟台铁差不多 是因为外型设计让人觉得比较窄 08/15 00:17
55F：→ vespar: 台铁车厢都是方正的，捷运车厢较偏梯形(?? 08/15 00:19
56F：推 Metro123Star: 机捷超出台铁净空，宽超过2.9m了 08/15 16:21
57F：推 CharmingWu: 不如买车增开区间快 08/16 01:19
58F：→ NCC1305: 700,800都是4000K灯管了，再下去就2800K灯泡色了 08/16 22:06