作者Yenfu35 (广平君)
看板Railway
标题Re: [见闻] 台北车站3B月台死伤事故
时间Sun Aug 13 13:51:53 2017
※ 引述《loveoldwoman (北基桃排队找我^^)》之铭言：
: 台北车站3B月台死伤事故
: 看到警察在莒光号跟月台边找人
: 现场已围封锁线
1F：→ Xkang: 不过看了几家新闻还不确定是意外还是自己...08/13 13:14
翁大哥脸书转录了fun台铁粉丝专页的贴文如下：
<台铁简讯>8月13日513次(莒光号，七堵开往潮州)於台北站11时19
分5股进站时，第5车位置有旅客从月台跳下，列车煞车不及撞及，
目前路警蒐证处理中，请加强播音以服务旅客。
所以就如同前面板友推文写的：
2F：推 z67186718: 原来是鱼跳下去08/13 11:58
假日在车站里面跳轨...这会造成其他人很大的不便欸！
如果他还活着，台铁或受影响的旅客不求偿吗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.160.50.90
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1502603515.A.72A.html
※ 编辑: Yenfu35 (118.160.50.90), 08/13/2017 13:52:32
3F：→ chadhsieh: 要跳的人 不会管你这个 08/13 14:02
4F：推 MiaoXin: 旅客不是应该找台铁吗？台铁才找肇事者或家属。大大之前 08/13 14:15
5F：→ MiaoXin: 贴的日本新闻也是铁路公司找家属。 08/13 14:15
6F：推 happy89128: 台铁之前还给家属慰问金 你说呢？ 08/13 14:19
7F：→ milen: 当决定要跳时....就不会管你活人会怎样了 08/13 14:30
8F：→ alex640107: 简讯写错了，台北5股没有月台，是7股 08/13 15:08
9F：推 aa1477888: 台铁装月台门真的不可能吗？ 08/13 15:42
10F：→ chadhsieh: 装月台门 楼上来开看看莒光号 对的准停车位子吗？ 08/13 15:46
11F：推 aa1477888: 精准停车的问题我知道啊XD 门搞宽一点不就好了 像高铁 08/13 15:47
12F：→ hicker: 就算对得准 另一个问题是 各车种的车门位置都不同.... 08/13 15:58
13F：→ hicker: 而且还有节数不同的问题 这都很难去设计月台门 08/13 15:59
14F：推 eva577663: 如果是上下开启的月台门不知道有没有机会 之前好像在板 08/13 16:03
15F：→ eva577663: 上看过有人分享日本的上下向月台闸门 08/13 16:03
16F：推 DOCOV: 月台门要全密闭式的才有用，日本那个几根杆子洞那麽大没用 08/13 16:14
17F：嘘 Metro123Star: 莒光的门很难对准吗，月台门开宽一点啊，又不限定 08/13 16:31
18F：→ Metro123Star: 各型车联结器都要对准，区间车3门其中1组就好 08/13 16:31
19F：→ hicker: 区间车三门只能开一门........ 08/13 16:32
20F：推 MiaoXin: 区间车三门只对准一门，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 08/13 16:52
21F：→ zxcc79: 台铁都说自己要采用上下升降式月台门(线)，一直质疑停不停 08/13 16:57
22F：→ zxcc79: 的准跟车门间距不一干嘛？ 08/13 16:57
23F：→ ueiueiuei: 光区间车就四种不同，自强也五六种怎麽装？ 08/13 16:58
24F：推 hicker: 除非一整个月台边就一扇超长的门 08/13 17:16
25F：→ hicker: 不然中间柱还是有可能挡到车门.... 08/13 17:17
26F：→ hicker: (在月台装铁卷门的概念??) 08/13 17:20
27F：→ chadhsieh: 有时要上下轮椅都会卡柱子了 还装月台门呢！ 08/13 17:31
28F：推 ultratimes: 虽然门的位置都不同，但是把所有车的门位置都画出来 08/13 17:37
29F：→ ultratimes: 看那些位置需要门，那些位置绝对不会碰到门就能装门柱 08/13 17:38
30F：→ ultratimes: 反正取公因数来装门或柱就好了 08/13 17:39
31F：推 TheGhan: 五股进站被跳，下次改泰山或新庄进站吧 08/13 18:11
32F：推 vobor: 高铁是电脑停车吧..？ 08/13 18:21
33F：推 james732: 月台装铁卷门XDDD 08/13 18:25
34F：推 z67186718: U大师的设计肯定每个地方都是门 08/13 18:46
35F：推 aa1477888: 那乾脆把月台做成门 车子到站後下降 水门的概念 08/13 18:48
36F：推 DOCOV: 现在卷门有开关很快的，向大卖场仓库那种电动门一秒就开了 08/13 19:32
37F：→ DOCOV: 不过是帆布的就是了，软性的材质 08/13 19:33
38F：→ hicker: 这样就够用了 08/13 19:34
39F：推 SmileEMU800: 有没有可能移动式门柱～ 08/13 19:53
40F：→ ChungLi5566: 我们亚洲人的月台是一三停自强 二四停区间 08/13 21:39
41F：→ sinohara: 日本今天也有列车死亡事故 苦主:四季岛寝台列车 08/13 21:49
42F：推 newtonyd: 昨天坐北上142自强北上 我在3车头4车尾排队等车 结果差 08/13 21:55
43F：→ newtonyd: 了整整一个车身车停位置接近5车尾 08/13 21:55
44F：→ newtonyd: 垂直上下的门强度不能太弱 不然有软骨旅客靠上去会压坏 08/13 21:57
45F：→ newtonyd: 所以帆布类的就不太适合 08/13 21:57
46F：嘘 StarFox0910: 三门对一门尖峰时间是要停十分钟吗？ 08/13 22:00
47F：推 Ron51320: 感应式车门 车门装感应器 然後分区块 对到那边开那边 08/13 22:05
48F：嘘 Metro123Star: 呃，区间车3门，只是月台门按照区间车门位置设置， 08/14 19:22
49F：→ Metro123Star: 3门分成ABC3组，莒光对准其中1组就好 08/14 19:22
50F：→ Metro123Star: 莒光相邻车厢的1~2扇门为一对，每对距离大约20公尺 08/14 19:25
51F：→ Metro123Star: 区间车只有2种位置(400不算)，中门对齐，另外2门差 08/14 19:28
52F：→ Metro123Star: 异是月台门容许范围，月台门板做3公尺宽(伸缩式)就 08/14 19:28
53F：→ Metro123Star: 行，还能容下莒光和PP的车门位置 08/14 19:28
54F：→ Metro123Star: 车厢长好像20~20.5m，这倒要注意啦 08/14 19:29
55F：→ Metro123Star: 最麻烦的是TEMU单侧总共4扇门位置不一定合，可能考 08/14 19:31
56F：→ Metro123Star: 虑部分区域升降，或是直接错开停车位置另外设置 08/14 19:31
57F：→ Metro123Star: u大的想法其实很接近了，只是要考虑月台门各扇门间 08/14 19:33
58F：→ Metro123Star: 最近距离限制 08/14 19:33
59F：推 hoyunxian: 未来把老车淘汰後车门位置要统一设计了…… 08/16 12:57