作者dxdy (=ρdρdφ)
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标题[新闻] 北海道新干线蚊子站 平均一天60位乘客
时间Sun Aug 13 08:49:29 2017
（中央社11日电）台湾很多车站人烟稀少，日本的新干线也不是每站都人声鼎沸。例如北
海道新干线就有个车站乘客一天平均仅60位，在台湾人眼中，这无疑是蚊子车站，但日本
人给它取了一个美丽的名字叫「秘境车站」。
根据「日刊SPA！」，日本新干线的「秘境车站」前五名依序是奥津轻今别（约60人／北
海道新干线）、岩手沼宫内（85人／东北新干线）、木古内（约100人／北海道新干线）
、新大牟田（546人／九州新干线）以及新水俣（595人／九州新干线）。该报记者特地从
东京搭乘新干线来到奥津轻今别车站，想一睹「榜首」风采。
来到东京车站後发现，奥津轻今别车站一天只有五班次停靠，错过了至少要等2～3小时
，很像偏乡的无人车站。但记者还是抵达了目的地，通过门可罗雀的剪票口出站後，映入
眼帘的是一片绿油油的森林。想听听当地人对秘境车站人迹罕至有何看法，放眼望去却看
不到半个人影。
好不容易找到在附近走动的人，对方给了他满满正能量答案：「这里虽然鸟不生蛋，但
也有人对这样的环境感兴趣。虽然附近什麽都没有，换个角度看，能搭新干线来到这种充
满大自然的地方，不也挺方便的吗？」
就这样，记者尽情与大自然拥抱过後踏上了归途。往东京方向的月台只有两位乘客，站
务员有三位，比乘客多。驶进月台的，是时速320公里，车厢舒适度最高的E7系。1060811
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1F：→ shter: 新大牟田离大牟田市区太远，特地过去搭新干线到福冈市更慢 08/13 08:54
2F：→ shter: 而且不是到博多而是要去天神的话，搭西铁特急快又直达 08/13 08:54
3F：推 neon7134: 反观台湾人纷纷要求裁撤蚊子站 08/13 09:12
4F：推 misson: 台湾人的蚊子站一天要求停靠二十几班以上，不然就是二等 08/13 09:27
5F：→ misson: 公民 08/13 09:27
6F：推 tiesto06202: 沼宫内终於被刷下来了 08/13 09:33
7F：→ jaajal: E7有开到北海道?时速还320? E5还是H5吧……? 08/13 09:43
8F：→ countryair: 桃捷的最後几名不知道有没有比这个还少 08/13 09:55
9F：推 lajji: 320?北海道最高运转不是260吗 08/13 10:00
10F：→ Littlechozy: 桃捷很难比这个少吧，人口密度比复兴区还低的地方... 08/13 10:00
11F：推 blackdevil: E7有走东北吗？？ 08/13 10:45
12F：推 a206471: 再次证明记者智商无国界，就算E7可以开进北海道，E7设计 08/13 11:04
13F：→ a206471: 最高速度根本不到320... 08/13 11:04
14F：→ ueiueiuei: 台铁：什麽，蚊子站一天都有60人？ 08/13 11:37
15F：→ hicker: 一天60人的就可以称做蚊子站喔?? 08/13 11:52
16F：推 ericle116: E7/W7不是北陆的吗w 08/13 11:54
17F：推 hinajian: 真正的蚊子站是一个月60人吧 08/13 12:09
18F：嘘 Metro123Star: 这车站还是在青森县内呢… 08/13 12:40
19F：推 desk2000: 龙港： 08/13 12:44
20F：推 et11117: 日本又不像台湾只为了盈利 08/13 12:46
21F：→ Akulamaru: 秘境车站不是人少的意思吧 08/13 12:53
22F：推 iamshana: 在青森线内 但算是北海道线没错啊 08/13 13:29
23F：推 truffaut: 青森西北的今别町人口约2,700 08/13 13:46
24F：推 truffaut: 距离青森市大概50公里，可能住宿学生回家会搭吧 08/13 13:47
25F：推 Odakyu: 有固定客人每天搭新干线到新青森 08/13 13:48
26F：→ OhmoriHarumi: 在青森县但是属於北海道新干线没错啊。 08/13 13:52
27F：→ auction88: 如果没这车站。从北海道回来路过不停. 到青森再往回坐J 08/13 14:02
28F：→ auction88: R 08/13 14:02
29F：→ auction88: 这样大概要多90-120分钟。 08/13 14:03
30F：→ auction88: 路过不停，尤其是南展，只有台湾TRA会做这种事。 08/13 14:04
31F：推 truffaut: 地方民代力保 08/13 14:05
32F：→ truffaut: 还是方便给町长洽公用 08/13 14:07
33F：推 YukiNatsu: 这个站有学生搭新干线通学(地方政府补助定期券1/3的钱) 08/13 14:20
34F：→ YukiNatsu: 而且2700人的村每天有60人搭新干线已经是超水准表现了 08/13 14:24
35F：→ YukiNatsu: 另外，从当地搭在来线到青森市必须转车，包含等车时间 08/13 14:26
36F：→ YukiNatsu: 至少要80分钟以上，新干线是17分钟 08/13 14:27
37F：推 antivenom: 反观 08/13 14:30
38F：→ starbuckser0: 津轻今别站与津轻二股站都很悠闲,新干线成绩算不错~ 08/13 14:38
39F：嘘 omkizo: 东京看天下 奥津轻今别一天7往返 其中2往返是只开到新青森 08/13 14:39
40F：→ omkizo: 盛冈的はやて 至於车的问题上边已经讲过了 08/13 14:39
42F：→ wcc960: 证明记者不是抄都会抄错，就是有会把5看成7的阅读障碍 08/13 16:16
43F：嘘 tiesto06202: 不用东京看天下，不然要用哪看？四国？山阴？东北？ 08/13 17:37
44F：推 AprilUi: 记得现在用青春18想从本州过去北海道也是要在这两站上车 08/13 19:16
45F：→ AprilUi: ，跟以前特急特别乘车区间一样，但现在得加付新干线费用 08/13 19:16
46F：→ AprilUi: …的样子，忘了青春18怎对应这状况了 08/13 19:16
47F：推 MiaoXin: 从南极看好了，处处是惊奇 08/13 19:49
48F：→ MiaoXin: 不过东京不是世界三大都市吗？虽然只看东京观点、纽约观 08/13 19:53
49F：→ MiaoXin: 点可能失之偏颇，但毕竟是主流的国际化视野… 08/13 19:53
50F：嘘 omkizo: 奥津轻今别车站一天只有五班次停靠 08/13 22:16
51F：→ omkizo: 但事实是7班 08/13 22:16
52F：→ NaoSensei: 7班又怎麽样? 比偏乡小站还少的车是事实 08/14 17:22
53F：→ jaajal: 好奇大陆高铁呢 会不会更多蚊子站 08/14 19:51
54F：推 a5mg4n: 这站似乎帮JR北省了一大笔钱 08/14 21:49
55F：→ Littlechozy: 青春18现在要加购option券才能搭新干线蟹田到木古内 08/14 21:59
56F：→ Littlechozy: 以及第三部门的木古内到五棱郭 08/14 22:00
57F：推 CharmingWu: いわて沼宫内被干掉了XD 08/16 01:21