http://www.mlit.go.jp/common/001139448.pdf 来源：国土交通省 开始之前先来复习一下混杂率之意义 #1LoDWVye (Railway) 100% 乘客均有座位乘坐、扶手可抓。 150% 可轻松阅读报纸。 180% 非得将报纸折起才能阅读。 200% 乘客的接触相当有压迫感，勉强可以阅读周刊。 250% 身体会跟着车厢摇晃，但无法移动、手无法自由行动。 以下只关注首都圈的混杂率概况 毕竟其他都市通勤问题不大((笑 JR东日本首都圈 TOP8 路线名 区间 去年 今年 1 总武线缓行 锦 糸 町 - 两 国 199% 198% 2 横须贺线 武藏小杉 - 西 大 井 193% 191% 3 南武线 武藏中原 - 武藏小杉 190% 188% 4 中央线快速 中 野 - 新 宿 188% 187% 5 东海道线 川 崎 - 品 川 182% 184% 6 京滨东北线 大 井 町 - 品 川 182% 182% 7 总武线快速 新 小 岩 - 锦 糸 町 180% 181% 8 埼京线 板 桥 - 池 袋 183% 180% (中略) * 山手线顺时 上 野 - 御 徒 町 163% 159% 第一名是死症无解 山手线是因为上野东京Line的启用而混杂率持续走下(同时有减班24->23) 另外近期JR东日本在首都圈的计划有： 中央线快速增节(10->12) 在川崎地下铁宣布放弃後 地方也有争取南武线扩编(6->7/8) 大手私铁 TOP8 1 小田急小田原线 世田谷代田-下 北 泽 191% 192% 2 东急田园都市线 池尻大桥 - 澁 谷 184% 184% 3 东急大井町线 九 品 佛 - 自 由 丘 168% 172% 4 东急东横线 佑 天 寺 - 中 目 黑 163% 170% 5 东急目黑线 不 动 前 - 目 黑 166% 170% 6 京王京王线 下高井户 - 明 大 前 165% 166% 7 西武池袋线 椎 名 町 - 池 袋 159% 163% 8 东武伊势崎线 小 菅 - 北 千 住 150% 150% 这里TOP8 已经列出所有超过150%的路线了 今後予定： 小田急小田原线 明年梅丘-代代木上原的四线就会启用 班次由每小时29班大幅增加至36班 预计混杂率会掉至160%左右 东急大井町线 2017年下半开始 急行列车增节(6->7) 东急目黑线 预定在2022年就和相铁直通(我赌会跳票) 势必加重东横线和目黑线的的负担 地下铁 1 东西线 木 场 - 门前仲町 199% 199% 2 千代田线 町 屋 - 西日暮里 178% 178% 3 半藏门线 澁 谷 - 表 参 道 171% 170% * 横滨市营绿线 日吉本町 - 日 吉 155% 163% 4 丸之内线 新 大 塚 - 茗 荷 谷 160% 161% 5 有乐町线 东 池 袋 - 护 国 寺 161% 159% 6 都营新宿线 西 大 岛 - 住 吉 151% 158% 7 丸之内线 四 谷 - 赤坂见附 157% 157% 8 银座线 赤坂见附 - 溜池山王 158% 157% 9 都营三田线 西 巢 鸭 - 巢 鸭 157% 156% 10都营大江户线 中 井 - 东 中 野 153% 155% 11日比谷线 三之轮 - 入 谷 153% 155% 再看看地铁方面 就知道为何东横线 目黑线的混杂率飙得那麽快了 都营线除三田线外载客率都是上升的 浅草线更由120%跳至131% 都营新宿线也上升得很快 但与之平行的总武线 东西线 京叶线都没有下跌 可能是总武缓行线的载客量下降只是统计没有反映出来 准大手、中小型民铁 1 筑波快线 青 井 - 北 千 住 156% 162% 2 东京临海临海线 大 井 町 - 品川海滨 135% 135% 3 新京成线 上 本 乡 - 松 户 125% 125% 4 新京成线 前 原 - 新津田沼 116% 122% 5 东叶高速线 东 海 神 - 西 船 桥 112% 117% 筑波快线 东叶高速线 载客量继续增长 东西线通勤环境继续恶化?? 单轨、新交通 1 日暮里、舍人线赤土小学校前-西日暮里183% 188% 2 湘南单轨 富土见町 - 大 船 155% 149% 3 千叶单轨2号线 千叶公园 - 千 叶 127% 126% 舍人线上升得很快 尽管已经增班(17->18) 但载客率还是跳了5% 百合海鸥线的的混杂率下降 尖峰时间也由傍晚变早上 另外东京单轨也有上升 其他 福冈地铁 熊本市电 载客量都上升 应该是受观光影响比较大? -- 大家不要一直酸U大湿好吗? U大湿也很中肯的 #1MmxBlM8 (Railway) --

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