《 住在新竹的新干线始祖 》 下午去了一趟日本，拍到了全世界仅存不到30台的初代新干线：零系，在这边跟大家分享 ～ ...没有啦，我只是去一趟竹北六家，重温儿时回忆。 这台非常具有历史意义的零系新干线车头，是JR西日本公司在2004年送给台湾高铁当限界 测量车用的；每次搭车时听到的「请注意车厢与月台间隙」这句话，而不是「不好意思车 厢卡到月台了」，就是他的功劳。 --- 日本的零系新干线，大家都知道它是1964年通车的「全世界第一条高铁」，2008年12月14 号全面退役，但很少人知道台湾也有一台。 而且，世界仅存的零系车辆中，只有两台在海外：一台在英国的博物馆吹冷气，一台在台 湾测量完高铁轨道後，就丢在户外，风吹日晒雨淋十几年。 其他国家视为宝藏的收藏品，就算台湾也有一个，政府和企业也不会把它当成该珍惜的东 西，常常当成无用的垃圾。 这台零系车头，好几年前被铁道迷发现，就像一个超大型垃圾一样弃置在高铁六家基地之 中，严重腐朽，濒临报废。直到有人积极争取之後，才稍微整修成今天这个白帅帅的模样 ；但那已经是2013年以前的事了，缺乏保养的他，在照片中还是看得出来又出现了锈蚀与 水痕，十分可惜。 --- 政府常常在忙着哗众取宠，兴建那些大概吸引几个月人潮之後，就变成垃圾的所谓「新的 」「观光建设」的时候，却将许多真正有深度的「老的」宝藏，当成废铁一样弃置、垃圾 一样拆除、抑或是深锁在一般人无法触及的深仓之中。他们丝毫没有意识到自己手上，到 底握着怎麽样的好牌，黑桃二总是握到最後然後喊弃权，只会打一些梅花三方块四，令人 不胜唏嘘。 历史不重要？ 才怪，历史就是只属於一个地方，挖也挖不走的，真正能够吸引人们来此造访的大秘宝。 希望有朝一日，我们能看见新竹县政府，抑或是台湾高铁公司，发现自己到底握着怎麽样 的大牌，好好地像其他保存单位一样让他住进博物馆中、或者定期保养、让民众亲近他， 说一个「台湾高铁与全世界第一条高铁，有着怎麽样的关系」的故事。 拍摄地点：https://goo.gl/maps/W1VS5pVyoXk 参考资料来源：http://ou-online.com/blog/?p=2217 小更新：高铁公司高层从几年前有人争取修复这台零系开始，就比较知道这东西很厉害了 ，也有考虑把它放进博物馆中，可是似乎因为一些因素没有成功，就让我们继续期待罗。 转自雪羊视界FB 本文结束後部分内容未撷取 ------------------------------------------------ 希望这台0系未来能够修复完善 然後送入即将成立的铁道博物馆里安养天年...... --

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