作者Odakyu (目隐团废文王 瀬戸幸助)
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标题[讨论] 能尽快淘汰北东间DMU吗？
时间Sat Mar 5 22:27:26 2016
虽然台东线已经完全电化
但北东间仍有三往返DMU自强
这三往返DMU自强号又吵又慢，很没有效率。
能否尽快以电力车辆(TEMU or PP等)汰换？
坦白说，台铁要在三月加开北高直达TEMU我很不爽
为何不先取代这三往返的架线下DMU？
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 22:30:21
1F：→ ids93216: 所以说开北高TEMU您为何要不爽呢？03/05 22:30
不是有讲，为何不先取代架线下的DMU？
2F：推 barry1126: 北花普鲁又不是站站停 别太自私好吗？03/05 22:37
3F：→ odkmse: 要不然你出钱买12辆城际EMU03/05 22:37
4F：→ barry1126: PP如果拿去北花 请问被抽走的编组要拿什麽补西干03/05 22:38
5F：推 OhmoriHarumi: 其实我觉得，东部干线的沿线中小型车站有点可怜，03/05 22:39
6F：→ OhmoriHarumi: 在宜兰线、北回线跟台东线陆续电气化之後，03/05 22:39
7F：→ OhmoriHarumi: 中间站停靠的对号列车班次似乎反而变少了，03/05 22:40
花东间各站的优等班次没增加多少QAQ
不过还是要推一下，425的停靠模式
花东间停靠各城镇代表车站，然後直飞宜兰罗东松山台北
这样的停靠模式蛮符合乘客需要的XD
8F：推 pekopoko: DMU不是为了汐止瑞芳头城东澳南澳关山池上这种中等站吗03/05 22:40
超级没效率der...北东间六小时搭到屁股发麻。
9F：推 barry1126: 区间也少……03/05 22:40
10F：→ OhmoriHarumi: 而照顾这些中间站是DMU存在的意义。03/05 22:41
11F：→ OhmoriHarumi: 我觉得只要台铁把DMU改收莒光号票价，问题就小了。03/05 22:42
12F：推 pekopoko: 不然把DMU在时刻表上改成莒光号，这样应该不算慢03/05 22:43
13F：→ temu2035: 柴联收自强价格很合理，每天要花多少人去维修03/05 22:44
14F：推 barry1126: 柴联被唾弃其实台铁也要一些负责任03/05 22:45
电气化之後DMU就失去使命惹ob'_'ov
15F：推 pekopoko: 不过老实说，DMU如果改成7或8百跑区间快模式可行吗?03/05 22:47
如果停靠站不便，改成区间快车效率应该不差
只不过铁路局会减收。
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 22:59:55
16F：推 drcula: PP也不适合跑花东啊03/05 22:53
17F：推 IanLi: DMU拿去跑半直达才符合列车特性 屏东线但站站乐超级软脚03/05 22:54
18F：推 happygo: 其实DMU才是最棒的车03/05 22:55
19F：→ IanLi: 而东部小站对号列车这几年都是减停啊 是现在进行式03/05 22:55
其实还好，假日有微增
但时段安排不很良好，以凤林来说，早上只有一班北上DMU
下一班就是下午三点半的普悠玛...
20F：→ diema: 当你没赶上普悠马太鲁阁时，DMU就是你的好朋友了...03/05 22:56
除非搭不上不然根本不想搭...区间电车都比较好。
至少不会吵不会抖，速度也不慢。
21F：推 qxxrbull: 我其实比较喜欢DMU耶XD 可惜西部树林以後都没有03/05 22:57
22F：→ temu2035: 拱门下方是引擎，其前後座位，怠速时震动大03/05 22:57
23F：推 kimchimars: 喜欢DMU+103/05 22:58
24F：→ temu2035: 比PP按摩椅还强，若长时间停靠，坐在这个座位的人会很干03/05 22:58
同意
DMU的震动与噪音超可怕。
25F：推 ultratimes: 能站票 + 一点都不吵 一点都不慢 你不爽是你的问题03/05 23:00
从台北搭到凤林快四小时，耳朵都快聋掉惹ob'_'ov
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:02:32
26F：→ ultratimes: 我可是爽死了 有时候还特地挑DMU 绝对不能停03/05 23:00
是你自己抖M爽吧，享受柴油引擎噪音攻击~~
27F：推 figaro: 2800跑直达很爽 假日应该弄个几班！03/05 23:01
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:03:16
28F：推 zxcc79: 你到底爱2800的哪一点 一一? 白铁呢？03/05 23:02
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:06:08
29F：→ OhmoriHarumi: DMU跑半直达跟直达，行车时间还是惨败给TEMU，03/05 23:04
30F：推 figaro: 2800的呻吟 老皮新装的反差 XDD03/05 23:05
31F：→ OhmoriHarumi: 说真的旅客可能还是比较倾向选择TEMU。03/05 23:05
TEMU与DMU，简直是云泥之差
前者在走行性能与接客设备都远胜於後者。
虽然有震动摇晃问题，不过装了减震器後有改善。
32F：→ temu2035: DR28天花板很低，灯光又昏暗，第一次搭有点压迫感03/05 23:05
压迫感+1 高个子可能会撞到头...
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:09:19
33F：推 gigihh: 拜托！拿PP与TEMU来取代DMU我都可接受，但拿区间快车来03/05 23:12
34F：→ ultratimes: 你说DMU震动噪音可怕？我可是被普悠玛晃到快吐03/05 23:12
35F：→ ultratimes: 太鲁阁号还只是倾斜而已，普悠玛还上下的03/05 23:13
36F：→ gigihh: 取代这什麽理由？区间车那种座椅，做一个小时内还好，超过03/05 23:13
37F：→ ultratimes: 我以为在搭普悠玛 原来我是在搭船啊03/05 23:13
你爱搭DMU就去北海道吧。
台铁的DMU应该没剩几年了。
38F：推 zxcc79: 你说普悠玛晃到吐可怕？我可是被PP自强震到快散03/05 23:13
39F：→ gigihh: 一个小时就会开始不舒服了，椅背又不能倒下来，根本没03/05 23:13
40F：→ gigihh: 办法好好休息，更别说想要好好睡了。03/05 23:13
搭区间快车也不会预期乘客搭太久...
乘客抵达中途大站後，可转乘对号列车。
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:16:18
41F：推 jasonjaynet: 其实 我很喜欢DMU 那种独特的味道 那种声音......03/05 23:16
42F：→ jasonjaynet: 沉醉阿......03/05 23:16
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:18:07
43F：推 gigihh: 要把自强改间快然後叫乘客去转乘／，这种┌班次谁要03/05 23:18
那你要从瑞穗搭四个多小时的DMU上台北吗？
现在是2015，不是1985...
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:19:10
44F：→ gigihh: EMU700与800的内装完全是参考台北捷运，设计上就不适合03/05 23:19
45F：→ gigihh: 当长途列车使用，座椅更完全参考北捷，要搭超过一个小时03/05 23:19
46F：→ gigihh: 可能就没什麽人要了，是我也不会想搭这种车还叫我去大站03/05 23:20
47F：→ gigihh: 转车。03/05 23:20
48F：→ gigihh: 会搭长途车的人，携带大型行李的比例较通勤族高，通常可以03/05 23:22
49F：→ gigihh: 的话大家自然希望上了车就无要下车，买票大家也都是以可03/05 23:23
50F：→ gigihh: 不换车为优先，不得已才会买分段票。03/05 23:23
51F：→ gigihh: 不要下车03/05 23:23
倘若能妥善安排转乘(虽然台铁很难做到)换车模式也不是不可取。
另外，北东如果淘汰DMU，应该也不会停靠站照单全收。
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:26:20
52F：推 histroyking: 区间快车取代莒光号还可以03/05 23:25
53F：→ histroyking: 我看去年改点时224/233次柴自改成624/633次莒光号03/05 23:26
54F：→ uu26793: 等买新车啊 颗颗03/05 23:27
55F：→ gacktz: 让几组temu给彰化以南搭不行逆，彰化以南三等公民？03/05 23:33
西部好歹都是电力车辆行驶
北东还有三往返DMU，先汰换不行吗？
更何况西部还有高铁与高速公路可以使用。
彰化以南三等公民，台东线沿线民岂不就是等外公民？
※ 编辑: Odakyu (114.37.240.165), 03/05/2016 23:37:34
56F：推 histroyking: 等6组增购EMU800上路後把西线莒光号换成区间快车03/05 23:37
57F：→ histroyking: 把莒光号丢东部 西部留561 562 跨线 51 52 团列03/05 23:38
58F：推 OhmoriHarumi: 西部没铁路跟高速公路的地方可能比台东线沿线还不如 03/05 23:46
59F：→ kivulan: 台铁的错是当年DMU开的马力规格太小 03/05 23:50
平均一车200ps左右，与超级没力的基哈40差不多…
更可怕的是，中间一车是无动力拖车，黏着力低。
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:54:22
60F：→ kivulan: 另外DMU车内灯管该换亮一点的 03/05 23:51
61F：推 gigihh: 问题是强ˋ要求换车违反人性啊！通常没人喜欢一趟旅程要 03/05 23:52
62F：→ gigihh: 转多次车，要不然过年返乡为什麽很容易买不到票？因为大家 03/05 23:52
63F：→ gigihh: 都希望一次就到目的地，没人喜欢拿着行李换车上上下下。03/05 23:53
64F：推 hatedog5566: 转车没问题阿 台铁敢保证能转到 愿意转的人才会变多03/05 23:53
65F：→ hatedog5566: 问题是台铁也不敢给转乘该预留多少时间的答案03/05 23:53
66F：→ gigihh: 强迫 03/05 23:54
67F：→ hatedog5566: 所以要民众转乘? 民众找民代要求增停比较快 03/05 23:54
先讲转乘 这是台铁的怠慢
然後北东班次不应该安排全线大量停站…像425一样还差不多。
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:56:33
68F：推 hatedog5566: 我也认为不应该 但小站也是有需求 你不停 这些人怎办03/05 23:57
69F：→ hatedog5566: 难道不管他们死活吗?03/05 23:57
台东线->425模式解决
北回线、宜兰线->部分班次安排跳蛙式停靠站。
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/05/2016 23:59:02
70F：→ IanLi: 文中日文汉字有点多 请学会使用中文 03/06 00:02
71F：→ uu26793: 你要搞转乘 请问转乘的车又从何来? 03/06 00:04
72F：推 ultratimes: 好车被你嫌烂，就像有人看到EMU100就说烂，其实是好车 03/06 00:05
73F：→ ultratimes: DMU特别是2800，你不懂他的价值03/06 00:05
我可是搭了快20年的DMU…
对你有价值，可是对我没价值啊…
DMU性能不佳也是事实。
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/06/2016 00:08:51
74F：→ buslion: 你为何不说TEMU 8辆+没站票的超低运能? 03/06 00:06
75F：→ ultratimes: 就和国光的老狗，只有内行人才知道这些车的好 03/06 00:06
76F：→ buslion: 15辆DMU的运能>2列普悠玛的运能 当你订不到TEMU DMU才是 03/06 00:07
几乎没挂到15辆吧，大多6/9辆
77F：→ buslion: 你的好选择 03/06 00:07
78F：→ zandy8551: TEMU不能卖站票 运能低 03/06 00:08
之前不是卖过自由座？
而且对号列车正常是不站人的。
79F：→ zandy8551: pp现在又不够用 跑西部都吃紧了 更何况来东部03/06 00:08
80F：→ zandy8551: 虽然DMU软脚 不过调度弹性高 且可卖站票 在北花跑直达03/06 00:08
81F：→ zandy8551: 花东间按照425模式停就好03/06 00:08
82F：→ buslion: 而且像425 一站能配到多少票?没位子就只能乖乖等下一班03/06 00:09
花东间各站（玉里除外）每站每班都只配8张到台北
83F：推 Pringles0309: 这只是你个人需求吧。怎不说我希望开花高直达03/06 00:10
84F：→ uu26793: 就不想搭的车啊 DMU就是＿＿ 科科03/06 00:11
对啊 DMU百害无一利
85F：推 OhmoriHarumi: 我觉得啦，东部交通虽然整体确实比西部来得不方便，03/06 00:11
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/06/2016 00:14:55
86F：→ OhmoriHarumi: 可是某些东部人的言论会很让人反感。03/06 00:11
某些议员与首长真的很夸张。
不过取消这三班DMU不算不合理要求吧？
87F：→ buslion: 奇怪 TEMU要跑北高又如何? 西部只有PP 顶多两班EMU 以及03/06 00:11
88F：→ buslion: 台中以南所谓的又旧又吵的DMU 给西部一天两班普悠玛又如03/06 00:11
89F：→ buslion: 何?03/06 00:11
90F：→ buslion: 开TEMU加班车就是累死台铁基层..明明一班解决却要开两班03/06 00:13
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/06/2016 00:19:03
91F：→ buslion: 你不喜欢不等於别人不需要 有些人可是喜欢的呢 03/06 00:20
92F：推 OhmoriHarumi: 民意代表也是因为有民众去吵才去争取的，请记得。 03/06 00:20
93F：→ buslion: 你自己也说了 TEMU配票少 买不到票就知道...03/06 00:21
每班自强无论DMU或是PP TEMU都配8张
94F：推 hatedog5566: 花莲准备660就能搭到台北03/06 00:22
95F：→ buslion: DMU是很少挂到15辆啦 连假也是12辆居多 只是DMU"有能力" 03/06 00:23
96F：→ buslion: 可以玩15辆 TEMU完全不能再多 03/06 00:23
但是TEMU行车比DMU有效率许多，可以靠增加周转率来增加班次。
97F：→ buslion: 很多花东人讨厌TEMU因为每次临时要回家就要自备660上车.03/06 00:24
98F：→ buslion: .. 03/06 00:24
※ 编辑: Odakyu (114.37.244.228), 03/06/2016 00:27:04
99F：→ buslion: 都配8张 可是一个可以分段 部分站票 一个重要一段没票就03/06 00:29
100F：→ buslion: GG 03/06 00:29
101F：→ buslion: 老实说 三往返搭到的机率也不高 真正要快也会去搭3.5HR03/06 00:30
102F：→ buslion: 到台东的 留着也无妨 03/06 00:30
103F：→ OhmoriHarumi: 原PO是怎麽知道只配8张的？03/06 00:30
秘密
104F：→ uu26793: 好吧 东部全靠TEMU来拚周转率 PP回家罗 03/06 00:31
105F：→ buslion: 上面有一个推文 重要→只要 03/06 00:32
106F：→ sinohara: 按照现在的模式 台铁东干应该每个假日都得比照过年处理 03/06 00:38
107F：→ sinohara: 以228为例 长途早就卖到没座票 03/06 00:40
108F：→ sinohara: 而不是分大节日小节日03/06 00:41
109F：推 OhmoriHarumi: 请问哪个地方的假日尖峰长途不会卖到没座位？ 03/06 00:49
110F：推 asd823: 西部可客运高铁自由座，东部买不到票就是转程站票要不吃屎 03/06 00:56
111F：→ asd823: ，上面有人说花东人偏激…等体验过才会知道还好而已 03/06 00:56
112F：→ asd823: 虽然全部推给台铁是有点过分，但北回应该是少数赚钱的线路03/06 00:57
113F：→ asd823: ，品质差成这样被干活该而已 03/06 00:57
114F：→ OhmoriHarumi: 高铁自由座不保证有座位，客运候补尖峰时要等很久， 03/06 00:57
115F：→ OhmoriHarumi: 加上东部的人口远少於西部，很难要求与西部同等待遇 03/06 00:58
116F：推 vespar: DMU大多挂12辆吧 还有就是DMU也很晃...跟EMU1200相比03/06 01:01
很少挂到12，现在大多都是6-9辆
117F：推 asd823: 站两小时可以到高雄vs站三小时才到花莲，都几? 03/06 01:01
118F：→ asd823: 客运有排有希望，怎麽不解释一下北花中午三小时全是普马禁03/06 01:02
119F：→ asd823: 止站票03/06 01:02
120F：→ asd823: 讲人口很诡异，观光区不去弄配套搞死当地人而已，尤其什麽 03/06 01:03
121F：→ asd823: 旅行社跟团体票的03/06 01:03
122F：推 fmachine: 像南澳到光复 头城到寿丰 这种中程路线就是DMU不可或缺 03/06 01:07
123F：→ fmachine: 之处，如果你常坐４１６，你就会发现，台湾不是只有台北03/06 01:07
124F：→ fmachine: －花莲，台北－X X这种路线乘客而已，虽然莒光也没慢多03/06 01:07
125F：→ fmachine: 少，但舒适度及停站太多让人不适。４１６的罗东－花莲－ 03/06 01:07
126F：→ fmachine: 玉里，这个区间真的不是你想像的。D M U以现在台铁现有 03/06 01:07
127F：→ fmachine: 车种及可调派车辆，仍是不可缺的，除非哪天拿puyuma做dm 03/06 01:07
128F：→ fmachine: u排点。 03/06 01:07
明明就有新购4列TEMU，拿来取代这三往返DMU不难吧？
再来，你刚讲到的区间基本上配的票很少甚至根本没配到。
129F：推 asd823: 说真的为啥台铁不搞个标准座位的区间车(大阪-京都系列那种 03/06 01:12
130F：→ asd823: )，舒适度不能比，给他慢慢跑就好了(这样也不用台北发，专 03/06 01:12
131F：→ asd823: 门给东干用的慢车)03/06 01:12
132F：→ omkizo: 楼上是说新快速吗?那绝对不是慢慢跑喔 03/06 01:26
134F：→ asd823: 上次搭到的像是区间快，从新大阪到高规 03/06 01:34
没错，新快速
新快速的车速是比照特急的。
135F：→ uu26793: 台铁的标准座位区间车就...去看看南回吧 03/06 01:38
136F：推 asd823: 我查了一下该不会是传说中的蓝色…(话说 这个在花东五六日03/06 01:45
137F：→ asd823: 有一班蓝色的区间快，做起来很舒服，不过就车厢旧了点，加03/06 01:45
138F：→ asd823: 速度很微妙… 03/06 01:45
139F：→ omkizo: 我觉得东部的区间车没甚麽大可能直接进新车03/06 01:47
140F：→ omkizo: 500拿去翻新改2M一组放东部就差不多 03/06 01:51
141F：推 asd823: 进新车，东干拿西干淘汰的来改也没什麽不好，电车後差异都03/06 01:55
142F：→ asd823: 不太明显了(怎样都比吃油的稳定orz03/06 01:55
143F：→ uu26793: 倒是想到高中时搭复兴区间车上下学了XD 03/06 02:17
144F：推 ckfh101: 花一样的钱能搭到座椅比较舒适的TEMU，谁想选DMU啊 03/06 02:18
没错
145F：→ ckfh101: 97折非常无感 03/06 02:18
146F：→ uu26793: 人还爆满到直接站在R头正後方吸废气03/06 02:19
147F：→ uu26793: 不过现在潮州─枋寮也变一堆DMU区间了...03/06 02:20
148F：→ omkizo: 但是前边有新闻说电子票不取消九折每天省个几块钱一个月下 03/06 02:21
149F：→ omkizo: 来就可以抵两个午餐耶…… 03/06 02:22
150F：→ Fiztcc: 我是觉得有车选择就要满足了 连假可是一位难求 能顺利回家03/06 02:23
151F：→ Fiztcc: 比较重要吧 一直操普鲁如果导致车子故障没车用不是更矛盾 03/06 02:23
152F：→ uu26793: 那就叫台铁快买城际客车啦XDD 有车就能把DMU赶走啦 03/06 02:25
153F：→ omkizo: 北东三个来回就两个便当了喔 03/06 02:26
154F：→ uu26793: 潮州─枋寮就要变成神奇的DMU区间了03/06 02:26
155F：→ jeffffliu: 现在还是有几班 复兴区间就是03/06 02:27
156F：推 donkilu: DMU不慢吧，搭起来有种生猛鲜活的感觉 03/06 06:19
真的很慢...
去看一下时刻表，台东线某几班区间电车都与DMU差不多车速了。
DMU性能好像连电莒光都赢他。
连号称很没力的基哈40都略胜一筹。
上牡丹坡时都感觉车子快挂点惹ob'_'ov
157F：→ bshft: 3月份应该不会加开北高普悠玛03/06 07:03
158F：推 ivn0572: 提高TEMU周转率？机班表示：颗颗03/06 09:07
159F：→ drcula: DMU的问题是平地加速很快,遇到上坡死的也很快 03/06 09:16
160F：→ webberchuang: 不懂原PO在不爽什麽，在新的列车进来以前，花东线只 03/06 09:33
161F：→ webberchuang: 剩DMU可用(PP运用吃紧，一天没几班)。加上倾斜式列03/06 09:33
162F：→ webberchuang: 车本来就是买来跑长程的，而且运量小。其实柴联也可 03/06 09:33
163F：→ webberchuang: 以跑很快，但是它的服务对象是中小站旅客，再加上03/06 09:33
164F：→ webberchuang: 本来就要让更快的车先通过，所以慢是排点的问题，03/06 09:33
165F：→ webberchuang: 跟车子好坏没有关系。另外，柴联也不是没在更新， 03/06 09:33
166F：→ webberchuang: 我也搭过很安静很舒适的DMU。 03/06 09:33
明明就有四列新的TEMU，为何不先取代DMU？
乘客大部分都是台北/宜兰罗东/花莲取向，重新排点并无不妥。
167F：推 komachi275: DMU车队上百辆 换掉他的运能缺口怎麽补？ 03/06 09:40
168F：推 buslion: 简单来说 TEMU就是快 新 DMU就是运能大 各有优缺点啦 03/06 10:08
169F：→ uu26793: 潮 帅 gar____03/06 10:12
170F：→ uu26793: 东干DMU被换掉就是丢到潮州跑区间车啊XD03/06 10:13
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 10:34:26
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 10:39:28
171F：推 ihx00: 拒绝汰换DMU，想搭还搭不到03/06 10:43
172F：推 SHR4587: 一直觉的800那规格没配给节车厢标准座位很可惜，日本很多03/06 10:56
173F：→ SHR4587: 长途通勤列车座位编排都会混搭03/06 10:56
174F：→ SHR4587: 像上面讲的西日本的新快速就有几节车厢标准座位，几节车03/06 10:57
175F：→ SHR4587: 厢跟其他通勤列车一样的配置03/06 10:57
京阪神(新)快速100%都是横型座位喔！
176F：→ uu26793: 结果换成TEMU後直接减停 赞 03/06 10:59
减停的话，应该是减花莲以北
花莲以南很难再减了...现在班次空洞就有点大。
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 11:01:26
177F：→ geesegeese: 心不在台铁03/06 11:02
178F：推 linking56: dmu动力轮只有一对，并不是没力，是有力没得发挥啊~03/06 11:39
179F：推 magicboycpl: 这麽唾弃DMU,那地震没电的时候别拉DMU救援 03/06 11:44
180F：→ Overground: DMU改用电头拉效率还比较好 03/06 11:53
真的XD
电头一粒就三千多马力，乐胜DMU XD
台铁的DMU低性能到一个很悲剧的地步...
不要说基哈40，可能连战前的汽油车基哈42000都赢他。
181F：→ d2241400: 很安静的DMU是因为坐在中间发电机没开03/06 11:55
182F：推 asd823: 如果要把非常时期类比普通时期的话，很多事情都不用考虑了03/06 12:11
183F：→ webberchuang: TEMU是拿来跑长程而且停靠站少的车次，现在台铁已经03/06 12:17
184F：→ webberchuang: 在购买新的城际列车，那些才是适合取代DMU的车种。03/06 12:17
185F：→ webberchuang: 何况才四列新车，运量又比DMU小，数量很多的DMU不会03/06 12:17
186F：→ webberchuang: 这样就被取代。03/06 12:17
TEMU也好，DMU也好，到台北就是一班车配8张...
187F：→ d2241400: 现在没车，要等下下批在说03/06 12:21
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 12:47:36
188F：→ FOSSIL: 开那种连想罚站回家的机会都没有的车，比较潮吗？03/06 13:18
189F：→ FOSSIL: 别一直说8张，起码pp或dmu你还能上车，temu你能上的了车 03/06 13:19
190F：→ FOSSIL: 吗？03/06 13:19
191F：→ jeffffliu: 站票不该有(误03/06 13:24
192F：→ Overground: TEMU也是可以卖自由席的03/06 13:24
193F：→ gacktz: 你以为西部就没柴客自强？北东有柴客自强就好委屈喔03/06 13:53
194F：→ gacktz: 一堆temu都拿去跑花东半直达 直达车，还嫌什麽？03/06 13:54
奇怪了，要汰换完全行驶於架线底下的DMU错了吗？
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 14:06:29
195F：→ uu26793: 车子就不够你是想怎样zzz03/06 14:06
四列的TEMU取代三往返北东DMU不是问题吧？
196F：→ gacktz: 没错啊，但是凭什麽要取消北高temu去换你讨厌的DMU？03/06 14:08
这是轻重缓急的问题。
架线下的DMU很没有效率。
DMU本身很没有力，爬上牡丹坡都气喘吁吁。
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 14:12:49
197F：→ uu26793: 然後TEMU比DMU快又怎样 能塞更多车来解决座位变少的问题?03/06 14:11
198F：→ uu26793: "周转率"???03/06 14:12
199F：→ uu26793: 何况台铁不改变卖票模式 你用TEMU能罚站回去吗?03/06 14:15
200F：→ gacktz: 那就直接取消DMU就好啦，何必取代。少几班DMU无所谓啊03/06 14:17
奇怪，难道有车搭就是台铁局恩赐东部人吗？
一副有车搭就皇恩浩大的样子。
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 14:19:19
201F：→ uu26793: 还是你要TEMU调几列跑西部 PP过去跑东部? 03/06 14:18
202F：→ uu26793: DMU砍掉 改开莒光XDDD 03/06 14:18
讲实在话，若用现停靠站，莒光都好过DMU
电头莒光性能与舒适性都乐胜DMU，票价还更低
不过铁路局应该不愿意减营收。
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 14:21:52
203F：→ gacktz: 反正DMU也常塞到後面的车，取消几班让路线比较不塞阿03/06 14:19
204F：→ gacktz: 我可没有扯恩赐东部人喔03/06 14:21
205F：→ gacktz: 反正DMU改temu就很有效率，西部只要常常故障的PP就很有效 03/06 14:22
206F：→ gacktz: 率了03/06 14:22
207F：→ uu26793: 西部的TEMU够多 PP就能去东部啦 换啦换啦 03/06 14:25
208F：→ uu26793: 原文说用TEMU或PP替换 结果还是只想要TEMU啊 颗颗03/06 14:38
TEMU载客量比较接近DMU，恰好又买4列新的…
209F：推 OhmoriHarumi: 其实我想知道"架线下"是什麽意思？03/06 15:36
架空电车线之下
210F：→ OhmoriHarumi: 另外莒光号最高时速其实不如DMU。03/06 15:36
100 vs 110
不过换个煞车阀就能跑110（？）
（12系客车的煞车阀可以不挑机车跑110）
211F：推 komachi275: 话说 莒光号不论车内噪音或平稳度 都狂电其他所有车辆03/06 15:45
212F：→ komachi275: 当然跑比较慢是部份的原因03/06 15:46
※ 编辑: Odakyu (134.208.44.194), 03/06/2016 15:51:20
213F：推 dyo010123: 原PO就还是自私只想要temu 03/06 15:51
DMU换成TEMU就是自私？只是刚好新买车可用上而已。
改成莒光也行，只不过路局不会同意
214F：→ dyo010123: 就算三班都取代成temu只是让买不到票的人更困恼03/06 15:52
215F：→ dyo010123: Temu增加运转周期，司机排班等人力都问题03/06 15:53
216F：→ dyo010123: 还有列车保养等都会影响03/06 15:54
217F：→ dyo010123: DMU速度慢，至少比上不了车回不了家03/06 15:54
218F：→ dyo010123: 想站票却没办法站票好多好03/06 15:55
219F：推 M9623058: 你很不爽？So？ 03/06 15:55
220F：→ uu26793: 啊都在嫌票不够 那不就PP12节车厢比较实际 还能站票呢 03/06 15:56
买得到就是买得到，买不到就是买不到。
配票都是配八张，没有因为是D或是T而有差异。
站票不构成DMU存续的理由，TEMU也卖过自由座。
小站也不构成存续，停靠站可以调整。
※ 编辑: Odakyu (134.208.44.194), 03/06/2016 16:02:54
221F：→ gacktz: 原来DMU载客量跟temu差不多，长知识惹03/06 16:02
DMU是指9辆编组的
※ 编辑: Odakyu (134.208.44.194), 03/06/2016 16:03:57
※ 编辑: Odakyu (134.208.44.194), 03/06/2016 16:06:08
222F：→ r185: 谁跟你说配8张 不要乱讲好吗? 03/06 16:05
223F：→ uu26793: 很爱讲8张那请提出只有8张的证明 还秘密勒 03/06 16:06
内线消息
224F：→ gacktz: 所以路局会同意把DMU改tenure?这麽有自信？03/06 16:06
225F：→ gacktz: *temu03/06 16:06
226F：→ uu26793: "小站不成问题" 开TEMU就减停啊03/06 16:07
227F：→ gacktz: 等temu改常态自由座再来说DMU站票不影响吧03/06 16:08
228F：→ uu26793: 常态自由座可能要期望再来一次交通大瘫痪才有可能吧 03/06 16:09
※ 编辑: Odakyu (134.208.44.194), 03/06/2016 16:11:57
229F：推 h22112603: 9辆DMU编组走道占满运量一样屌打TEMU 03/06 16:21
230F：→ r185: 你的内线消息是错的，不要乱瞎扯蛋 03/06 16:21
231F：→ r185: 刚跟我姊2人就可以订到3/17的425关山-台北10张 03/06 16:21
232F：→ h22112603: 当初花莲以北的也是在TEMU开行後全部放生减停 改直达松 03/06 16:22
233F：→ r185: 现在上去查关山-台北还至少有6张票03/06 16:23
234F：推 hatedog5566: 头城、礁溪、贡寮、双溪 一堆早放生了03/06 16:24
235F：→ hatedog5566: temu只有花莲以南增停 以北的很少03/06 16:25
236F：→ hatedog5566: 多数都是通过03/06 16:25
237F：→ r185: 爱乱讲是很容易被打脸的03/06 16:25
238F：→ uu26793: TEMU换PP要不要啊 呵呵 03/06 16:26
239F：→ webberchuang: 配票不是不能改，TEMU也不是解决问题的唯一方法，03/06 17:06
240F：→ webberchuang: 更不是最佳方法。就算开放自由座也不会比三组DMU来03/06 17:06
241F：→ webberchuang: 的好。所以现在是要先解决速度还是解决运量？每次东03/06 17:06
242F：→ webberchuang: 部人都订不到票，就为了少数人的「速度」而停掉一 03/06 17:06
243F：→ webberchuang: 堆高运量的班次，我也没说DMU是最好的，问题是现在 03/06 17:06
244F：→ webberchuang: 新的列车还没进来，难道原PO一刻都不能等吗？03/06 17:06
有4列新的TEMU啊，汰换当然越快越好…
莒光也行，马力乐胜DMU，但铁路局会反对。
※ 编辑: Odakyu (134.208.44.194), 03/06/2016 17:09:15
245F：→ uu26793: 等西部要用的新车来 就会说东部座位不够 要新车(咦? 03/06 17:08
246F：推 webberchuang: 就说了TEMU运量小，又不能站。现在北东DMU只剩三往 03/06 17:17
247F：→ webberchuang: 复，用了很多班TEMU来载运求「快」的旅客。如果把03/06 17:17
248F：→ webberchuang: 剩下三往复全部换成TEMU，东部人是要怎麽买票？ 03/06 17:17
249F：→ uu26793: 用莒光会被便当局反对来拱TEMU啊 刻意回避掉PP自强? 03/06 17:25
PP不够用…
250F：→ gacktz: 我放弃讨论这篇了 03/06 17:26
251F：推 jgfreedom: TEMU跑西线好像去年就提到了，而且用的是增购车，这四 03/06 17:34
252F：→ jgfreedom: 列本来就是预期外，要开哪里台铁自己决定~ 03/06 17:34
253F：推 asd823: 这篇已经混乱到要重新整理才能继续讨论了，面向太多了 03/06 18:22
254F：推 jimmyma8579: 到底是在哪里看到6节DMU自强的 都是9或12好吗 03/06 18:29
255F：推 M9623058: 这篇自爽度100% 03/06 18:30
※ 编辑: Odakyu (134.208.44.194), 03/06/2016 18:31:46
256F：→ uu26793: 新4列投入西部也无法解决自强不够的情况的话 03/06 18:35
257F：→ uu26793: 你怎认为台铁还有余裕去汰换DMU? 03/06 18:36
258F：→ webberchuang: 就是因为PP不够用所以才要等新车啊… 03/06 19:06
259F：→ andy810625: TEMU运能不足，所以DMU才会继续存在。 03/06 19:53
260F：→ andy810625: 以前北花电气化後，柴电牵莒光号编组还是存在好一阵子 03/06 19:54
261F：→ andy810625: 去年改点才把北花DMU停掉，改以长编莒光/复兴替代之。 03/06 19:55
262F：推 IanLi: 我觉得淘汰EMU500还差不多 这种车拿来东部跑长途超难坐 03/06 20:08
263F：推 OhmoriHarumi: EMU500型这种4辆编组的，其实适合跑北回花东区间车 03/06 20:21
264F：→ drcula: 运能不足???TEMU又没班班客满,何来运能不足,尖峰时段买不 03/06 20:32
265F：→ drcula: 到再正常也不过啊,尖峰时段你开20节车一样票卖光,怎麽解 03/06 20:33
时段真的超重要
现在凤林有一班很晚的TEMU，到台北是00：25
末班捷运公车大概都接不上...
266F：推 cbate: 而且DMU柴油味非常重 03/06 20:33
真的
这味道会让某些人感到不适。
267F：推 jgfreedom: 只配8张的真实性我是质疑，因为台北往花东在某一区段後 03/06 21:18
268F：→ jgfreedom: 是属於统一配票区，也就是该区车站车票限配额，而非依 03/06 21:19
269F：→ jgfreedom: 各站配。就像西部北上中坜以北是统一配票，不会分到中 03/06 21:21
270F：→ jgfreedom: 坜几张、桃园几张、台北几张。我认为东部往台北也是有 03/06 21:22
知道只配8张是因为我们以前常常要买凤林-台北的自强号
常常要在窗口彻夜排队购票抢这8张票。
统一配票可能是台北/松山统一配8张吧...
271F：推 OhmoriHarumi: 个人猜测，关山台东间各站或许是统一配票区。 03/06 21:22
272F：→ jgfreedom: 设，如果不在该区范围才可能依站配票 03/06 21:22
273F：→ jgfreedom: 如果按之前我测试的，富里=台东是统一配票区(嘘~ 03/06 21:24
274F：→ jgfreedom: 个人认为这种配票的优点，就是能增加订票的效率!只是怎 03/06 21:27
275F：→ jgfreedom: 麽抓区段就是要深思的地方，有可能台北到玉里无票，但 03/06 21:28
276F：→ jgfreedom: 列为统一配票区的富里就能吃到台东(主要站)的配额，反 03/06 21:29
277F：→ jgfreedom: 而有票...... 03/06 21:29
278F：推 omkizo: 不可以反过来因为台北-台东都订走了所以买不了到富里吗 03/06 21:30
279F：推 jgfreedom: 也有可能阿，但设计上就是台北到台东(富里)配票数相同~ 03/06 21:33
280F：→ omkizo: 反而独立配票又不是每个人都会切票反而会有票XD 03/06 21:34
281F：→ jgfreedom: 从台北买到台东还是富里，其实没差...... 03/06 21:35
282F：→ omkizo: 所以花莲分一个 玉里分一个 台东分一个 03/06 21:35
283F：→ omkizo: 然後花莲-玉里 玉里-台东间各分1个这样会比较好 03/06 21:36
284F：→ jgfreedom: 其实要看车怎麽跑，北花、北东、跨线其实都不同 03/06 21:36
285F：→ jgfreedom: 妙就妙在这，所以我会按列车起迄来切票XD，当然切票是 03/06 21:38
286F：→ jgfreedom: 不得已，没人想切票的...... 03/06 21:38
287F：→ aahome: 要去花莲但北花直达没停宜兰罗东 这个大师有办法处理吗XD 03/06 21:40
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 22:39:24
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 22:59:02
288F：推 dicky0437: 借问一下为何EMU300不拿来开东线，连西线也少见了？ 03/06 23:02
289F：→ dicky0437: 自强号里面我最喜欢EMU300，若拿来开东线原PO能接受吗 03/06 23:03
300可以~~不过故障时就很靠北了。
可以考虑全区间加挂补机(误
记得之前有一往返的苏澳自强号就是300，现在应该没了。
※ 编辑: Odakyu (114.44.200.209), 03/06/2016 23:09:47
290F：推 CORSA: 区间快与莒光是完全不同导向的车种 不是谁取代谁吧~该让莒 03/07 00:03
291F：→ CORSA: 光回归舒适导向的直达列车 区间快为全车不对号的快车 必要 03/07 00:03
292F：→ CORSA: 时用区间快以149排点做长程直达不对号特快来纾解爆量人潮会 03/07 00:03
293F：→ CORSA: 比较实际些~ 03/07 00:03
294F：推 omkizo: 区间快定位应该是城际与通勤之间 车厢设计当然要取得平衡 03/07 00:25
295F：→ omkizo: 日後莒光不意外会变成现在的复兴偶尔几班便宜又大碗的直达 03/07 00:26
296F：→ omkizo: 车 或是连假疏运 平常还是要靠区间快来替代现时的那种莒光 03/07 00:27
297F：→ omkizo: 所以要区间快取代现模式的莒光 莒光才可以回归初衷呀XD 03/07 00:31
298F：→ evilcherry: 台铁不需要两款优等列车 台铁需要的是别和高铁抢生意 03/07 02:48
299F：推 linking56: 一直跳针配票8张来回答别人的运量差异质疑，结果被打脸 03/07 11:25
300F：→ linking56: www 03/07 11:25
301F：推 linking56: 还说配票都是8张所以运能相差无几，直接忽略站票的存在 03/07 11:26
302F：→ linking56: XD 03/07 11:26
303F：→ webberchuang: 请不要以TEMU无站票的角度来看所有车种，TEMU在在运 03/07 18:02
304F：→ webberchuang: 量上最大的缺点就是没有站票，少了站票就少了很多可 03/07 18:02
305F：→ webberchuang: 搭乘人数 03/07 18:02
306F：→ omkizo: 怎样才算不与高铁抢生意? 然後为何不可以跟高铁抢生意? 03/07 18:59
307F：→ OhmoriHarumi: 台铁跟高铁既然分属不同营运单位， 03/07 19:44
308F：→ OhmoriHarumi: 凭什麽要求台铁不可以跟高铁抢生意？ 03/07 19:44
309F：→ CORSA: 所以若要考虑运量 应该要直接用EMU500~800运量才是最高的 03/08 07:11
310F：→ CORSA: 连续假期放收假尖峰爆量时期应该要用EMU500~800来纾解人潮 03/08 07:12
311F：推 rukia175: 我觉得DMU是救命丹列车耶 DMU不能亡 03/08 10:13
312F：→ tinystudio: TEMU当初采购规格是12节也许就可以了 03/09 20:30
313F：→ tinystudio: 然後还要开放一半车厢自由席 03/09 20:30
314F：→ ILOVEWADE: 整篇下来原PO只会跳针 颇呵 而且八张也不敢说消息来源 07/03 17:47
315F：→ ILOVEWADE: 简直笑话 而且DMU实际上也没那麽慢好咩 DR2800的车况 07/03 17:47
316F：→ ILOVEWADE: 反而比DR2900/3000好 更别说DMU还有超棒的DR3100在用 07/03 17:47
317F：→ ILOVEWADE: 而且DR2800~3000都还换上新引擎勒 07/03 17:47
318F：嘘 lnnp: TEMU的确不建议开在纯西部干线而这一点该骂 PP倒是适合跑花 08/17 00:55
319F：→ lnnp: 东 DMU排点正常也有非常好的行车速度不见得慢 之前北花两小 08/17 00:55
320F：→ lnnp: 时十多分跑完班次也是有 而且跑直达、半直达连PP也会输好嘛 08/17 00:55
321F：→ lnnp: DR28灯光昏暗？我笑了 425次那种班次也不建议用TEMU TEMU 08/17 00:55
322F：→ lnnp: 仅限大站停靠才是正常 08/17 00:55