作者ueiueiuei (wei)
看板Railway
标题[分享] 关於台铁电子工程之电务号志的工作
时间Mon Mar 9 21:45:05 2015
写在前面
又逢特考的时间到了，我一直很犹豫要不要分享这篇文，一方面很怕遭受攻击，另一方面
是身份的问题。看着新人辛苦考进又离职，再加上被美化的假象，只好请各位辛苦当故事
看看就好。同时，本文非常的长且是手机写文，请慎入~
电子工程这门其实单位很多，但佐级其中部份会分发到电务单位，本人所在为电务下的
号志这单位，但本人并非考正式员工而是以约聘入路局，代表的意思是非常的缺人，以本
人所在分驻所为例，本所扣除主任十人，竟有四人是约聘职...
说到人数就直接谈上班时间的状况。因为我们设备也是需要保养维护，因此，我们有12小
时的值班(8小时+2小时休息吃饭时间+2小时加班)或八小时(正常班)工作的两种上班时间
，以本所为例 : 日班(早上八点至晚上八点)，夜班(晚上八点至隔日早上八点)，值休，
正常班(朝八晚五)，正常班，五天一轮的方法(详见附图)，如果值班遇到周末或节日也是
要去上班且没有加钱的。另外在正常班中如果碰到有工程或是道班有施工时(因为我们设
备都在路线上，他们会影响或波击到我们的设备，通常要去拆再装回去或是要监顾设备或
监看电缆避免损坏等)，朝八晚五的工作时间就会变成朝八午十二，晚十到隔日早六的上
班时间。
http://i.imgur.com/KxDDmMS.jpg
那麽工作内容是什麽?这也是本人通常难解释的，以最近有上新闻的来说，转辙器，号志
灯，平交道设备，轨道电路，计轴设备，ATP设备等等。平日要保养就是这一大堆林林总
总的东西，每个分驻所都有一定的区间(以车站来比喻，大大小小至少都超过八个站以上)
，值班呢就是自家的区间设备有故障或邻所需支援时，接获通报就要立即开车赶至现场修
复，通常这些设备都会影响列车行进(但列车还是可以行进，会造成慢分影响)，所以我们
常紧张的边闪车边应付其他单位催促边查修，超过某一定时间还要写报告诉明状况原因..
.
拉拉杂杂的叙述一堆，约若工作时间跟内容都应该有叙明到了，当然每个单位或多或少有
差距或排班方式不同，也欢迎同属电子工程的您分享您的工作或您所知，今年佐级难得的
开缺44个是近年少见的，大家就自己斟酌考量了。
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1F：→ temu2035: 电子职缺最大宗是机厂和机务段 03/09 21:47
2F：→ temu2035: 那一年特考电子缺额特别多，都是机务大量开缺的缘故03/09 21:49
3F：→ temu2035: 今年员级电子27名全是机务03/09 21:50
※ 编辑: ueiueiuei (39.8.30.182), 03/09/2015 21:56:46
4F：推 ataione: 推～美化的假像…03/09 21:55
5F：→ temu2035: 99年到103年(扣除102年只有1名)，机务开缺一直是最多的03/09 21:59
6F：→ temu2035: 在现场一样要换机油，清洗引擎，电子维修没那麽多缺03/09 22:01
7F：→ temu2035: 连身障特考电子工程都分到机务去修火车03/09 22:01
※ 编辑: ueiueiuei (39.8.30.182), 03/09/2015 22:13:54
8F：→ fbiciamib123: 台铁里作息正常的只剩机务厂段 03/09 22:12
9F：→ fbiciamib123: 电子电力开缺只要有机务的都抢翻天 03/09 22:13
10F：→ ueiueiuei: 我很努力修改文章但还是很乱，请大家见谅了 03/09 22:16
11F：→ ueiueiuei: 还有关於分发，本所所在辖区是在东部干线上，但曾有台 03/09 22:22
12F：→ ueiueiuei: 中彰化南投的分发到这，下场当然... 03/09 22:22
13F：推 ecpoem: 推 03/10 01:11
14F：推 hgr123: 考电子比电力的更容易分到电务分驻所，电务分驻所简直就是 03/10 13:04
15F：推 hgr123: 天堂，要是真的只能选电子或电力来考，电子的缺真的比较好 03/10 13:06
16F：推 hgr123: 电务分驻所跟号志分驻所简直是天壤之别 03/10 13:08
17F：→ temu2035: 电务可以穿帅气的便服，号志穿黄衫搞的满身大汗 03/10 23:49
18F：推 hgr123: u大，电务东部干线的分驻所没分电务跟号志吧？要是没家庭 03/11 12:37
19F：→ hgr123: 的包袱，东部的单位真的是首选 03/11 12:39
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