作者yjw691 (歪弟)
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标题[分享] 民国100年台铁各站上下车人次
时间Wed May 2 14:31:31 2012
资料来源：台铁官网
备注记载前三名及最後一名，
标签优先顺序：全国＞西部(基隆枋寮)＝东部(八堵台东)＝
南回(枋寮台东)＝全支线＞其他分段、支线
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
A10 台北 23,670,048 23,666,988 47,337,036 44,277,976 6.91% 1 全国1
A18 桃园 10,978,536 11,239,665 22,218,201 20,851,356 6.56% 2 全国2
A20 中坜 10,161,229 10,257,600 20,418,829 19,107,364 6.86% 3 全国3
T12 台中 8,475,160 8,233,097 16,708,257 15,647,206 6.78% 4 山线1
A77 台南 8,067,500 8,262,227 16,329,727 14,949,123 9.24% 5 南段1
A92 高雄 7,717,132 7,697,507 15,414,639 15,886,198 -2.97% 6 南段2
A13 板桥 6,923,564 6,941,790 13,865,354 12,778,690 8.50% 7
A29 新竹 6,865,358 6,843,467 13,708,825 11,872,801 15.46% 8
A15 树林 5,951,996 5,902,039 11,854,035 11,140,430 6.41% 9
A08 松山 5,422,894 5,334,570 10,757,464 10,100,261 6.51% 10
A49 彰化 4,708,137 4,801,387 9,509,524 9,156,077 3.86% 11 南段3
I14 花莲 4,387,967 4,164,670 8,552,637 7,770,289 10.07% 12 东部1
A63 嘉义 3,593,174 3,555,495 7,148,669 6,947,822 2.89% 13
P05 屏东 3,525,674 3,538,337 7,064,011 7,039,491 0.35% 14 屏东1
A17 莺歌 3,031,823 3,002,559 6,034,382 5,683,835 6.17% 15
A06 汐止 2,976,321 3,026,820 6,003,141 5,591,553 7.36% 16
A01 基隆 3,039,381 2,873,247 5,912,628 5,592,363 5.73% 17
A51 员林 2,791,101 2,755,517 5,546,618 5,436,371 2.03% 18
A32 竹南 2,697,841 2,807,701 5,505,542 4,406,553 24.94% 19
T10 丰原 2,678,217 2,800,695 5,478,912 5,289,099 3.59% 20 山线2
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
A19 内坜 2,713,318 2,651,625 5,364,943 4,777,947 12.29% 21
A58 斗六 2,245,732 2,253,494 4,499,226 4,215,587 6.73% 22
T03 苗栗 2,195,992 2,118,467 4,314,459 3,849,714 12.07% 23 山线3
E03 瑞芳 2,030,333 2,157,243 4,187,576 3,602,491 16.24% 24 东部2
E22 罗东 2,042,817 2,073,792 4,116,609 3,771,280 9.16% 25 东部3
A064 汐科 1,920,522 1,994,927 3,915,449 3,429,009 14.19% 26
A03 七堵 1,867,594 1,922,822 3,790,416 3,491,999 8.55% 27
A69 新营 1,843,772 1,832,207 3,675,979 3,732,250 -1.51% 28
A874 新左营 1,829,866 1,740,350 3,570,216 2,885,551 23.73% 29
A22 杨梅 1,815,466 1,724,120 3,539,586 3,150,361 12.35% 30
E19 宜兰 1,689,987 1,703,794 3,393,781 3,333,045 1.82% 31 宜兰3
A21 埔心 1,784,342 1,554,859 3,339,201 2,995,153 11.49% 32
A07 南港 1,582,930 1,656,908 3,239,838 2,844,285 13.91% 33
A11 万华 1,528,034 1,513,642 3,041,676 2,992,584 1.64% 34
P01 凤山 1,527,906 1,401,954 2,929,860 2,857,968 2.52% 35 屏东2
A25 湖口 1,405,586 1,448,444 2,854,030 2,603,293 9.63% 36
A26 新丰 1,381,581 1,369,899 2,751,480 2,396,538 14.81% 37
M47 台东 1,364,202 1,383,006 2,747,208 2,645,484 3.85% 38 花东2
A27 竹北 1,327,376 1,316,772 2,644,148 2,260,508 16.97% 39
A85 冈山 1,233,367 1,294,344 2,527,711 2,707,517 -6.64% 40
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
T134 新乌日 1,299,119 1,093,052 2,392,171 1,811,100 32.08% 41
A74 善化 1,164,166 1,153,479 2,317,645 2,259,137 2.59% 42
A76 永康 1,257,992 969,676 2,227,668 2,101,589 6.00% 43
A54 田中 1,067,749 1,075,676 2,143,425 2,072,785 3.41% 44
A02 八堵 1,016,663 982,963 1,999,626 1,903,628 5.04% 45
A87 楠梓 968,854 961,575 1,930,429 2,034,541 -5.12% 46
A764 大桥 978,889 937,233 1,916,122 1,662,601 15.25% 47
A75 新市 903,258 899,312 1,802,570 1,656,408 8.82% 48
A42 大甲 894,288 858,074 1,752,362 1,613,526 8.60% 49 海线1
A59 斗南 858,796 847,966 1,706,762 1,590,576 7.30% 50
T114 太原 839,151 810,878 1,650,029 1,457,938 13.18% 51
A45 沙鹿 824,250 793,079 1,617,329 1,495,792 8.13% 52 海线2
A80 保安 626,191 932,745 1,558,936 1,534,011 1.62% 53
P10 潮州 767,983 751,269 1,519,252 1,433,843 5.96% 54 屏东3
T11 潭子 717,214 776,055 1,493,269 1,365,592 9.35% 55
T121 大庆 752,634 733,743 1,486,377 1,390,891 6.87% 56
E15 头城 740,246 722,382 1,462,628 1,449,434 0.91% 57
A034 百福 682,029 690,100 1,372,129 1,172,064 17.07% 58
A83 路竹 666,983 683,934 1,350,917 1,309,694 3.15% 59
E25 苏澳新 413,219 929,372 1,342,591 930,841 44.23% 60
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
A62 民雄 683,496 647,783 1,331,279 1,269,087 4.90% 61
A72 隆田 618,272 648,500 1,266,772 1,220,838 3.76% 62
A82 大湖 615,234 594,082 1,209,316 1,169,766 3.38% 63
T09 后里 557,587 592,988 1,150,575 1,109,422 3.71% 64
A16 山佳 573,047 576,041 1,149,088 1,063,308 8.07% 65
A61 大林 542,697 565,362 1,108,059 1,058,364 4.70% 66
E17 礁溪 529,611 555,233 1,084,844 983,698 10.28% 67
A86 桥头 508,364 525,033 1,033,397 939,531 9.99% 68
E09 福隆 487,466 513,473 1,000,939 859,718 16.43% 69
B02 沙仑 528,256 454,824 983,080 NEW NEW 70 支线1
A40 苑里 473,556 499,788 973,344 879,083 10.72% 71 海线3
A24 富冈 469,735 476,832 946,567 846,273 11.85% 72
P03 九曲堂 444,813 459,757 904,570 897,953 0.74% 73
A05 五堵 451,766 431,841 883,607 796,973 10.87% 74
A35 後龙 431,552 407,939 839,491 813,031 3.25% 75
A55 二水 407,688 422,306 829,994 853,923 -2.80% 76
I11 新城 546,348 256,679 803,027 450,090 78.41% 77 北回2
A44 清水 398,705 391,863 790,568 743,752 6.29% 78
N05 菁桐 403,805 376,466 780,271 621,624 25.52% 79 支线2
A53 社头 375,311 393,032 768,343 720,438 6.65% 80
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
I04 南澳 373,698 364,479 738,177 671,782 9.88% 81 北回3
M26 玉里 362,816 355,513 718,329 668,553 7.45% 82 花东3
A014 三坑 356,851 358,668 715,519 600,580 19.14% 83
A88 左营 339,184 372,796 711,980 662,859 7.41% 84
E07 双溪 349,501 359,670 709,171 717,285 -1.13% 85
A70 柳营 346,804 345,031 691,835 629,946 9.82% 86
E26 苏澳 295,817 306,016 601,833 569,572 5.66% 87
T13 乌日 242,006 318,098 560,104 508,031 10.25% 88
A39 通霄 269,704 285,491 555,195 498,726 11.32% 89
A50 花坛 264,777 290,337 555,114 478,912 15.91% 90
A47 大肚 273,574 281,468 555,042 512,372 8.33% 91
P18 枋寮 274,020 280,433 554,453 531,210 4.38% 92
T06 三义 279,585 266,392 545,977 491,119 11.17% 93
T14 成功 173,055 347,109 520,164 542,395 -4.10% 94
A744 南科 255,164 251,731 506,895 145,856 247.53% 95
P12 南州 242,892 238,998 481,890 468,567 2.84% 96
A56 林内 237,727 240,975 478,702 450,001 6.38% 97
A81 中洲 239,573 234,556 474,129 623,754 -23.99% 98
I08 和平 239,232 230,134 469,366 457,986 2.48% 99
A68 後壁 229,925 233,989 463,914 443,280 4.65% 100
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
E04 侯硐 230,699 221,684 452,383 279,366 61.93% 101
E23 冬山 212,038 231,781 443,819 389,359 13.99% 102
B01 长荣大 226,567 216,595 443,162 NEW NEW 103 支线3
T05 铜锣 220,543 219,955 440,498 401,466 9.72% 104
P02 後庄 213,130 226,124 439,254 446,499 -1.62% 105
A504 大村 202,004 206,555 408,559 348,136 17.36% 106
A66 水上 198,651 208,806 407,457 397,594 2.48% 107
A624 嘉北 195,325 197,363 392,688 353,308 11.15% 108
A71 林凤营 190,158 202,007 392,165 355,900 10.19% 109
M39 关山 190,300 184,911 375,211 329,875 13.74% 110
N02 十分 176,793 197,817 374,610 315,699 18.66% 111 平溪2
A48 追分 258,477 109,220 367,697 412,471 -10.86% 112
M22 瑞穗 179,231 182,437 361,668 337,187 7.26% 113
J16 知本 178,888 176,579 355,467 292,760 21.42% 114 南回2
V08 内湾 175,271 172,255 347,526 278,989 24.57% 115 内湾1
A46 龙井 168,356 175,373 343,729 304,362 12.93% 116
M17 光复 166,748 169,822 336,570 323,779 3.95% 117
V03 竹东 159,580 163,984 323,564 301,540 7.30% 118 内湾2
E02 四脚亭 171,821 148,101 319,922 262,817 21.73% 119
P14 林边 144,962 140,626 285,588 265,291 7.65% 120
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
A30 香山 136,902 137,151 274,053 235,460 16.39% 121
C04 集集 139,820 132,792 272,612 218,819 24.58% 122 集集1
M36 池上 127,694 133,366 261,060 237,543 9.90% 123
M06 吉安 126,760 116,879 243,639 226,238 7.69% 124
M15 凤林 118,899 118,574 237,473 241,158 -1.53% 125
I03 东澳 115,004 113,165 228,169 202,206 12.84% 126
C06 车埕 107,194 120,690 227,884 150,967 50.95% 127 集集2
A52 永靖 98,887 119,247 218,134 208,198 4.77% 128
A41 日南 107,526 105,840 213,366 173,450 23.01% 129
M10 寿丰 98,731 99,176 197,907 179,309 10.37% 130
T08 泰安 76,382 116,411 192,793 180,362 6.89% 131
P11 崁顶 77,814 97,982 175,796 193,830 -9.30% 132
E08 贡寮 76,450 91,665 168,115 159,713 5.26% 133
N04 平溪 79,100 89,001 168,101 138,396 21.46% 134 平溪3
P08 西势 84,912 82,194 167,106 165,007 1.27% 135
T01 造桥 70,887 91,502 162,389 139,736 16.21% 136
I13 北埔 103,482 51,443 154,925 107,223 44.49% 137
E12 大溪 73,879 72,487 146,366 131,226 11.54% 138
M33 富里 70,481 69,642 140,123 138,344 1.29% 139
A37 白沙屯 66,194 68,000 134,194 113,815 17.91% 140
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代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
M43 鹿野 67,541 66,398 133,939 115,083 16.38% 141
A67 南靖 64,839 65,462 130,301 114,695 13.61% 142
E01 暖暖 69,453 59,891 129,344 113,715 13.74% 143
P09 竹田 59,232 61,410 120,642 121,361 -0.59% 144
J08 大武 59,643 60,360 120,003 121,457 -1.20% 145 南回3
E11 大里 72,006 45,902 117,908 112,856 4.48% 146
P15 佳冬 58,093 57,560 115,653 96,821 19.45% 147
T02 丰富 54,761 58,510 113,271 97,886 15.72% 148
E06 牡丹 55,689 56,191 111,880 108,770 2.86% 149
J14 太麻里 53,633 56,448 110,081 93,748 17.42% 150
C05 水里 52,233 57,147 109,380 99,176 10.29% 151 集集3
M08 志学 58,591 50,030 108,621 95,401 13.86% 152
A31 崎顶 43,052 58,892 101,944 93,887 8.58% 153
C02 浊水 51,555 45,227 96,782 90,680 6.73% 154
A73 拔林 45,354 50,234 95,588 87,564 9.16% 155
E18 四城 43,217 47,778 90,995 85,548 6.37% 156
A34 大山 43,805 44,597 88,402 75,459 17.15% 157
E20 二结 43,071 44,616 87,687 71,051 23.41% 158
E16 顶埔 42,821 44,477 87,298 87,942 -0.73% 159
A144 浮洲 45,726 37,726 83,452 NEW NEW 160
**
代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
E13 龟山 36,199 40,434 76,633 69,440 10.36% 161
J12 金仑 38,071 36,863 74,934 57,637 30.01% 162
A60 石龟 30,877 34,725 65,602 58,069 12.97% 163
V012 六家 32,977 30,090 63,067 NEW NEW 164 内湾3
A57 石榴 30,532 31,745 62,277 59,619 4.46% 165 南段尾
M11 丰田 28,229 24,808 53,037 49,517 7.11% 166
P06 归来 23,819 27,844 51,663 65,108 -20.65% 167
A43 台中港 25,897 25,536 51,433 43,368 18.60% 168
E14 外澳 23,950 25,732 49,682 41,165 20.69% 169
V04 横山 21,419 26,366 47,785 43,623 9.54% 170
A274 北新竹 23,850 20,476 44,326 NEW NEW 171 北段尾
V004 竹科 22,845 21,247 44,092 NEW NEW 172
C03 龙泉 19,666 23,747 43,413 46,898 -7.43% 173
E05 三貂岭 19,311 22,102 41,413 24,972 65.84% 174
A38 新埔 20,444 20,280 40,724 32,714 24.48% 175
M20 富源 23,546 17,018 40,564 34,483 17.63% 176
M42 瑞源 19,683 18,260 37,943 44,210 -14.18% 177
T04 南势 17,661 19,730 37,391 31,545 18.53% 178 山线尾
P04 六块厝 15,830 20,882 36,712 39,486 -7.03% 179
V01 竹中 16,374 17,104 33,478 NEW NEW 180
**
代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
P16 东海 14,806 18,633 33,439 32,158 3.98% 181
I10 崇德 16,268 15,288 31,556 26,686 18.25% 182
M16 万荣 17,124 12,100 29,224 27,087 7.89% 183
I09 和仁 12,709 12,931 25,640 21,927 16.93% 184
P07 麟洛 11,564 13,972 25,536 25,015 2.08% 185
V05 九赞头 13,854 10,410 24,264 24,457 -0.79% 186
N03 岭脚 11,537 10,343 21,880 18,631 17.44% 187
A33 谈文 9,308 12,069 21,377 20,170 5.98% 188
V06 合兴 11,177 9,982 21,159 20,683 2.30% 189
J17 康乐 10,181 10,567 20,748 23,970 -13.44% 190
C01 源泉 9,928 10,535 20,463 18,318 11.71% 191 集集尾
E10 石城 10,083 10,102 20,185 19,268 4.76% 192
M14 南平 12,583 6,989 19,572 21,721 -9.89% 193
A36 龙港 8,753 10,291 19,044 19,549 -2.58% 194 海线尾
P13 镇安 9,229 9,657 18,886 17,126 10.28% 195 西部尾
J10 泷溪 8,566 9,041 17,607 15,090 16.68% 196
I07 汉本 7,618 7,897 15,515 16,265 -4.61% 197
I02 永乐 7,772 7,132 14,904 14,393 3.55% 198
I12 景美 7,200 6,484 13,684 16,143 -15.23% 199
M31 东竹 6,493 6,403 12,896 12,052 7.00% 200
**
代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
V07 富贵 5,599 7,174 12,773 13,404 -4.71% 201
E24 新马 5,158 7,374 12,532 11,172 12.17% 202
N01 大华 5,965 5,916 11,881 12,460 -4.65% 203
M29 东里 5,846 5,224 11,070 13,491 -17.95% 204
E21 中里 5,711 4,781 10,492 8,049 30.35% 205 宜兰尾
M37 海端 4,519 5,689 10,208 11,557 -11.67% 206
V021 荣华 5,888 4,250 10,138 NEW NEW 207
V00 世博 4,761 4,851 9,612 NEW NEW 208
M09 平和 4,681 3,687 8,368 9,410 -11.07% 209
N021 望古 3,994 3,937 7,931 8,974 -11.62% 210 平溪尾
I05 武塔 3,656 4,095 7,751 7,382 5.00% 211 北回尾
M41 瑞和 3,572 4,077 7,649 5,818 31.47% 212
J01 加禄 5,139 829 5,968 4,657 28.15% 213
V02 上员 2,196 3,107 5,303 NEW NEW 214 支线尾
M19 大富 2,502 1,182 3,684 2,358 56.23% 215
M45 山里 1,451 2,216 3,667 4,783 -23.33% 216
M12 溪口 1,860 1,409 3,269 3,867 -15.46% 217
M24 三民 1,292 1,714 3,006 2,611 15.13% 218
M40 月美 749 1,818 2,567 1,765 45.44% 219 东部尾
J03 枋山 515 694 1,209 725 66.76% 220
**
代码 站名 总上车 总下车 总额 上年度 成长 排名 备注
J07 古庄 340 602 942 616 52.92% 221
J02 内狮 128 159 287 203 41.38% 222 全国尾
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◆ From: 114.33.239.4
※ 编辑: yjw691 来自: 114.33.239.4 (05/02 14:32)
1F：推 jackytien:竹南应该是因为灯会暴增吧.. 05/02 14:42
2F：推 key1127:高雄下降了....是因为高铁的关系吗?? 05/02 14:43
3F：推 TaiwanXDman:推一个 05/02 14:47
4F：推 eastwing:枋山原来赢内狮啊 05/02 14:49
5F：→ eastwing:另外长荣大学大概是寒暑假大输的关系,还输给中洲 05/02 14:50
6F：推 visa9527:基隆被莺歌跟汐止超越? 这太扯了，基隆还是正成长耶 05/02 14:51
7F：推 visa9527:理论上因为去年初南港展览馆通车，汐止汐科要下降才是 05/02 14:53
8F：→ visa9527:不是应该很多人被转移过去就近搭捷运吗? 05/02 14:53
9F：→ visa9527:南港的成长率不少，可能是转乘通道启用的影响 05/02 14:54
10F：推 kudo070125:内狮一年287 等於一天不到一人上下车 05/02 14:56
11F：→ visa9527:百福站的成长率也很高，这站的需求终於显示出来了 05/02 14:56
12F：推 TaiwanXDman:楠梓好惨 05/02 14:57
13F：推 visa9527:有六家线的世博输给只有内湾线的荣华，真悲剧 05/02 14:58
14F：→ aeiou1123:高雄楠梓冈山都负成长= =" 05/02 14:58
15F：→ visa9527:不过只有支线的竹科却跟干线上的北新竹不相上下 05/02 14:59
16F：推 eastwing:六家线通车时间不长,还不能这样看,因为这是年度资料 05/02 14:59
17F：→ pllayeer:高雄下降应该是因为越来越多旅客改由新左营及桥头转车 05/02 15:00
18F：推 cses87241:楠梓冈山的客源都跑到新左营去了 05/02 15:01
19F：→ yjw691:的确 刚通车未满一年及两年的资料都会有偏误 05/02 15:01
20F：推 visa9527:南科的成长率太惊人了，市府决定用台铁当干线是对的 05/02 15:01
21F：推 TaiwanXDman:千甲那边本来就不怎麽热闹吧... 05/02 15:01
22F：推 eastwing:不是偏误的问题,因为这是年度总计资料,六家线的车站下半 05/02 15:01
23F：→ eastwing:年才加入营运,比总量当然会少. 05/02 15:02
24F：→ visa9527:高雄这样推台铁捷运化前景可能好不过双北桃园台中喔 05/02 15:02
25F：→ visa9527:北新竹是跟六家线一起营运的，应该没有偏误吧 05/02 15:03
26F：→ TaiwanXDman:高雄捷运化区间是左营-凤山吧@@? 05/02 15:04
27F：推 eastwing:喔,原来visa9527是说起跑点一样的车站吗?那样我想我认同 05/02 15:05
28F：→ eastwing:原po所说的偏误,毕竟搭乘习惯尚未固定,所以两年内都会有 05/02 15:05
29F：→ eastwing:比较大的变化.像沙仑线也可能有这种偏误,另外就算是竹东 05/02 15:06
30F：推 ultratimes:内狮，台铁的南软站 05/02 15:06
31F：→ yjw691:更正:未满一年的数值会偏少 未满两年的成长率会不准 05/02 15:06
32F：→ eastwing:内湾之间的车站也会有这种偏误,毕竟之前无法直接搭火车到 05/02 15:06
33F：推 visa9527:不过捷运板好像就直接看前月定生死没有这种两年偏误期? 05/02 15:12
34F：推 TaiwanXDman:MRT版有分月增减跟年增减啊 两个都会看 05/02 15:14
35F：→ yjw691:捷运板是日均量 会把通车日期的因素直接消除掉 05/02 15:14
36F：推 eastwing:的确是因为捷运的资料有月增减可看的关系,台铁只有年报啊 05/02 15:15
37F：→ eastwing:另外我刚想到不能说南科站成长惊人,因为它99年7月才通车 05/02 15:16
38F：→ eastwing:所以100年整年度的旅次怎样都一定会大赢99年只有5个月的 05/02 15:17
39F：→ eastwing:不过以排名来说南科站表现不错 05/02 15:18
40F：推 eastwing:另外不知上下车怎麽算的?加禄上车比下车多很多,不单纯XD 05/02 15:21
41F：→ eastwing:成功站上下车的差异可能跟成功岭收放假习性有关. 05/02 15:22
42F：→ yjw691:我推测是用售票的起讫站去算 05/02 15:23
43F：→ yjw691:所以可以发现永康、追分上车多；保安、成功下车多 05/02 15:24
44F：推 visa9527:入伍是坐专列，下部队是买票搭一般班次，有影响吗? 05/02 15:25
45F：→ andy810625:溪口人还算多一点点...不晓得会不会废站 05/02 15:26
46F：推 eastwing:我是说一般新训或部队在成功岭的收放假,有些人可能放假搭 05/02 15:27
47F：→ eastwing:专车或者小黄直接去高铁台中站,收假算准时间比较会利用成 05/02 15:28
48F：→ eastwing:功站.另外如果是用售票计算的话,那加禄的确很合理XD 05/02 15:28
49F：→ yjw691:只要追分成功和永保安康卖的越多，就可以预期这四站的上下 05/02 15:28
50F：→ yjw691:车人数会差的越大，这在去年也有同样的现象 05/02 15:29
51F：→ eastwing:加禄表示：我的partner是谁？ 05/02 15:30
52F：→ yjw691:这两年比对下来，永保安康的年销售量可能在20~30万张左右 05/02 15:31
53F：→ yjw691:追分成功的销售量大概在15~17万左右 05/02 15:32
54F：→ yjw691:加禄站没意外的话，则是靠硬票来冲数量 05/02 15:34
55F：→ aizuwakamazu:应该是吧,上车比下车多6倍多 05/02 15:42
56F：推 nogoodid:中坜居然是全国第三 为什麽阿 05/02 15:51
57F：→ aahome:如果不看运务段..人最多反而不见得收入最高喔@@ 05/02 16:06
58F：推 gucci2:突然很想去内狮站探访XD 05/02 16:09
59F：推 wumimeow:吞吐量应该要用来做为站级和编预算的依据吧? 05/02 16:10
60F：推 vespar:大桥还蛮威的...沙仑表现感觉比预期高 XD 05/02 16:43
61F：推 amatrrosivi:上员站太偏僻了，离最近的聚落还要骑车才能到 05/02 16:45
62F：推 visa9527:沙仑离台南市区太远了，对台南来说搭高铁用沙仑线太方便 05/02 17:28
63F：→ visa9527:每次在台南月台上都有人赞扬沙仑线不输台北捷运 05/02 17:28
64F：推 spiritman:原来是年度总计资料，还想说六家线怎麽运量那麽少= = 05/02 17:28
65F：推 amatrrosivi:荣华附近是竹东市区的外溢住宅区阿，世博? 农田。 05/02 17:40
66F：推 TaiwanXDman:桃园中坜会多是因为很多通勤族吧 05/02 17:46
67F：→ TaiwanXDman:上员站附近没什麽部落 真要说就二重埔 05/02 17:48
68F：→ TaiwanXDman:可是还是离太远了 如果当初盖过来一点说不定还多点运 05/02 17:48
69F：→ TaiwanXDman:量 荣华站的位子几乎是竹东市区的边缘了.... 05/02 17:48
70F：→ TaiwanXDman:千甲的话 真的周围都是田啊 离市区又远 05/02 17:49
71F：推 treker:纯通勤站 汐科应该是冠军吧 没有对号车也可以冲到25th 05/02 17:56
72F：→ treker:要是扩充成四轨以上停对号车 排名一定会更上升 05/02 17:58
73F：推 sean0622:楠梓人次减少原因:1.旁边有捷运站 2.班次比捷运少 05/02 17:59
74F：→ sean0622:3.对号车少,但是旁边一堆国道客运 另外倒是不觉得高雄捷 05/02 18:00
75F：→ sean0622:运化会很惨 毕竟捷运化区间跟捷运没有重叠 05/02 18:00
76F：推 steverson:新乌日成长好惊人 05/02 18:00
77F：→ sean0622:新乌日利用率很高 我朋友还从斗六搭区间车到新乌日转高铁 05/02 18:04
78F：推 mattc123456c:台南果然是靠沙仑线赢高雄站(望向沙仑与新左营) 05/02 18:08
79F：推 visa9527:台南对铁路旅次努力有目共睹，永康、大桥、南科 都不错 05/02 18:19
80F：推 busgoer:苏澳新也很猛 05/02 18:23
81F：推 figaro:新城更猛 北埔也是阿 都是靠对岸客 XD 05/02 18:35
82F：→ figaro:两年前曾经搭56 花莲上车大概才几十个吧 北埔就超过50人上 05/02 18:41
83F：→ figaro:到新城就瞬间爆满 几百人上车 结果过苏新 一车不到10人~ 05/02 18:42
84F：推 lucky360:桃园中坜目前没捷运 一堆学生火车通勤 莺歌内坜也很多人 05/02 18:45
85F：→ lucky360:不过因为都是短程 比营收可能还输花莲站 05/02 18:46
86F：→ a075357:去年营收前10：台北、花莲、高雄、台中、台南、新竹、中坜 05/02 18:51
87F：→ a075357:桃园、板桥、台东 05/02 18:51
88F：→ renxiao:莺歌去年就赢基隆了阿 05/02 18:56
89F：推 nike840717:哇 太原原来比潮州多 05/02 19:14
90F：推 AHsuanHsuan:我爱内坜...... 05/02 19:20
91F：推 tony121010:浮洲站的祭品呢？ 05/02 19:27
92F：推 advr:内狮我还贡献了一个上客数。XD 05/02 19:29
93F：推 amatrrosivi:荣华站没办法往二重埔盖 有坡 05/02 19:49
94F：推 Qr2:让我想起以前争取万荣廷自强的新闻..扯人数问题ZZZ 05/02 20:43
95F：推 weichia:悠游卡应该没有计入吧 要不然沙仑会飙更高 05/02 21:51
96F：推 pikachu9237:沙仑线让更多人在台南搭车，但新左营是把人分散走 05/02 22:32
97F：→ pikachu9237:高雄搭高铁的人可以直接搭捷运，所以吸走高雄站客源 05/02 22:33
98F：→ pikachu9237:而沙仑线则是让搭高铁的人也帮台铁冲运量 05/02 22:34
99F：推 richcity:上员真的是悲剧，住二重埔骑车去上员坐要比竹中早出门 05/02 23:01
100F：→ richcity:(因为要转车时间)，班次又少一半，结果离较近反而没去过 05/02 23:04
101F：→ richcity:另外的是不能用悠游卡，实在不方便~~ 05/02 23:08
102F：推 eastwing:不过楼上如果往内湾时还是可以利用 05/02 23:08
103F：推 newfaith:南科成长率怎麽那麽高? 05/02 23:39
104F：→ yjw691:南科去年只有5个月的纪录喔! 05/02 23:48
105F：推 tccan:南科99年是7月14日才开始营运的。而100年是整年度的。 05/02 23:50
106F：→ tccan:不过如果光是以每个月的平均营收来看，南科站刚启用的第一年 05/02 23:52
107F：→ tccan:，99年度总共五个半月的总平均是19XXX元/日，但100年度整年 05/02 23:53
108F：→ tccan:度的日平均营收已经达到30XXX元/日了。成长幅度也算很高。 05/02 23:54
109F：→ tccan:今年度到目前为止，每日的平均营收也已经超过32XXX元/日了。 05/02 23:55
110F：→ dn890221:为什麽直接跳宜兰3 宜兰1跟宜兰2呢? 05/02 23:56
111F：→ dn890221:看懂了 因为宜兰12=东部23 05/02 23:57
112F：→ yjw691:宜兰1和2 = 东部2和3 05/02 23:57
113F：推 kuating:所以进出差异倍数最大的是成功站? 05/03 00:05
114F：→ dn890221:加禄对康乐吧? 确实是用售票数去统计的 所以成功站的要把 05/03 00:05
115F：→ dn890221:追分成功拿掉 悠游卡刷卡也有进出站记录啊怎麽会没算进去 05/03 00:05
116F：推 marpha:比较永康跟保安的上下车人数差据,许多是纯买票不上车的 05/03 01:12
117F：推 tom61815:原来东海有3万多人次 我去三次 都没看到有人上下车= = 05/03 03:13
118F：推 DR2904:干线上的招呼站大多都是通勤时间爆量 其他时间就空空如也 05/03 08:27
119F：推 yrojoracno:前十名只有树林不是班班自强号都停，希望树林多点自强 05/03 11:09
120F：→ Honorguard06:树林西线长途旅客不算多，西线自强全停不大妥。 05/03 12:16
121F：→ andy810625:全停确实不妥啦，但是北上应该要多增几班... 05/03 12:19
122F：推 Honorguard06:北上停了也是当区间快，还是现在配位系统不够复杂？ 05/03 12:21
123F：→ andy810625:别忘了尖峰时段班班塞爆的区间车...... 05/03 12:25
124F：推 Honorguard06:所以解决之道是让对号列车一起塞？那花钱买新区间车 05/03 12:27
125F：推 yrojoracno:认同楼上，北上顶多变区间快，南下比较需要增自强 05/03 12:28
126F：→ Honorguard06:进来做什麽？现在基隆新竹自强服务品质还不够差吗？ 05/03 12:29
127F：→ andy810625:也对...但是车要全到大概还要等好几年了... 05/03 12:46
128F：→ aeiou1123:台东站每天上车不到四千人，营收排第十也太威 05/03 15:26
129F：推 sqr:楼上..长途1张抵10张... 05/03 16:41
130F：→ figaro:台东台北一张 可以抵20张 XDDD 05/03 18:52
131F：推 appis21:看到这个起跑点一样的内湾线旅次，是不是可以考虑一下， 05/03 20:39
132F：→ appis21:内湾线的直达车与六家线的车的比例问题...？ 05/03 20:40
133F：→ appis21:内湾、竹东的旅次，都是六家的五倍...值得思考。 05/03 20:41
134F：→ appis21:为了高铁的接驳，牺牲掉纯内湾线的方便，真的值得吗？ 05/03 20:42
135F：推 eastwing:其实起跑点也不是一样,内湾竹东间一直都有行驶,所以是整 05/03 20:54
136F：→ eastwing:年的量,六家线就没几个月了. 05/03 20:54
137F：→ eastwing:而且六家线通车後,竹东站运量会下降不少,因为大家不用再 05/03 20:56
138F：→ eastwing:像过去几年一样,一定要在竹东站搭乘火车往内湾. 05/03 20:56
139F：→ eastwing:呃...抱歉修正一下,上句是说会少了转车往内湾的旅客,不过 05/03 20:57
140F：→ eastwing:通勤族会回归,所以整体运量就不一定了. 05/03 20:57
141F：→ eastwing:不过目前直达车不多,所以通勤客可能很多人会选择竹客. 05/03 20:58
142F：推 seth02788:荣华站会设站是因为那时候盖起了很多住宅大楼,形成一个 05/03 21:19
143F：→ seth02788:大型住宅区,我就住那边,去车站不用2分钟就到了,很方便 05/03 21:21
144F：→ pikakami:新竹居然有第八 蛮意外的 05/03 23:00
145F：推 crysalis:浮洲站的祭品呢？浮洲站的祭品呢？浮洲站的祭品呢？ 05/04 14:49
146F：→ ortz:南科其实也是新中营区浏览车的贡献 05/04 16:38
147F：推 tccan:不过其实贡献度不是非常的明显。主要是南科实中、实小的通勤 05/04 23:13
148F：→ tccan:学生，与南科免费接驳巴士的行驶(均与区间车班次配合)，运量 05/04 23:13
149F：→ tccan:才会有显着成长的。营区收放假的军人就顶多二个星期来一批， 05/04 23:14
150F：→ tccan:所以贡献度不算大。 05/04 23:14
151F：→ ortz:大内营区算吧 毕竟其实离新中也没有很远 05/05 07:52
152F：推 fantasibear: 南回1跑去哪了？ 06/29 11:49