※ 引述《TheBigaku (The 美学)》之铭言： : 台铁月台「长高」计画，历经近三年，年底可望从七十五公分「长」到九十二公分；配合 : 月台增高，旧式两阶式车辆也将同步完成梯数调整，旅客上火车「一阶到底（火车地板） : 」，大幅减低旅客上下车危险，大件行李上下车也可望轻松许多。 : 　台铁工务处说，除了台北、万华和板桥站因旅客众多，位在地底也不好施工，其余 : 车站年底前就能全数完成月台垫高工程；即将高架化或地下化的旧车站不在计画内，以免 : 长高没多久又拆除。 即将地下化或高架化的车站为了怕长高後没多久就要拆除 所以不长高 这有问题 地下化车站完工还需要多久 起码五年 高架化要完工 至少也要三至四年 这样子较没多久吗 不要因为要地下化或高架化 就连这种服务都摆烂 月台也不齐一 电梯也没盖(至少台南这种大站是如此) 我不希望这种障碍成为身心障碍旅客行的阻碍 反正都有经费地下化或高下化 这种能够服务旅客的东西也没多少钱 : 　提醒北部旅客，上述三座地下站月台预计年底、明年初「整容」，因「穿着衣服改 : 衣服」，尤其台北站上下旅客又多，刚完成大厅整建的台北站恐怕又会进入月台搭车黑暗 : 期。工务处说，会利用夜间施工，施工月台白天也将尽可能恢复使用。 : 　现行台铁车厢地板离轨道面一一五公分，但月台七十五公分，过去经常有旅客不慎 : 在上下阶时摔伤，加上落差大，轮椅族斜坡板会太斜，台铁几年前因而启动月台长高计画 : 。但一口气垫到和车厢地板一样高，工程太浩大，第一阶段因而先将月台增至九十二公分 : 。 : 　台铁副局长张应辉说，配合月台增高，两阶设计的柴联、莒光号和旧型电车也会同 : 步改成一阶，届时民众从离地九十二公分高的月台仅须先踏一步到离地九十六公分的小台 : 阶後，就可再上到车厢地板。 不要分阶段进行啦 夜长梦多 最好是月台阶齐平一次到位 不要每次都把工程期搞的好长 : 　机务处副处长柳灿煌说，除少数莒光号因配合自行车厢改造稍有延迟，其余四百多 : 辆车年底前就会「两阶变一阶」。配合台铁相关工程完成，交通部日昨也预告修正《铁路 : 修建养护规则》，规定往後新建或改建月台，月台高度一律都得离地九十二公分。 : http://ppt.cc/1urK --

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