作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 铁路地下化 经费为高架3倍多
时间Sat Oct 22 22:57:09 2011
铁路地下化 经费为高架3倍多
中央社 – 2011年10月22日 上午11:24
（中央社记者汪淑芬台北22日电）
台北铁路地下化全部完工，交通部铁路改建工程局统计，28年工期共花了新台币约1800亿
元；铁工局说，铁路移到地下的经费大概是高架的3.5倍。
台北铁路地下化加速都会区发展，各县市都希望比照，但因涉及经费、地理条件、经济效
益等因素，除了台北外，已获准并开始推动的铁路地下化县市只有高雄市与台南市。
铁路立体化因有利都市发展，是朝野政党都支持的公共建设；台北铁路地下化历经28年，
即使政党轮替，政策并未改变；不过，不是每个地方铁路立体化都可将铁路移到地下，若
不适合地下化只有采取高架化。
交通部指出，经费、地形及经济效益是重要考量，尤其地下化的经费非常庞大，大约是高
架化的3.5倍。
交通部铁路改建工程局以台北铁路地下化为例，总长度约35公里，花了约1800亿元，平均
每公里造价超过50亿元；高雄铁路地下化总长度17.76公里，经费接近1000亿元，每公里
也是超过50亿元；即使只有8.238公里的台南铁路地下化，经费也要293.6亿元，平均每公
里约35亿元。
铁工局再以桃园高架化为例，总长度17.15公里，经费约308.4亿元，平均每公里近18亿元
，若改成地下化，总经费将超过1000亿元。
虽然地方政府都力争铁路地下化，民众看法则不一致；家住台北的陈先生认为，高架化虽
消除地面铁轨，但高起的建物还是会占据视觉空间，如果台北市铁路也高架化，只会让市
容更丑。
台南市的张小姐则认为，铁路都地下化後，只能在漆黑的铁道行驶，毫无乐趣；高架不但
较省钱，搭火车时还可欣赏窗外景色，有趣多了。1001022
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◆ From: 140.112.30.32
1F：推 hagric:市民大道表示:我也占据视觉空间 10/22 22:58
2F：→ robertshih:但是我希望它可以占据长一点的空间.. 10/22 23:00
3F：推 apieo:台南铁路旁边都是北门商圈老房子的後门也没啥好看的 10/22 23:16
4F：推 geesegeese:那是基础建设 没有反对 只有预算与效益两个门槛 10/22 23:17
5F：推 banqhsia:高架化+1 我同意台南张小姐~ 10/22 23:28
6F：推 ihx00:台南张小姐说法真是赞阿～...市容丑个X...把公路全毁了 10/22 23:44
7F：推 asaman99:假想一下全台有三分之一地下化好了 一直在漆黑的地道奔驰 10/22 23:46
8F：推 kutkin:也就市区的几公里而已 才几分钟时间 10/22 23:46
9F：→ asaman99:超过15分钟就会让人心里有负担(有幽闭恐怖症的会发狂) 10/22 23:47
10F：→ kutkin:更不用说水泥楼层遍布的市区有何"美景"可言 10/22 23:47
11F：推 hicker:台北&高雄捷运表示:我的地下路段也不短的说.... 10/22 23:48
12F：推 ujay1990:又不是每个地方都地下化，搭火车怎不能欣赏风景？ 10/22 23:51
13F：推 ZITAN:都市区段地下化没差吧，都一堆房子有啥好看。 10/23 00:32
14F：→ kamichu:在高捷看到夕阳映射在绵延的云搭配高雄独特的工业景观 10/23 00:36
15F：→ kamichu:真的超级漂亮的...一堆人都在看... 10/23 00:37
16F：→ mackywei:楼上你说的是哪一段啊？ 10/23 00:38
17F：推 hagric:捷运世运站~捷运楠梓加工区站都看的到楼上上说的景观 10/23 00:41
18F：→ kudo070125:地下化以後平面变高架道路 真不知道旁边的住户对於 10/23 01:09
19F：→ kudo070125:庞大车流有什麽感想 10/23 01:09
20F：推 h790317:东京那麽热闹的地方了也没到处地下化 10/23 01:24
21F：→ kudo070125:东京是地上地面地下都有 还有路面的XD 10/23 01:26
22F：推 aibakoji:汽车住户就不会有意见了，因为他们也要开车XD 10/23 01:47
23F：推 Japan2001:地下化等於在深夜行驶的列车，风景看不到。想要地下去搭 10/23 09:31
24F：→ Japan2001:655莒光号，等於全线地下化，如果台铁全线地下化，经费 10/23 09:33
25F：→ Japan2001:一定破兆圆。地下，地下！顺便支线也地下，促进商机繁荣 10/23 09:36
26F：→ asaman99:地下化又能怎样 前站後站发展起来後炒地皮的会回馈给台铁 10/23 09:48
27F：→ asaman99:吗 台铁亏很大了 不要轻易挖钱坑跳下去 10/23 09:49
28F：推 switching:东京才不会像我们乱停车XD 市容这就差很多了 10/23 13:20
29F：推 ultratimes:台铁又不负责出地下化的钱，不过维护倒是比较贵 10/23 14:00
30F：推 zimt:台湾都市本身脏乱破旧跟第三世界一样 推给铁路对了? 10/23 14:37
31F：→ aeiou1123:问题在失败的都市计划, 跟铁路立体化无关lol 10/23 14:45
32F：推 howard2010:地下化後,营运成本应该也会增加,像通风、空调、排水... 10/23 15:03
33F：→ trtc:asaman99说的 就叫做"外部成本内部化" 10/23 15:15
34F：→ trtc:养那些地下化设施、车站 很贵的 (TRTC就是例证....) 10/23 15:16
35F：推 kutkin:可是地下化之後 路廊清出来变成现成道路 省去徵收费用 10/23 15:56
36F：→ kutkin:这也是对政府有利的 这不全是造福商家吧 10/23 15:56
37F：→ kutkin:否则以目前的民意高涨 想要徵收一条市民大道 谈何容易 10/23 15:57
38F：推 Forwell:会影响市容我觉得是高压电杆/线的原因啦~捷运就不会.. 10/24 08:12
39F：→ zimt:影响市容的东西太多了:乱加盖的铁皮屋 乱架的招牌扛棒 年久 10/25 18:48
40F：→ zimt:不翻新/清洗的老旧建物 10/25 18:49
41F：→ switching:自以为地下化就高级 12/05 20:33
42F：推 rosgbz:陈先生标准的高级人心态wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 12/07 18:48
43F：→ rosgbz:"火车这种买不起车的低等人种搭的交通工具 最好全埋到地下 12/07 18:48
44F：→ rosgbz:眼不见为净" 12/07 18:48