作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 台铁六家支线通车 荣华富贵车票再现
时间Wed Sep 7 14:40:15 2011
台铁六家支线通车 荣华富贵车票再现
更新日期:2011/09/07 05:30 许俊伟／台北报导
中国时报【许俊伟／台北报导】
历经六年新建的台铁六家支线十一月十二日通车，终点六家站与高铁新竹站仅离七十公尺
，空桥相连，从高铁新竹站转乘六家支线到台铁新竹站，只要十六分钟、十六元，中途另
设竹科站，八分钟、十五元就能双铁无缝接驳园区。
因新建六家支线营运暂断半截的内湾支线届时同步恢复全线通车，过去四年没营运的荣华
站重新营运，「荣华富贵」吉祥车票也将在全线通车後重现。
负责新建的交通部铁路改建工程局长许俊逸说，六家支线起自新竹站，终点六家站，沿途
停靠北新竹、世博、竹科和竹中站，全长十一．一公里，采双轨高架电气化设计；竹中站
另分支接到原内湾支线，有廿公里改善路线轨道和设置号志系统。总经费逾八十四亿元。
铁工局副局长周永晖补充，该工程是「三合一」计画，不仅六家支线是高铁联外接驳线，
也更新内湾支线和配合未来新竹都会区捷运路网。
许俊逸说，未来有重要活动或观光季时，六家支线会派出蒸气老火车带动旅游，这是全台
老干新枝、新旧列车并存的仅有路线。九月廿八日新改点班表已预留六家和内湾支线班表
，每天双向将开行九十八班车，担负双铁无缝接驳重责的六家支线就有七十班，未来可到
竹科和新竹火车站，转乘更便捷。初期每天只开七十班，平均接驳候车时间约十五到廿分
钟，将视运量增开班次。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110907/4/2y9vp.html
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◆ From: 140.112.30.46
1F：推 komachi275:最後一句..平均候车时间不是这样算啦= = 如果平均15~20 09/07 14:46
2F：→ komachi275:那麽班距就是30~40分了...有那麽久唷.... 09/07 14:46
3F：推 kenliu100:荣华富贵名子跟世博竹科改的一样烂！ 09/07 16:45
4F：→ iamricebug:荣你老木，有够白痴的站名 09/07 16:47
5F：推 asdfghjklasd:更有问题的是,我想查路线图我在台铁网站找不到 09/07 16:57
6F：→ metalfinally:↖这也是我长久一来的问题...台铁网站没路线图耶 09/07 17:04
7F：推 linph:荣华这个站名本来就存在了, 是原本的南河被硬改成富贵... 09/07 17:32
8F：推 ck22010:上一篇有提到半小时一班 况且配合高铁班次 半小时差不多 09/07 18:42
9F：→ tccan:荣华又怎样？当地的地名就是荣华社区，站名不叫荣华要叫啥？ 09/07 19:41
10F：推 stanley10:之前争取太原站改为北屯 不知为何没下落 北屯卡好 09/07 19:47
11F：推 ianlee48:不不应该说世博竹科跟荣华富贵改的一样烂 09/07 20:47
12F：→ rosgbz:支持北屯+1 09/07 21:04
13F：→ sinohara:应该说是南河被乱改, 09/07 21:49
14F：推 OhmoriHarumi:4楼很显然搞不清楚状况。 09/07 21:50
15F：→ aizuwakamazu:荣华的真相在於月台背面看不到的那面站名牌上还写着 09/08 10:41
16F：→ aizuwakamazu:南河两字,至少停驶前一天还是如此 09/08 10:41
17F：→ linph:楼上说的应该是富贵? 09/08 10:52
18F：推 spiritman:半小时一班...班距也太大了吧? 又没有直达车需要待避为 09/08 15:57
19F：→ spiritman:什麽不能再缩短一些呢? 09/08 15:57
20F：推 tccan:高铁新竹站双向每小时也只有各2班次，为何台铁的接驳班次就 09/08 18:06
21F：→ tccan:要比高铁的班次还要多？开太多班次根本就是浪费了。 09/08 18:06
22F：推 spiritman:可是也不是每个人都要去高铁站吧? 09/08 19:55
23F：推 TheGhan:现在的电联车总数可能没办法再增加班次吧 09/08 20:19
24F：推 tccan:搭沙仑支线区间车的旅客也不是每个都是要去高铁站的。 09/08 23:11
25F：推 vespar:富贵改的超烂+1 站本身也毫无特色 09/09 23:51
27F：推 P0PPY:楼上的新闻真的让人感慨 09/11 12:26