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来源:http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=27&ns_pk=13328 【休闲】 双铁旅运量创高峰 台铁不畏高铁破亿人 高铁净利增亏损降 台铁开发短程旅客                        记者 林惠琴 报导 2011/08/03   高铁、台铁最近纷纷传出好消息,营运事业相继攀高峰,其中高铁不但挥别高额的亏 损,今(100)年7月单月旅运人次并首次突破360万,而整体旅运量更挺进1亿大关;台铁则 是去(99)年的每日平均旅运人次上冲到52万,创下10年来的单日新高,每日营收也已回复 到高铁通车前的水准。   日前高铁召开股东会公布去年的营业额为276.4亿元,较前(98)年233.2亿元增价43.2 亿元,成长18.5%,同时营业毛利99.6亿元、营业净利90.7亿元也比前年大幅成长52.1%、 63.1%,不但创下历史新高,并将亏损金额从前年的48亿元降到12亿元。   在营运损益逐渐稳定之际,旅运成绩也有所突破,根据高铁资料显示,继去年2月高 铁单月旅运人次突破300万大关以来,运量持续成长,并於今年7月再攀高峰,首度突破 360万人次(369万1千人次),等於平均每日旅运人次超过11万。   台湾高铁表示,在96年营运初期,平均每日旅运人次仅4万3千人,但今年1至7月旅运 2,371万9千人次,相当於每日旅运11万1千人次,较去年同期成长11.3%,同时累积旅运量 更突破1亿3,914万人次,显示高铁已成为台湾西部走廊的交通命脉之一。   就在高铁大肆庆祝的同时,台铁也宣布,去年每日平均旅运人次高达52万,刷新10年 来的单日纪录,今年上半年度更飙高到55万人次,较去年同期成长8.9%,而每日平均营 收则创下4,200万元,比去年同期成长7.74%,已恢复到高铁通车前的水准。   台铁指出,近年来在面临多元化交通工具的竞争下,大於200公里的长途旅客运量从 95年的5%降为3%,而少於50公里的短途旅客运量则自95年的72%增加到76%,显示短途旅客 是台铁营收的主要来源,因此台铁将透过台铁捷运化、扩建都会区车站等措施,积极开发 短途旅客、带动经营绩效。 --  ΑΥΤΟΣ  ο χοσμοζ  ο μιχροζ  ο μεγαζ!  AUTOS  o cosmos  o micros  o megas!   THIS  the world the small the great! --



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◆ From: 210.68.234.130
1F:推 ultratimes:其实不敢相信台铁西部会成长,该不会是完全靠东部填补 08/04 13:05
2F:→ haowei71:台铁车还不够啦...电联车EMU900再买个592辆吧XDDD 08/04 13:20
3F:推 Lxr:东部长途和西部短途台铁有相对优势 08/04 13:42
4F:推 ultratimes:台铁的路线容量不知道够不够跑那麽多车... 08/04 14:51
5F:→ ultratimes:还有台铁司机问题比车更大吧...很多复兴车厢可以运用 08/04 14:51
6F:→ wefun:台铁误点减少有关 08/04 14:59
7F:推 stutama:西部短途成长应该是很正常的,近年来中坜到台北人越来越多 08/04 15:11
8F:→ stutama:拥挤度已经不是五年前可以相提并论的 08/04 15:12
9F:推 nothingptt:说不定和高房价有关,很多人被赶出大城市,用通勤上班 08/04 15:43
10F:→ ultratimes:用赶出不太妥当,用挤不进似乎比较好。原先已住在北市 08/04 17:54
11F:→ ultratimes:的人只要没有买卖房屋应该不在意高房价吧XD 08/04 17:54
12F:→ ultratimes:当然也有因为房价高,卖掉房屋去买外面的赚差价 08/04 17:55
13F:推 DT650:悠游卡引进後,杀伤力很大 08/04 18:29
14F:推 ck22010:不就中央政府帮忙,才让高铁折旧变少。 08/04 21:06
15F:推 shter:汐科盖了後就贡献日运量9000人了,北部都会区又越来越扩大 08/04 23:50
16F:→ shter:说真的, 不是台铁要捷运化, 而是沿线已把台铁当通勤选项 08/04 23:51
17F:→ shter:基隆到中坜这段通勤铁路早在柴快跑的时代就开始成长了 08/04 23:51
18F:→ shter:现在新北市生活圈北扩汐止南扩树林莺歌都要靠台铁 08/04 23:53
19F:推 treker:等第三轨盖好 又可以创下新的纪录 08/05 11:33
20F:推 liton:连我都想买浮洲站附近的房子了 08/07 13:48







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