作者mstar (Wayne Su)
看板Railway
标题[闲聊] 难怪 JR东海 会赚钱 (误)
时间Tue Aug 2 10:10:08 2011
https://www.youtube.com/watch?v=Ry3SuAt1eGo
静冈的挂川车站新干线月台.. 这是通勤列车的排点吗!?
(实际上是因为先前有人入侵轨道导致紧急停驶，打乱了行车
这是之後逐渐恢复通车的状况)
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据了解正夯英国研究惊传宅男大喊吃不消崩溃柔肠寸断欲哭无泪Ｍ型营养午餐付之一炬
踢爆算一算对当事人来说受害高达八成真是超扯形成压倒骆驼的最後一根稻草活不下去
爆料低调希望有关单位重视确切的回应官员震怒掉头离去各说各话罗生门各界傻眼痛批
高层透露指出其中缘由耐人寻味有待厘清静待真相曝光後自有分晓显示出公道自在人心
一场风波令人费解忧心忡忡不禁要问景气差物价上涨股市大跌争议中政府都在做些什麽
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.84.57.228
1F：推 cgy:东海道基本上路线容量已经接近饱和 08/02 10:49
3F：推 mykorianda:啧啧....台高有这样的一天吗? 08/02 10:52
※ 编辑: mstar 来自: 219.84.57.228 (08/02 11:00)
5F：→ mykorianda:团子运转? 08/02 11:29
6F：推 Jimmy2010:下面的评论在酸426XD~~不过看到2:53秒左右时吓一跳XD 08/02 11:46
7F：→ Jimmy2010:怎麽KODAMA刚发车通过线就有车冲进来 08/02 11:46
8F：推 toast520520:连JR东海自家发行的一堆优惠券 都没有针对搭Nozomi的 08/02 12:10
9F：→ toast520520:"乗り放题"车票了 比JR西日本跟JR九州还小气.... 08/02 12:11
10F：→ sinohara:通过线临停吧 然後再出发 08/02 12:33
11F：→ cutemonmon:如果是这样的话为何不先放NOZOMI通过再让KODAMA开车? 08/02 12:37
12F：推 qqoodb:日本应该是以慢车的优先权高於快车? ..so kodama 先行 08/02 12:44
13F：→ qqoodb:之前搭过关西的新快速.在误点时..会给普通车先行 08/02 12:45
14F：→ KCETinTW:假设性问题,如果慢车优先於快车的方式搬来T.R.A., 08/02 12:56
15F：→ KCETinTW:会有怎样的结果??? 08/02 12:56
16F：推 jrxcombine:挂川是地方集资兴建的，如果是台湾一定会叫中央买单 08/02 13:07
17F：推 HIGASHIO:低等级车种超越高等级车种 在TRA也曾经发生过 08/02 13:08
18F：→ HIGASHIO:最明显的就是山线全面双线化之後 08/02 13:09
19F：→ HIGASHIO:113A次(周六开)超越35次 113A次较晚从起点站发车 08/02 13:12
20F：→ HIGASHIO:但行经新山线 却比35次还早到彰化 08/02 13:15
21F：→ HIGASHIO:(只可惜这个超值的113A次後来却停驶了) 08/02 13:16
22F：→ HIGASHIO:当然也曾经亲眼看过 在彰化以南之路段 08/02 13:19
23F：→ HIGASHIO:35次在站内待避113A次 (在民雄站看过一次) 08/02 13:22
24F：→ KCETinTW:jrx大的第二句说得真好 08/02 13:27
25F：→ rs7135:想到台铁北部路段电车多半比莒光快,一旦误点时还让莒光先行 08/02 15:06
26F：→ rs7135:後面列车必定慢的一蹋糊涂;反之若让电车先行载走大量旅客 08/02 15:06
27F：→ rs7135:运行上就顺畅多了!去年改点便有掌握到此一要领,可改善误点 08/02 15:08
28F：→ birdy590:新快速跟普通是同级的, 有事故恢复通车的时候以普通优先 08/02 15:17
29F：→ birdy590:快速可能会被直接截短甚至取消, 但特急照样是排在最前面 08/02 15:18
30F：→ birdy590:日本很重视替代运具, 不会笨笨的要维持每班车都照发不误 08/02 15:20
31F：→ sinohara:2031表示： 08/02 15:58
32F：→ NCC1305:我前天才遇到误点的特急居然被抓下来让站站停的普通先走, 08/02 16:07
33F：→ NCC1305:明明我搭的是东海道线上的直达车.....该不会KIHA85性能不 08/02 16:08
34F：→ NCC1305:如311系? 08/02 16:09
35F：推 qqoodb:在日本,准点的慢车,似乎不会屈就因误点的快车,而无缘故增加 08/02 17:02
36F：→ qqoodb:待避时间...但 TRA 的做法完全相反.不该让准点的变误点 08/02 17:03
37F：推 DT650:按楼上说法，日本是让快车被硬挡？ 08/02 17:55
38F：推 qqoodb:我觉得问题不在快车被硬挡..而是为甚麽快车会误点 08/02 19:13
39F：→ qqoodb:快车不要误点..不就没被慢车硬挡的事情了 08/02 19:13
40F：推 stutama:之前在日本写运转纪实，大部分调度还是和台铁相同 08/02 19:13
41F：→ stutama:误点的特急或快速都会拖垮很多车 08/02 19:14
42F：推 jrxcombine:列车密度高的路线都会有这种状况啦 08/02 19:19
43F：→ NCC1305:我搭的是高山本线的车, 车快到岐阜时因大雨暂停了30分, 好 08/02 22:56
44F：→ NCC1305:不容易运转再开时, 又沿路被挡或是停站停超久, 本来岐阜开 08/02 22:57
45F：→ NCC1305:车後应该直达名古屋, 结果在尾张一宫被抓下来待避普通.... 08/02 22:58
46F：→ NCC1305:最後到达终点时晚点50分 08/02 22:59
47F：→ metalfinally:这样JR东海可以退费吗？还是只有误点证明... 08/02 23:03
48F：推 Chungli28:误点50分未达退费(运赁)标准 08/02 23:04
49F：推 wcc960:运赁不会退(除非该区间停驶)，只有误点达2小时以上时会退 08/03 00:30
50F：→ wcc960:特急料金，日本退费标准比台湾高很多 08/03 00:31