作者komachi275 (笨笨熊)
看板Railway
标题Re: [问题] 中国的「动车」定义？！
时间Mon Jul 25 19:49:07 2011
※ 引述《metalfinally (宁宁牌测谎机使用者)》之铭言：
: 在大陆发生撞车事故後，我跟我大学学长在讨论时有谈到「动车」
: 起初我认为「动车」应该是动车组。指的是动力分散式列车
: 是铁路列车的一种形式
: 不过我学长跟我说，他之前在大陆出差时，
: 一般民众对动车的观念其实比较像自强号那种快速列车
: 是一种列车服务等级
: 而高铁和动车是两个各自的列车班次服务等级，并不是说高铁就是动车
: 这让我有点观念混淆就是了
: 我上网查了一些资料，还是有点不太清楚的地方
: 也希望有去大陆出过差或者大陆当地网友能替我解答一下
: 1.动车指的是行驶传统铁路的快速列车？
: 2.那如果行驶在200km/h~250km/h高速新线上并能达到目标速度的所有型式列车
: （例如EMU、DMU、PP）是叫动车还是叫高铁？
: 3.高铁是指行驶在300km/h高速新线上并能达到目标速度的列车服务吗？
: 即使不是用和谐号列车去行驶也是叫高铁吗？
: 4.如果和谐号行驶在300km/h以下的高速新线或者既有传统铁路，
: 那所提供的服务班次就不能叫「高铁」，而是叫「动车」？
: 5.传统铁路路线有列车服务等级吗？（像快车、特快车...那类）
动车组不仅是对岸的定义
台湾出版的轨道工程书籍里面也有此用词
动车组的一般定义是：
「由带动力之动车与不带动力之拖车构成、采固定编组非必要不拆解之车组」
所以我们知道
动车组是「一种列车型态」的描述
而不是「轨道运输服务类型」的描述
动车组没有规定动车能不能载客(例如E1000)
拖动比要多少(例如EMU100)
在台铁的称呼就是上几篇提到的「电车组与机动车」而非电联车唷
在对岸动车组有分动力集中型与动力分散型
动力集中型动车组有蓝箭 中华之星 和谐长城号
动力分散型动车组有长白山 和谐号等等
所以动车组出事
指的是列车出事(例如这次的CRH2出事)一样
虽然现在好像[动车]与[动车组]的定义又不同了...= =
--
│ 本务车 後连车 │ 列
│ ◢ --- - ◥ │ 车
│ E1001 E1002 │ 供
│ - --- │ 电
│ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 故
│ ● ●● ● ● ●● ● │ 障
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 119.77.221.99
1F：推 metalfinally:我觉得对岸似乎把「动车」衍生成另外一个意思了，再 07/25 19:56
2F：→ metalfinally:也不是专有名词讲的。我昨天跟我学长也是吵这个，他 07/25 19:56
3F：→ metalfinally:不太清楚铁路的事，但他去大陆出差接触那里的文化就 07/25 19:57
4F：→ metalfinally:是动车不一定是高铁（这是对的），高铁不一定是动车 07/25 20:00
5F：→ metalfinally:讲「动车」可能指的是跑城际或者既有线的快速列车， 07/25 20:01
6F：→ metalfinally:高铁可能是另外一种比动车更高级的存在 07/25 20:03
我看新的新闻定义感觉
对岸将250以下且使用动车组行驶的"车种"称为动车
250以上且使用动车组行驶的才称为高铁
7F：推 fiafim:同样车型跑250叫动车 跑300叫高铁.....XD 07/25 20:05
8F：→ metalfinally:CRH2A和CRH2B虽然外表很像，但其实真的有速度差别 07/25 20:06
9F：→ metalfinally:错了，是CRH2A/B和C型。我忘记A/B是车厢数目差别，C 07/25 20:06
10F：→ metalfinally:是300km/h以上了。至於能跑350km/h都叫做CHR380 07/25 20:07
12F：→ poppoya:D301从北京南站开行到福州，北京南到上海虹桥都是跑京沪 07/25 20:25
13F：→ poppoya:高铁的高速新线，如果这不叫"高铁"，那Komachi/Tsubasa/ 07/25 20:26
14F：→ poppoya:都不能叫做"新干线"了 07/25 20:26
15F：推 metalfinally:如果照「新干线」原意来说的确不行XD 07/25 20:34
新干线的原始意义不是指路线本身的服务型态吗？xd
新的干线...XD
※ 编辑: komachi275 来自: 119.77.221.99 (07/25 20:59)
16F：→ starbuckser0:观察中国的高铁路网,不建议套用新干线概念,不太一样 07/25 21:00
17F：推 Honorguard06:话说大哥你在推文中被cue了XD 07/25 21:01
18F：推 cgy:怎麽把台湾定义跟中国定义混在一起呢 07/25 21:04
19F：→ cgy:混在一起解释只会更复杂，中国目前在follow 德国路网概念 07/25 21:05
20F：→ cgy:动车类似IC，而他们高铁所说的类似ICE 但是大概只有速度更快 07/25 21:06
21F：推 cutec:中国现在对於高铁的经营概念的确很像是德国高铁的概念 07/25 21:18
22F：→ komachi275:我指的是动车组的部份 不是动车的部份罗 XD 07/25 21:19
23F：推 cutec:最早的德国高铁发展分两部分,一种是兴建客货两用的高速新线 07/25 21:21
24F：→ cutec:其客车最高速度可达250~280kph(ICE1/2),货车则为160kph... 07/25 21:22
25F：推 cutec:另一种则是传统线本身的Upgrade, 最高速为200kph... 07/25 21:28
26F：推 cutec:不过後来还是发现最初想要使高铁系统也可以兼顾货运列车运行 07/25 21:31
27F：→ cutec:的目的不算十分理想, 因为在客运列车的增长下, 货运还是会被 07/25 21:32
28F：→ cutec:排挤到离峰时段或半夜. 07/25 21:33
29F：→ cutec:所以後来便开始尝试新建客运专用的高铁路线, 法兰克福-科隆 07/25 21:34
30F：→ cutec:便出现了最早的一条时速可达300的客运专线,而且只有跑ICE3.. 07/25 21:35
31F：推 iamricebug:楼上c大正解无误!! 07/25 21:45
32F：→ a5mg4n:不过管他啥字头 超过200kph不就是高铁了? 07/26 15:05
33F：→ komachi275:超过200是HSR 不代表一定是G XD 07/26 22:38