: : 推 emu300ct:回c大：因为PP客车很轻，不需要那麽大的出力 06/24 23:10 : : → emu300ct:E1000单马达550kW，不过那是备留隔离的设计 06/24 23:11 : : → emu300ct:因此印象中单头隔离2个马达还是可以跑到130km/hr 06/24 23:12 : Sorry! 小弟忽然觉得这里很有趣... : 若E1000单马达550kW, 550KW*2*2=2200KW, 2200KW*2=4400KW : 如果在单头隔离两个马达的状况下, 仍可以加速到130KPH. 这等同於 : 丧失了25%的牵引功率(一个动力转向架的出力). 所以4400KW*75%=3300KW. : : 在仅有3300KW的动力状态下, PP仍然可以加速到130KPH, 那不就表示 : 在正常出力的状况下(4400KW),PP实际的营运速度真的可以高过130KPH, : 如果PP在4400KW的出力的状态下可以有160KPH的实力, 那换言之在0~130KPH : 之间的加速性能应该不差才是... : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 124.8.15.183 : 推 rocky9137No2:以前听过司机说那颗马达可以上200Km!? 06/25 01:32 : 推 Jimmy2010:之前台铁有用PP测试在苏澳→新城间以160Kph跑 06/25 01:43 : → Jimmy2010:结果因为电车线问题作罢~~PP和卤蛋应该都有160的实力 06/25 01:43 : 推 DogXO:PP:我只是隐藏实力，真当我跑不过卤蛋啊!!(误) 06/25 01:46 : 推 Jimmy2010:鲁蛋：没办法压车先输一半(跩) 06/25 01:51 : 推 graphite:耳闻过它的设计速率确实可以达到160Kph 06/25 02:00 : 推 Chungli28:PP的加速度表现还不错,特别是在高速状态下 06/25 02:13 : 推 ihx00:PP大概就是起步比较慢吧 06/25 06:55 : → komachi275:之前实测 120→130十秒内达成 这不知算优还是劣？ 06/25 07:00 : 推 timmer:2031次表示: 其实我有160的实力 06/25 09:58 其实我个人也很好奇PP,卤蛋或是其他EMU的加速性能到如何? 请教有人手上有 一些台铁车辆的牵引力-阻力曲线图吗? 如果愿意提供的话我可以试着做出 平直开放段的加速性能(虽然成功率不算差,但是不能保证一定成功). 图上或资料内至少需要有: 1. 牵引力曲线 2. 运行阻力曲线 3. 编组重量 我之前已经根据一些资料做过E200与E400牵引525顿客车的概略性能分析, 如果 　有兴趣的话我可以把结果比较PO上来... : 推 railwaytaiwa:同样是PP，1152跟2031就差很多 06/25 10:29 : 推 Jimmy2010:不过鼓风机超大声........ 06/25 10:39 : 推 ultratimes: E1064表示 06/25 12:21 : 推 Jimmy2010: 我被动过手脚科科 06/25 12:33 : → dn890221: 我被动过手脚抖抖 06/25 13:52 : 推 fireneo: 跑得过高铁 06/25 15:39 : 推 cookeeshop: 回送的高铁 06/25 16:37 --

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