昨日29次莒光，花莲站更换机头开车就满不顺的，车厢内一直听到外面发出怪声，感觉像 是搅到甚麽东西，快接近北埔时，第一车车门忽然自己开开关关，车厢内照明与LED不停 闪烁，随即断电，列车长下车後查看发现电缆可能因过热烧掉了，(疑似)有起火现象，大 家拿矿泉水去浇，让一车车厢外面充满了烟雾与臭味。 一车电缆烧坏样貌： http://imgur.com/G0mXK 维修人员与列车长在事发地点议论纷纷协调该怎麽处理，不过本人不谙台语所以其实没有 听的很完整，大概一开始是决定先把一车解联然後将二车往前接继续开。部分一车旅客听 到後自己就先默默的离开座位往二车走，但後来检查发现似乎二、三车也出了点状况，所 以就又另外通派花莲站的维修人员前来支援，後来列车长就立即叫後面车厢的乘客下车， 表示花莲站会开来ＰＰ自强接驳乘客，停靠站同29次，持TR-PASS Y的乘客也可以搭乘。 此时整个人就忽然雀跃不已(?)，甚至有不少年轻乘客也跟着偷笑并说: 耶~自强号耶，赚 到了，接着大家就乖乖站在月台边等待上面写着"莒光号"的PP到达。 不过先抵达的是被29次影响，导致已经误点20多分钟才进站的2736次区间，部分不太清楚 现况的29次乘客就跳了上去，以为是接驳车，後来折腾一阵子後2736才从北埔离开。 紧接着来的是2010次临停北埔，这个时候大家就错愕了，"不是吧?"、"怎麽车上满满都人 ?"、"不是开空车来吗?"的抱怨声就不绝於耳，自己心里也想如果是正班车来接然後停站 模式比照29次，大概不只29次的旅客不爽，恐怕2010次的乘客也要抓狂了。不过後来列车 长随即表示：「赶时间的旅客，如果你是要到罗东、宜兰、七堵、松山、台北，请先上车 ！」，所以有不少乘客还是上了车，毕竟这也算是赚到，以莒光票价搭这班的到达时间比 原定还早，而且会搭这班莒光到上述地点的乘客，我想是有满大的因素是买不到邻近时段 自强号班次的缘故吧。 过没多久，1059次也来北埔临停了，一开始大概也是要来分散一些29次乘客，可能因为这 班DMU在北回线的停靠站模式满接近29次的，只差没停东澳，不过重点是根本没地方可以 上车了，月台侧已经被2010先停走。 又过了好一阵子，维修人员忽然说电缆已经修复完毕，所以上去2010次的旅客又被叫下来 回到29次上，紧接着2010次关门开走，再来1059次，最後是终於可以继续出发的本班车， 总计在北埔误点66分钟，旅客都可获全额退费，列车长在广播时还特别提醒：「持TR PAS S的旅客，经询问上面後，表示没有办法退费，造成您的不便敬请见谅」。 由於误点太大，所以导致2736次在崇德待29次，而29次本身在东澳待避1039次，七堵站待 避??次，万华站待避??次 (68次?)，板桥站待避1085次，最终板桥站晚73分开车，不过本 车在七堵好像有特开。 板桥站LED资讯显示： http://imgur.com/37ZOR --

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