作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板Railway
标题[问题] 以前的板桥调车场
时间Fri Jun 24 23:28:12 2011
以往无论是东部干线还是西部干线的中长途列车，台北一直都是主要的到开站。
後来在板桥调车场、南港调车场陆续完工启用之後，
西部干线的对号列车就几乎全改为松山到开，可是东部干线的对号列车，
却不是全部都改为板桥到开，仍然有一定的比例是由台北发车。
一直到树林调车场完工启用之後，东部干线的列车才几乎完全由树林到开。
好奇问一下，为什麽当板桥调车场正在使用的时候，
台铁并没有让全部的东部干线列车都由板桥站到开？是因为板桥调车场不够大，
还是因为板桥没有设机务段的缘故？抑或是其他原因？
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◆ From: 180.218.160.13
1F：推 kigohcy:主要是板调在板桥站的北边,且旧板桥一月台是侧式的.发车会 06/24 23:29
2F：→ kigohcy:干扰西干线北上列车,而且柴头要在板桥站内调车换边不然就 06/24 23:30
3F：→ kigohcy:得用"倒推"的方式进板桥站 06/24 23:30
4F：→ Chungli28:记得当时板桥调车场除往南接板桥外,还有往北连结的路线? 06/24 23:33
5F：推 kigohcy:冲痢说的没错...至於树调往南的路线在正式启用後就撤掉了 06/24 23:42
6F：推 ultratimes:请问当时板桥调车场位在现在的哪个位置？ 06/24 23:59
7F：推 stephenson:好像在现在板桥车站的那块吧 06/25 00:14
8F：→ stephenson:我只确定旧板桥车站在捷运府中站正上方 06/25 00:14
9F：推 akway:板桥调度场在现在新站那边 旧站在府中那边 06/25 00:15
10F：推 diema:板桥调车场的位置就是现在新站加上客运站加上一直到汉生东路 06/25 00:22
11F：→ OhmoriHarumi:现在经过那边，真的很难想像以前有调车场。 06/25 00:23
12F：→ viviooi:调车场旁边还有酒厂,在汉民陆桥下(已拆除)有个道叉,从观 06/25 01:40
13F：→ viviooi:光街平交道会发现行驶至台北站的东干线列车(印象中只看过 06/25 01:41
14F：→ viviooi:自强号)会从这个道叉进入调车场 06/25 01:42
15F：推 Railroad:板桥调车场也是中和线的实质起点唷 06/25 01:56
16F：→ Railroad:现在的板新路板南路就是中和线改建的 06/25 01:56
17F：→ ecpoem:板调活着时有机务单位（忘了是板桥机务段还机务分段） 06/25 07:12
18F：→ ecpoem:现在的台北机务段就是从板桥搬去树林的 06/25 07:13
19F：推 diema:应该是台北机务段板桥分段(以前树林也是分段) 06/25 11:39
20F：→ diema:以前的台北机务段在南调 後来搬去南调主要业务搬去七堵後 06/25 11:41
21F：→ diema:台北机务段的名字就给树林拿去正名了 应该是这样(?) 06/25 11:41
22F：→ ecpoem:板调完成时间比中和线晚许多，个人认为不应说板调是中和线 06/25 14:51
23F：→ ecpoem:的实质起点 06/25 14:51
24F：推 Railroad:呃...那应该怎麽说?? 06/25 15:15
25F：→ kigohcy:中和线的实质并不在板调,因为以前板桥站到汉生陆桥间是三 06/25 15:34
26F：→ kigohcy:股配置,真正分歧是在目前县民大道板南路口 06/25 15:35
27F：→ kigohcy:而今中山国中位置则另有一条油库侧线 06/25 15:35
28F：推 karans:先正名「板桥客车场」，有些从板客出来，板桥发车的东干线 06/25 20:11
29F：→ karans:莒光号，的确就是柴电本务机直接从板客後推至板桥站月台 06/25 20:12
30F：→ karans:不过比较多板桥到发的东干线列车，都直接在板桥站月台折返 06/25 20:13
31F：→ karans:并不会进板桥客车场，会进板客的多为台北、万华到发列车， 06/25 20:14
32F：→ karans:还有少数几班板桥到发列车 06/25 20:14
33F：推 ecpoem:推楼上，“板客”是比较正确的说法，在1987年的机车、客车 06/26 00:04
34F：→ ecpoem:运用两本资料都写“板客” 06/26 00:04
35F：推 akway:再推一下 小时候我都在中山国中操场看火车头推过过来推过去 06/26 00:12