作者mackywei (两分四十秒)
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标题Re: [新闻] 最快下月上路 台铁误点45分钟 票价全退
时间Sun Jun 12 16:34:45 2011
※ 引述《islamicjihad (哈玛斯)》之铭言：
: http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33453529/IssueID/20110612/pvtype/r
: 退费期15天变1年 高铁暂不跟进
: 2011年 06月12日 【李姿慧╱台北报导】
: 台铁误点赔偿将大幅放宽。台铁规划，目前对号列车延误逾60分钟票价可全额退费的
: 规定将放宽为误点逾45分钟就全退，退费期限也从15天延长为1年；新制最快下月上
: 路，估计每年将有数10万名旅客受惠。
如同推文中提到的，这表示符合下列条件的旅客每年就有数10万名？
1.误点原因为台铁本身。
2.误点时间介於45至60分钟间。
3.延误到的旅客搭乘的是对号列车。
唔....相当惊人。
话说回来，从自动售票机买到的对号列车无车次自愿无座车票，
能够排除到误点退费之外吗？我记得窗口有个章可以盖，会排除
这个状况啦。
不然起程站就已经误55分钟，抵达站因为赶点变成误50分钟，还
拿得到误点退费，岂不是一件很奇怪的事情。
: 为了拼准点和服务品质，台铁研议未来误点只要超过45分钟就全额退费，退费期限则
: 从15天延长为1年但无限定搭乘车次的区间车和悠游卡等电子票证排除；全案已报交
: 通部核定。
嗯，我始终对於「全额退费」这件事情感到不是很能接受。慢归
慢，终究有把旅客从起点送到目的地啊。
迅速跟运送的价值似乎应该分别评量。不过这样一码归一码，也
许延误的部份会被要求更多赔偿吧？至少现在可以说「啊都已经
不收钱把你送到目的地了，还要我怎麽办？」XDDD
: 准点率升至95％
: 台铁表示，台铁北高要开4到5小时，改为误点45分全退後，等於延误乘车时间不到20％
: 就免费，而高铁北高车程2小时，误点60分钟才全额退费，等於延误50％才免费。而台
: 湾高铁说，暂无调整计划。
说过很多次了，准点率的计算方式是列车抵达终点站超过10分钟
的班次数比率。这种东西可操作空间太大～
如果票务系统够确实的话....未受延误旅客比率应该更适合拿来
评估准点服务吧。
当然，台铁也没说，恐怕现在北高搭台铁的已经没多少人了。
从数据上来看，台铁平均旅客距离不到50Km，就对号列车来说，
大概就是一小时上下的车程吧？而这个平均距离还包含东干线这
种相当长的区间，要是再扣除掉的话，西干线旅客的搭乘时间说
不定还短於一小时呢？
至於高铁嘛....也不是每个旅客都从台北 /板桥搭到左营啊。
这样比反正就是张飞打岳飞....
虽然从准点率来看，台铁对高铁是95%up VS 99%up，也不过就差
几个百分点，但若是把数据转个方向看，用「误点率」来衡量的
时候....
台铁的误点率就会变成高铁的「好几倍」唷。^^;;;;
当然，我们也知道造成误点的计算，并没有区分是否归因於台铁
，也就是说如果能够减少人车违规跨越铁道的状况，说不定就会
大幅改善误点状况？
实质上来说，硬是要比拼这个数据....其实没太大意义啦～
: 台铁局长范植谷说，最近气温飙高加上车辆旧，导致列车故障率偏高，会加强维修养护
: 来因应，以免误点。台铁强调，目前1年误点赔偿金额约200多万元，退费标准放宽後，
: 估计赔偿金额恐增1到2成，但台铁准点率已从去年92.7％提高到今年的95％，明年下半
: 年又有新车加入营运，可淘汰易故障老车，有信心挑战45分钟退费标准。
记得要铁工局多要求一下下包商～
这部份是赔的吧？
此外，其实还是常看到电车线掉落、号志故障之类的问题，这些
状况不是靠更新车辆，降低列车故障率可以改善的吧。
: 驾驶「压力很大」
: 台铁不愿具名驾驶说，误点退费时间缩短让驾驶压力很大，由於有速限等规定，赶不到
: 45分钟内也没办法。乘客陈淑敏说：「延误45分就可免费搭车很不错，但旅客都不希望
: 遇到误点。」交通部官员说，台铁退费新制已与消保官协商过，交通部原则上无意见。
(笑)後面这段恐怕不是台铁局自己説的～官腔一点不是该说「即
使把标准调整为45分钟，但是台铁仍然以安全为第一，不会刻意
逼迫驾驶进行无谓的赶点。」
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◆ From: 27.105.13.6
1F：推 kutkin:因为你是办客运 不是办货运 时间是有价值的 06/12 16:43
这点真的很微妙，现在的赔偿其实是假定一个上限叫做「车票全额」。
但是如果时间有价，照理来说如果误太久，有可能要赔超过车票全额？
当然，更那个一点来说，时间价值会随旅客的身分而有差异～那麽这部
份或许时间价值高的旅客，也可以由旅游不便险来增加保障。换句话说
就是风险分摊的概念吧？
2F：推 http60101:(举手)误点的定义?票面(起站/迄站)(到达/开车)的时间? 06/12 16:43
目前台铁跟高铁的定义是：列车抵达终点站超过表定时间 5分钟。
(蒙黑魔导大指正)
这是用来计算误点率的。
至於退还费用的基准，则是依照各站实际到站时间对表定到站时间计算
的。
换句话说，某班列车也许要赔某几站误点超过30分钟的钱，但是或许最
後拼命赶点会变成误点不满10分钟而不计误点率的列车。
这或许会被说是奇妙还是荒谬，但是实质上就是有可能发生这种事。
好啦好啦机率不高我知道。
3F：推 kutkin:准点率95%的确是很差 就像棒球选手的守备 06/12 16:46
4F：推 chinren46:虽然全文我懒得看, 但标题已经说明台铁呛明我要放松排点 06/12 16:46
5F：→ kutkin:95%的选手根本就没办法生存了吧 06/12 16:46
6F：→ chinren46:要台铁赶点几乎不太可行, 若将排点速度放慢是可行之一!! 06/12 16:47
7F：→ chinren46:但前提不怕被公骂就好, 台铁提速也不行放慢更不行! 呵呵 06/12 16:48
※ 编辑: mackywei 来自: 27.105.13.6 (06/12 17:02)
8F：推 ultratimes:95%如果是三游的话不错了吧 06/12 17:40
9F：→ ultratimes:我是说棒球，守备率9成5的三垒游击算不错了 06/12 17:40
10F：→ ultratimes:还有如果炮管够大，就算守备再糟糕还是能生存 06/12 17:41
11F：→ ultratimes:怎麽说起棒球了... 06/12 17:41
12F：推 BeTry:u大不能这样说喔~95%你要看他怎麽算阿 06/12 17:43
13F：→ BeTry:如果没有正面接球就不算在三游身上~那95%实际上应该是90%- 06/12 17:43
14F：→ BeTry:根据目前两铁的误点计算方式~实在有缺公允~乘客管你起迄差 06/12 17:44
15F：→ BeTry:几分才算误点~对於乘客来说~我的起迄误点就是事实 06/12 17:45
16F：→ BeTry:不是列车的起迄在所谓设定的范围内就不计~太过鸵鸟心态XD 06/12 17:45
17F：推 BeTry:老实说~如果要所谓旅客误点险之类的~聪明的保险公司必定不接 06/12 17:50
18F：→ BeTry:又不是不知道台铁误点的机率相对过高~换算下来除非收高额保 06/12 17:50
19F：→ BeTry:费~不然它做这个保能赚到钱的风险过高 06/12 17:51
20F：→ BeTry:如果你要乘客票面价格400之类的~花1000去保这个险~要投保吗? 06/12 17:52
21F：→ BeTry:花了1400那都可以买高铁票了(数字上或许夸大点@@) 06/12 17:53
22F：推 OhmoriHarumi:台铁的话是到终点站超过5分钟以上就算误点了。 06/12 17:54
嗯，我记错了。(10分是高铁早期标准)
23F：→ BeTry:要把这风险转嫁给乘客的话~应该会把乘客更加推出门外 06/12 17:54
※ 编辑: mackywei 来自: 27.105.13.6 (06/12 17:57)
24F：→ KCETinTW:很讽刺的是,误点的因素中,乘客占了不小的部分,尤其是尖峰 06/12 21:15
26F：→ wiabc:打脸推文? 06/13 08:06
27F：推 grandpa:打脸文中的推文也还有同一个人的推文耶XD 06/13 13:36