网志：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/29251505 还记得去年笔者在N'EX vs 京成电铁这篇文章中 比较了JR的成田特快和京成电铁两种前往成田空港的方式吧！ 当年的N'EX出了新车E259系，而现在京成电铁也不遑多让 不但买了新车，还开了新路线呢！ 这对东京雄踞东北方的两家铁道公司战争继续延烧着 (但人算不如天算，羽田空港新国际航厦也开通了，它才是大赢家~误~~) 打开当年所画的大饼，如今已经热腾腾出炉了 新路线从京成高砂站与京成本线分道扬镳，借道了北总铁道北总线 并另建了19.1公里的高速路线，东京到成田空港的路径整个被拉直了 我们的起点依旧是上野公园旁边的京成上野车站 看到它的标语了吧！成田空港一直线到达，好大的口气 有了新线的京成电铁，列车的种类变得比较复杂了 除了京成本线上原本就有的普通、快速、急行外 特急列车的部分，我们就分为新线和旧线来做解释吧！ 新线的部分，包括了招牌的特急 Skyliner和一般的特急列车 旧线的部分，则是原本Skyliner退役下来的旧车AE100形 现在的名称为特急Cityliner 此外，这儿尚有羽田空港直通成田空港的特急 也是走新的路线并与都营浅草线、京急直通运转 日本人的花样很多的！ 然而，目前由於处於节电的期间，许多班次被大大的缩减 Skyliner所运行的时段只有在6:30~17:45之间，Cityliner停驶 其他时段则由 Morning-liner 和 Evening-liner 来运行 跑的路线就是原有的京成本线而非新的路线了，资讯可见官网或下表 京成电铁的售票处也只开到17:40，其余时段请用自动售票机购票 Skyliner的部分在上班时段外也无法以售票机购得，节电节得有点夸张 售票机有日英中韩四种语言的选择，还有空席案内的显示 列车指示牌分为一般电车和高级列车(Skyliner & Cityliner) 再以颜色区分新线(橘色)和旧线(灰色)，非常清楚明了 票价的部分，以京成上野到成田空港来说 站内还有贴心的外币兑换服务，看来咱们台币的汇率非常差 月台位於地下一楼，1、2番线为高级列车，3、4番线为一般列车 新的Skyliner为第二代的AE型电联车，正面看起来很像一条海豚 在地下的月台里，这样的黑色系看起来并不抢眼 但到了地面之後真的很有「高级黑头车」的Fu哩！ 停在它隔壁的是3000形的京成电铁电车，作为一般特急或普通车使用 车身上的Logo很抢眼，那个S很有狂草奔放的感觉 然而，i字母上面的红点个人认为破坏了它单一色系的美感 而且变得与N'EX同为黑白红的色调，感觉上比较没创意... LED指示牌还蛮抢眼的就是了，清楚的标示了目的地和行经路线 列车一共只有8节编成，并不是很长 内装让人感觉还蛮高尚的，很单一的黑色系 行李架位於每节车厢的前端，大家都可以掌控自己行李的行踪 N'EX的密码锁只是看起来比较炫而已，要是密码忘了可就麻烦了 比起来这儿的设计还比较时际一点... 京成上野出发後，沿途停靠的车站只有日暮里、成田第二航厦和第一航厦三站 旅程的时间从1小时缩减为44分钟，成田空港不再是那麽遥远 萤幕除了日文以外还有中文和韩文的的标示 但个人还是比较喜欢N'EX一次同时间显示四语的表达方式 这儿的萤幕有种一直转换，让人来不及看清楚就跳开的感觉 此外，虽然说N'EX和Skyliner的中文都是简体中文 但这里的叙述方式更贴近大陆那边的用词，使用的是「候机楼」而非「航厦」 标示的东西好像也不如N'EX的简洁有力，好比下面这一则，根本就是废话.... 又宽又大的残障用厕所已经是列车设计的趋势 位於第五节车厢，开、关、锁请记得按钮喔！ 男用厕所也很宽敞明亮，小便斗和洗手台还会有白色反光(果然是新车...) 外面的洗手台也是不遑多让，也是波亮波亮的，对面是坐式马桶厕所 设计方式属於简洁而流畅的风格，用色简单而大方 座椅设计大致上也是这样的风格，与它的外表可说都是一气呵成的冷色调 就舒适度而言，Skyliner还是大胜N'EX的 除了座椅设计的弧度外，列车的摇晃感也不像N'EX那麽强烈 也较少有急加速又急煞车的情况发生，普遍问过其他人经验大多是如此 可能跟路线的弯曲度，以及同一条线上列车种类的复杂度有很大的关系才是 座位前小桌子上没有列车编成图，算是个小缺憾 车上也没有推车贩售，也对，才44分钟而已有啥好卖的呢！ 我们的车票，以及每个座位前都会有的东京近郊路线图 内容算是难得一见以「私铁」为主体的路线Map 看起来有很多都被旅客A走拿回去做纪念了 沿途风光，第一站是日暮里，是与JR共构的车站 在这里京成电铁会被JR夹杀，偶尔还可以跟新干线尬速度 目前还没去研究这两辆kiss在一起的电车是何方神圣，至少它们是N'EX的兄弟就是 这儿上车的旅客也不怎麽多，看来Skyliner真的是坑杀外国人的产物 典型的东京都内景象，以密集的矮平房居多 N'EX可以看到东京铁塔不稀奇，这里可以看到正在新建的天空树 车上随手拍拍列车，拍得很烂看看就好 左图红色的是羽田和成田空港间联系的特急 在我们隔壁的是3000形京成本线上的特急列车 右图白色躯壳的那辆是3400形，京成本线上的普通车 列车前的电浆显示器偶尔还会播出车头前的展望画面，把它当观光列车用就是了 右图是过了京成高砂後准备要开上北总铁道高速线的随手一拍 列车驶入高架段後沿路都是高架车站，我们一直在通过线上过站不停 这儿已经是相对於东京地广人稀的千叶县境了 接近第二航厦时，萤幕会显示各航站的航空公司资讯 一样是日英中韩四语标示，但闪的速度还是有点快 成田空港的这一端，铁道的穿堂层都是在B1层 不论是哪个航厦，右边都是JR、左边就是京成电铁 京成电铁在这儿的看板就和京成上野一样，京成本线(灰色)和新线(橘色)是区分开的 标示清楚明显是日本人一贯的作风，还会搭错就怪不得人罗！ 便当店，航空便当和铁路便当通通都有 飞机迷和铁道迷都一网打尽了，很会做生意！ -- 诗情放, 剑气豪, 英雄不把穷通较 江中斩蛟, 云间射雕, 席上挥毫 他得志笑闲人, 他失脚闲人笑 --

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