http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011060700439.html 信义计画区 早年火车嘟嘟过 2011-06-07 中国时报 【潘欣彤、唐嘉邦】 　许多七、八年级生可能很难想像，现在的台北市公馆汀州路、信义计画区，以及新 北市中和区板南路及板桥板新路以前可是有铁路经过的！分别是台铁新店支线、中和支线 以及三张犁支线，连接至现在的台铁纵贯线。 　新店支线起站万华，终站为新店，一九二一年通车，光复後由台铁接管成为新店支 线。兴建目的是便於运送木栅、深坑、石碇一带煤矿，後则因邻近碧潭、乌来等景点，成 为兼具运输与娱乐功能之铁路。 　新店支线载客量日下滑，民国五十四年三月廿四日吹熄灯号。原本的铁道，则改建 为汀洲路、罗斯福路五、六段及北心路。《铁道情报》总编辑古庭维表示，新店支线废线 後为了继续运送煤矿，以及东部的水泥，台铁另辟中和支线，接替原来新店支线的功能。 　中和支线於民国五十四年三月正式启用，专为货运用途，偶而会有客运包车，路线 自旧板桥站分出後，向东南行至中和终点站，全长六点二公里，整段路线皆为单线，由於 并非客运用途，全程仅设板桥、中和两站。 　中和支线终点站现址在今捷运南势角站及中和机厂一带。随着中和逐渐都会化，人 口越密集，居民开始不满列车的噪音及空气污染，加上当地煤矿业式微，且为了兴建捷运 ，中和支线在七十九年走入历史。 　而三张犁支线，前身为从华山站，经过现在的延吉街、仁爱路，到联勤四四兵工厂 ，即为今信义计画区之军用支线，路线仅两公里，主要是运送军需品。 　民国七十九年，四四兵工厂因配合都市计画，迁到三峡，该支线亦配合拆除，兵工 厂释出空地为现在的台北市政府、台北市消防局、信义分局、新光三越信义店等；延吉街 一带的空地，则改建成停车场。 我只有等过中和线的员山路平交道 -- 要培养一份清净无染的爱 在感情上不要有得失的心 不要想收回 就不会有烦恼~ --

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