台铁老师傅收徒弟 「学历愈低愈好」 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6382720.shtml 【联合报╱记者李承宇／台北报导】 2011.06.07 03:03 am 60年的坚持刘树根是台铁蒸汽火车头的维修高手，十八岁进台铁，今年七十八岁 依然在第一线传承经验。 图／台铁提供 「有人说CK101蒸汽火车头不能跑了，我不服气」，台铁蒸汽火车头维修第一高手 刘树根虽然退休，八十七年还是重出江湖，让退役的蒸汽火车头重上轨道跑。他获 得今年台铁特殊贡献奖，目前依然在第一线传承经验，「我收徒弟，学历愈低愈好 。」 现年七十八岁的刘树根，十八岁就考进台铁。「当时十个人考，只录取一个；没 有笔试，只考钳工」，六十年前的往事，他回忆起来彷佛昨日。 从古老的蒸汽火车到自强号的煞车系统，刘树根都修过。有一次煞车系统坏了， 他用手摸了一下，毫不思索就点出是第几条维修阀坏了，换好就没事，事後证明果 然如此。这件事不仅让同事、主管对他竖起大拇指，刘树根自己也相当得意。 「这都是做苦工换来的啦，」刘树根说，系统发生问题时，其他人修一下解决不了 ，就搁在一边，但他往往自告奋勇说「让我来试试看」，而且一钻研下去就一定要 修好，因此练就一身好本领。 十八岁进台铁前，刘树根就在小工厂工作，钳工、车床、板金、打铁，都打下相 当扎实的基础。他很感慨，现在有些年轻人觉得「学这麽多做什麽？」只要会考笔 试，能升官就好。所以他现在收徒弟，除了态度要认真、肯做，学历愈低愈好。他 的想法是，学历低比较不容易考试升等，能在维修第一线工作十年、廿年，人才不 至於断层。 台铁同时也表扬三位服务超过半世纪的员工，分别是高雄车班组郑龙德、票务中 心洪彩銮，以及台北车班车长傅日垣，他们都是在十三、十五岁的年纪就进入台铁 ；当时雇用员工没有年龄限制，因此才会出现这种近似「童工」的状况。 【2011/06/07 联合报】@ http://udn.com/ --

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