作者eslite12 (recta sequi)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 台铁车站的设计很「小气」？
时间Sun May 22 17:42:20 2011
※ 引述《mackywei (暂时没有)》之铭言：
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: 美感是随时代变化的，现在新设计的车站风格似乎比较偏简约风
: 。或许当初台北车站有想要弄得「富丽堂皇」的企图心，然而时
: 至今日，这个外观却变得不得人疼了。甚至因为设计元素中带着
: 中国风味而连带被嫌恶？
中国风味的现代建筑并不必然会被嫌恶 台北捷运淡水站或中正庙站都是很明显的例子
就连今天被当成恐怖中国风建筑首恶的李祖原 他早期设计像复兴北路的东王汉宫社区
应该都算兼顾到机能与某些传统建筑原素
北车(战)会被嫌恶 我觉得问题应该分为三个 第一个是当初台北车站地下化工程推动时
由於认为缺乏经验 因此是先找外国顾问完成车站内部结构设计後 才找建筑师擦脂抹粉
因此一切都以方便地下化工程施作为依归(馆前路就是这样毁掉的) 不考虑都市的发展
更不考虑使用者的感受
当然 那些伟大的十九世纪欧洲车站也有不少是先决定工程设置 再来规划建筑动线门面
但是当时平面终端式车站的动线安排 跟数个立体化共构的车站毕竟完全不同 所以当初
把建筑跟土建分开包 让後者决定甚至楼层使用等前者的专业 事後看来颇为不智
第二个问题是 如同中正庙还有年代更接近的台北市政府大楼 台北车站的建筑外观设计
其实是先决定了中国风至上 而由於前面的因素 它不像北市府大楼为了外观而不顾内部
但最後其实殊途同归:北车(战)成了盖在复杂地盘上的一顶中国帽子
第三个问题则是工程品质不佳 我觉得这没有什麽好说的
其实北车(战)从一开始就被嫌恶 跟时代眼光也没什麽关系 台湾在五六零年代不乏好建筑
为什麽到了更富裕的八九零年代品味下滑 当时的一些政治决定应该是最重要的因素 只是
北车(战)丑没关系 对使用者与都市环境的不友善 总是得处理的 九零年代中我去波兰时
深觉华车(误)的环境与北车(战)非常类似 但做为跃升的区域霸权 华车(误)这几年的环境
已经有了极大的进步 北车(战)呢?
补充一下 为什麽说北捷挑高月台有公安问题 主要是在月台层防火上 这也就是为什麽
後来高雄与台北捷运都没看到挑高月台 否则单是结构昂贵这点 在几个交会指标性大站
做一些炫耀性建筑似乎也勉强说得过去
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saenk ju voll traewelling wit Deutsche Bahn.
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