陆高铁票价高 学者批：无感提速 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6351663.shtml 【联合报╱记者罗印?／台北报导】 2011.05.22 03:10 am 大陆全力加速兴建高铁，近年陆续投入上兆人民币建构绵密高铁网络。但现 任上海大学历史系教授朱学勤昨天演讲指出，高铁速度快，但票价也高，一般 庶民对「高铁时代」异常冷漠，更别提农村居民根本「看得到、搭不起」；高 铁速度再快，说穿了只是「无感提速」。 朱学勤昨天台北出席龙应台基金会主办的「铁路背後那张网络，对中国现代 化的一点思索」演讲活动，他对大陆官方倾全力推动高铁建设的计画不以为然 ，「高铁只是先进指标之一，只有各项民生基础建设跟上脚步，才算是现代化 国家。」 朱学勤引述农村居民初见高铁列车的反应，「看起来像长虫，跑起来像条龙」 ，可见高铁盖好了，但社会与人民都还没有准备好。他观察年节时期，铁皮慢 速火车仍挤得水泄不通，反观拥有豪华亮白子弹车头的高铁，却乏人问津。 北京交通大学教授赵坚去年接受亚洲周刊访问时，也表达反对高铁建设的立 场。赵坚表示，大陆大规模发展高铁，存在三大风险：市场风险、技术风险与 财务风险；建设高铁的平均成本是普通铁路的三倍以上，如果营业收入赶不上 兴建成本，高铁马上就会陷入财务危机。 但也有很多人支持兴建高铁，成都晚报昨天引述中国科学院院士沈志云的话 指出，大陆高铁最新实验时速已提升到五百廿公里，「下一个目标就是时速六 百公里」。 沈志云是在参加第七届西部科学论坛时，透露大陆高铁最新实验相关数据。 不过，沈志云解释说，实验时速不代表行驶时速，因为如要证明四百公里左右 的行驶安全性，实验就必须跑到五百公里。 年过八旬的沈志云，向来支持大陆发展高铁。对外界质疑大陆高铁技术的程 度，沈志云拿出数据回击：「大陆用时速三百五十公里的高铁，已经跑了两亿 多公里，运送超过四亿人次，三年内也没有出现重大的安全事故。」 沈志云说，大陆高铁建设是官方一路主导规划的，大陆只用五到七年的时间 ，就要走过其他先进国家用四十年走完的道路，他看好未来的发展，但强调还 有一段路要走。 大陆计画投资一兆三千亿人民币（约新台币五兆八千亿元），打造「四纵四 横」高铁网络，形成贯通大陆东、中、西部和东北地区的交通大网，并成为全 球最快最大的高铁系统。 【2011/05/22 联合报】@ http://udn.com/ --

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