作者eslite12 (recta sequi)
看板Railway
标题Re: [讨论] 为何我国民众不接受区域铁路为捷运？
时间Tue May 3 19:42:31 2011
※ 引述《toputitina (What A Strike VanDijk！)》之铭言：
: 想请教前辈们，您认为哪个是导致我国民众不接受区域铁路为捷运的最大因素？ 谢谢
我觉得你的问题其实可以回到根本问题:何谓捷运? 而这个问题在PTT各相关版面里
其实已讨论过许多次
你在原文最末所附"捷运"的定义 大体来自於修法前的大众捷运法 而这样子的定义
与"捷运"做为"mass rapid transit"之中文对照的用法 本来就有出入 更重要的是
"捷运"往往也被用来指称"metro""underground""U-Bahn"或"T-bana"等运输模式
常见的说法(也见诸LBJ那本详细但不必然专精的时事书)是 在台北都会区延宕多年
终於决定开始推动捷运工程时 因为"地铁"一词已被铁路地下化工程用去(这又涉及
技术官僚试图蒙骗蒋经国之逸闻) 所以挑选了来自学理却并不专指此系统之"捷运"
来称呼在各种语言中最常称的"metro" 不过其实早在1971年台北市议会的专案报告
前台北市长高玉树先生早就借由旅日前辈都市专家郭茂林先生之口 用"捷运"一词
来称呼"metro" 这也是台北市兴建"捷运"的开始 可惜中央政府因党派之见不配合
所以当我们把民众所称之"捷运"正确理解为"metro" 那我不觉得民众不接受区域铁路
可做为"捷运"乙事 有任何不正确 正如同在德语区国家 "S-Bahn"绝对不等同"U-Bahn"
在巴黎 "RER"绝不是"metro" 更别提伦敦都会後来才相对命名的"London Overground"
绝对不属於"underground"的一环 需要特别的一提的是 有部分都市的德国人在习惯上
会因为"U"这个词分不清Stadtbahn和U-Bahn 但这些都市的Stadtbahn在最早规划的时
都曾打算有天改造为"U-Bahn" 所以路线以"U"命名 不过无论如何 这种混淆绝对不会
延伸到"U-Bahn"与"S-Bahn"间
所以我觉得与其探讨民众为何不接受区域铁路属於学理上广义的捷运 还不如去探讨
为什麽台湾人认为"区域通勤铁路不如捷运"或甚至"轻轨不如(重轨)捷运"来得有意义
在不少都市 比如我认为像在德国汉堡 S-Bahn服务品质(包括列车维护等)相对比之下
其实远优於同一都市的U-Bahn 所以我认为根本问题还是出在台铁自己 毕竟对民众言
快速方便舒适地到达目的地才是使用大众运输的主要原因 但在目前台湾所面临的状况
则是台铁无力竞争 仅管台北捷运局/公司长期放任系统老化 多年来滥用捷运重置基金
但从旅客服务的角度 特别在整洁与可预测性的落差 恐怕才是民众嫌恶区域铁路的主因
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Meine Damen und Herren, auf Gleis 1 faehrt ein
U1 nach Peitou, ueber
Taipeh-Chientan, Shihpai. Bitte Vorsicht bei der Einfahrt.
Naechster Halt: Chungshan.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.5.252
1F：推 chewie:同意最後一段 名称归名称 实际上的服务品质才是重点 05/03 19:46
2F：推 cgy:推 这篇文章 05/03 19:49
3F：推 starbuckser0:推,服务品质才是真的,其它都是虚名 05/03 19:51
4F：推 starbuckser0:我只要可靠便捷的轨道运输 不太在乎定义或名字是什麽 05/03 19:54
5F：推 sleepyrat:可靠便捷的运输.......轨道与否也倒还好!!! 05/03 20:04
6F：→ komachi275:当初政府采纳捷运一词 反而跳脱传统的技术型式定义法 05/03 20:08
7F：→ komachi275:至今看起来也不错... 05/03 20:08
8F：推 starbuckser0:楼上说得是,如果讨论扩及轨道之外,也是有不少选项的 05/03 20:10
9F：→ starbuckser0:(抱歉,指sl大) 05/03 20:10
10F：推 moriyaorange:也是，一般人只在乎有没有满足他的运输需求 05/03 20:48
11F：推 sleepyrat:比较好奇的是，台湾的海上交通居然发展不起来.... 05/03 21:44
12F：→ owenx:请问楼上，台湾要海上到哪里？淡水和旗津的渡轮已经很够用了 05/03 22:02
13F：→ owenx:到各离岛一来需求不大二来时间太长，搭飞机方便得多。 05/03 22:03
14F：→ chewie:海运跟台湾岛的形状也有点关系 岛上两点间走陆路比海路短的 05/03 22:28
15F：→ chewie:的机会多很多 又很少那种陆路不通非得要走海路的情形 05/03 22:29
16F：推 starbuckser0:或说海路已被陆路取代 05/03 22:29
17F：→ chewie:与离岛间的交通量又没那麽大 以往的政策又压制海运发展... 05/03 22:30
18F：推 ciswww:推! 05/03 22:30
19F：→ starbuckser0:剩下那些没法取代的... 05/03 22:31
※ 编辑: eslite12 来自: 59.117.5.252 (05/04 00:17)
20F：推 wumimeow:问题出在口香糖 05/04 17:14