作者didiGJ (GJ)
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标题[新闻] 小火车不废！ 农委会乐见「换台铁管」
时间Sat Apr 30 02:53:14 2011
来源网址：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110430/8/2qpgk.html
内文：
小火车不废！ 农委会乐见「换台铁管」
阿里山小火车意外，引发小火车存废讨论，主责机关农委会表示，
森林铁道已经有百年历史，不可能废，但未来该不该将铁道权统一
，由交通部铁路局统一管理，农委会说，这问题之前也讨论过，要
是交通部愿意，农委会也「乐见」换人管管看，但小火车若是因为
安全考量，要升格「国家级」，庞大的改建经费，也让交通部也暗
自叫苦「吞不下去」。
百年历史的阿里山火车，日据时代，就已经在蜿蜒的山林里穿梭，
日本人当时开辟森林铁路，是为了珍贵木材，100多年後，小火车
的功能「纯观光」，要抢到火车票还挺不容易呢。
一票难求，让陆客大打出手，光一天就有1500万人次的陆客，抢搭
阿里山小火车，连北京台湾街，都能看到小火车和神木发生意外，
外界开始究责，但主管机关农委会坚持森林铁道不能废，既然不废
，那是不是该换人管管看？
总统马英九(100.4.27)：「来此之前，跟农委会通了2通电话，也配
合台铁，一起调查发生事故的原因。」
农委会负责报告後续处理，但关键时刻，还是不得不出动台铁铁道
专家，搞清来龙去脉，铁道权要不要统一管理？农委会眼睛不眨没
有犹豫，心甘情愿让出来。
农委会主委陈武雄(100.4.28)：「交通部他们愿不愿意接管，交通
部以前也有讨论过，假如他们愿意，我们也乐意由交通部代为接管。」
不过意外发生後，为了安全，外界有呼声，该将小火车升格「国家
级」，这样一来，光是
第一阶段经费就要37亿元，交通部也忍不住
抱怨，这经费实在很难「吞下去」，各单位都有说不完的苦水，阿
里山巨树，砸出盘根错节的管理问题。
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◆ From: 114.39.236.176
1F：推 owenx:如果一天有一千五百万人要搭的话，盖磁浮都可以了！ 04/30 03:13
2F：推 Kouzuki:原来台湾一天可以有1500万人次的观光人潮，世界第一 04/30 03:17
3F：推 gorhow:这两天的新闻看的出来农委会很想丢掉烫手山竽 04/30 07:57
4F：推 maughis:我觉得这条路线很像中横 经过几次的天灾在怎麽维护都很危 04/30 08:08
5F：→ maughis:险 要不就重新盖一条不然就废线 钱要花的有价值一点 04/30 08:09
6F：→ maughis:阿里山的观光税收 应该还不够拿来维护小火车吧! 04/30 08:11
7F：→ XVN:少涨一点顾票仓的薪水就有40亿可以用了... 04/30 09:00
8F：→ forcetrain:烫手山芋当然要推出去~~ 04/30 09:10
9F：→ keishin:去年来台也才5百多万人次,记者的水准又再添一次实证 04/30 09:13
10F：→ aizuwakamazu:如果真有这人次,铲平阿里山脉可能都还不够站 04/30 09:17
11F：推 asdfghjklasd:神经病吧..花那麽多钱都给大陆人来破坏???????? 04/30 09:34
12F：→ causewaytw:37亿?不过是五杨的零头而已...花在公路上都从来不会痛 04/30 10:10
13F：→ causewaytw:机场要好,阿里山想当世界遗产...又肯拿的出多少钱呢??? 04/30 10:11
14F：→ causewaytw:桃园机场旧航厦还有很多要改善~却只想再盖第三航厦?? 04/30 10:12
15F：→ causewaytw:政府好像一直在做类似的事.... 04/30 10:13
16F：推 cassine:TVBS记者水准不意外 04/30 10:31
17F：→ komachi275:很好奇 他的第一阶段包含哪些改善工程？ 04/30 10:31
18F：→ komachi275:抽换PC枕? 04/30 10:31
19F：推 diema:嘉义=北门段早在五年前就完成抽换为 PC枕跟弹性扣件了 04/30 10:35
20F：推 weichia:楼上专业 04/30 10:37
21F：→ taiwanlaws:去过阿里山四次 现在的阿里山 除了樱花季 跨年 较长 04/30 11:01
22F：→ taiwanlaws:年假有稍多的台湾游客上山外 平日已不太像知名观光景点 04/30 11:02
23F：→ taiwanlaws:都是靠中国游客在撑 记得不到半年前政府高官也有上 04/30 11:03
24F：→ taiwanlaws:阿里山视察 也有提出要优质化阿里山观光深度 04/30 11:04
25F：→ taiwanlaws:不过讽刺的是 台湾游客比较少到阿里山後 原来阿里山 04/30 11:09
26F：→ taiwanlaws:山林稍微获得喘息的机会 因为大批中国游客补人数後 04/30 11:10
27F：→ taiwanlaws:反而使环境负荷加大 樱花季期间樱王前草皮破坏之快 04/30 11:11
28F：→ taiwanlaws:令人非常惊讶(当然包括台湾与中国游客都有人破坏) 04/30 11:12
29F：→ taiwanlaws:据我四月初去阿里山搭神木线与祝山线经验 为了疏运大批 04/30 11:13
30F：→ taiwanlaws:小火车游客 火车班次真的超密集 双向都半小时就各有一 04/30 11:14
31F：→ taiwanlaws:车次发出 也就是出事地点在白天营运期间(扣掉半小时 04/30 11:15
32F：→ taiwanlaws:午休) 每十五分钟就一列小火车经过 小火车经过所造成 04/30 11:16
33F：→ taiwanlaws:的震动是否加剧某些邻近某些被蛀空树木断裂 值得研究 04/30 11:17
34F：→ taiwanlaws:这点我最近几天都没有看到专家或媒体提到 负荷过钜 04/30 11:19
35F：→ taiwanlaws:确实也有可能使自然腐朽之树木加速断裂倾倒 04/30 11:20
36F：推 a9521027:高铁和高捷要不要顺便给台铁?奇怪耶 04/30 11:20
37F：推 komachi275:震动诱发断裂 这是有可能的啊 但...运输一定有震动 04/30 11:29
38F：→ komachi275:这怎麽取舍呢？ 04/30 11:29
39F：推 starbuckser0:已经有百年历史... 呵呵,还是换人管吧 04/30 13:19
40F：推 Railroad:桃园机场第一航厦的确该砍掉了,新建第三航厦是必要的. 04/30 13:43
41F：→ Railroad:只可惜政府的态度暧昧不明,又想拉皮又想新建... 04/30 13:43
42F：推 Lumania:1500万 04/30 14:02
43F：→ liyuoh:蒸汽火车出马 04/30 15:10
44F：→ ianlee48:这还真的跟三秒煞停一样 不用脑的极致 04/30 15:23
45F：推 kyoto31205:看成要换铁管= =" 04/30 15:50
46F：推 hqq:委托台铁经营，还是资产整个移交台铁，不一样阿 04/30 15:57
47F：推 payeah:应该会是农委会出钱，台铁代为经营 04/30 16:50
48F：→ payeah:交通部不太可能概括承受林铁的亏损 04/30 16:51
49F：→ komachi275:交通部连台铁人事与票差补贴都装死了 XD 04/30 17:19
50F：→ sammy98:为什不是丢给台湾高铁管，20分钟就可以上阿里山也不错呀 04/30 20:23
51F：→ payeah:楼上... 04/30 21:15
52F：→ wush:无聊当幽默 04/30 21:43
53F：推 stephenson:依照现在这个台铁局长作风 大概马上要废了吧 05/01 02:15
54F：推 komachi275:现在局长作风应该是1.发展副业卖便当纪念品2.土地开发 05/01 10:39
55F：推 ab706105:局长都要大家看「佼兔智会学」y 05/01 19:28