作者luckdot (ccj)
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标题Re: [新闻] 挽救沙仑支线 府拟砸四千万
时间Fri Apr 22 16:14:29 2011
最快的方式应该是现有沙仑多设两站
然後往北延伸到关庙、新化
转西往佳里、学甲、布袋、朴子、北港、东势、麦寮、二林、鹿港
这样形成台铁路网
支线赔钱的机率是很大
做成路网或主线就有稳定的客源了
※ 引述《iele (就是那道彩虹)》之铭言：
: : 根据台铁统计，现在沙仑线每天从起站沙仑站、长荣大学站上车的旅客平
: : 均约一千四百人，以单向每天三十五班车计算，平均一班大约是四十人次，
: : 但四节车厢的列车至少可以搭乘四百人，所以载运率只有一成左右。
: 只计算沙仑 长荣大学上车的总人次1400人再除以总班次35班=平均每班车只载40人
: 原来每班次平均只载运40人次是这样算的
: 然後再以这个算法发好几次新闻稿........
: 南科-保安间上上下下的都不是人喔
: 什麽叫平均每班车只载运40人次
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◆ From: 221.120.65.118
1F：→ luther0583:问题是现在的沙仑站要往北延伸很难 04/22 16:17
2F：推 CORSA:布袋朴子以前都有糖铁路廊,拆掉真的很可惜~ 04/22 16:33
3F：→ aahome:难道对号要开入支线? 04/22 17:05
4F：推 metalfinally:把沙仑线电力停掉改开DMU减少支出 04/22 17:13
5F：推 terusaeba:各位旅客您好，本列车销售免税商品（误） 04/22 17:51
6F：推 brea:你确定你这路线这样就会赚钱吗 04/22 18:08
7F：→ brea:不觉得会赚钱，因为这路线点对点的市场太小了 04/22 18:10
8F：推 eeveelugia2:这样会亏到死，西部海线交通需求横向远多於纵向 04/22 18:17
9F：推 wiiseen:不过话说回来台铁哪些路段是赚钱的？ 04/22 18:24
10F：→ apieo:那边人口太少了 反而亏死 04/22 18:52
11F：推 bigrat:很赔吧，除非人口多，像台中山海线 04/22 19:42
12F：→ MONKEYSON:这建议不错..不过很难实现..不过可以做个连接归仁.太保 04/22 20:58
13F：→ MONKEYSON:虎尾..二林..鹿港..台中海线..後龙..六家的线路 04/22 21:00
14F：→ MONKEYSON:当然这也是乱入的...ㄎ 04/22 21:00
15F：推 makakatw:我觉得你这个路网会越补越大洞变成无底钱坑... 别的不说 04/22 21:59
16F：→ makakatw:光你说的那些乡镇市人口就没有很多了 而且彼此的连结往来 04/22 22:00
17F：→ makakatw:有强到需要用铁路连结吗? 很可能一班车坐的比40人还要少. 04/22 22:00
18F：→ makakatw:没有支线赔钱变路网就赚钱这回事 主要还是看旅客需求 04/22 22:02
19F：推 pvn:沙仑线没通道归仁市区真让人失望(虽然这样公车一定会反弹XD 04/23 00:29
20F：推 luther0583:还好吧，距离高铁最近的7658都没有刻意绕进去了， 04/24 13:13
21F：→ luther0583:兴南根本不想开吧 04/24 13:14