作者aitt (关关难过关关过(M))
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标题Re: [新闻] 高铁涨价？ 还没讨论
时间Thu Apr 7 10:11:25 2011
※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之铭言：
高铁票价是照基本运价+20%..这是两年前的物价指数..当初台高与政府间的不平等合约
种下来现在高铁可以动辄因为物价而调涨.那时高铁如果要依基本运价涨20%
就该定个条款.自2007年(高铁营运年)起为基准.如果物价变动不及20%
高铁不得以物价为由调涨票价...结果现在问题一一浮现..高铁要涨价.
也只能任由它涨.即使高铁拿了你我很多纳税人的钱..
: 高铁涨价？ 还没讨论
: 【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】
: 2011.04.07 02:19 am
: 交通部两年前核定高铁基本运价「可」调涨百分之六，由於当时正值金融海啸，
: 交通部「道德劝说」高铁要审慎考量票价调整案。最近交通部完成最新高铁费率
: 审查，虽然费率维持不动，但景气已逐步复苏，依规定，高铁可有调涨空间，以
: 北高标准舱为例，可从1490元调为1580元。
: 是否要涨足，高铁没有把话说死，仅表示内部「还没有讨论」。
: 高铁清明疏运开红盘，不仅前天创下清明节单日新高纪录，逼近十七万人次，整
: 体运量比去年成长了近一成四。高铁生意好坏与景气息息相关，高铁今年清明生
: 意好，推估主因来自於景气明显变好，民众「感觉高铁没那麽贵了」。
: 交通部上月底已完成高铁费率审查。依合约，交通部可依每年消费者物价指数审
: 核高铁基本运价，幅度是上下百分之三，超过百分之三，票价就可调涨，反之就
: 要调降。由於去年未超过调整门槛，仍维持原有费率水准。
: 交通部在2009年审查时，由於前一年物价波动超过百分之六，核准高铁基本费率
: 可从每人每公里3.655元调为3.875元。
: 不过，当时正遭逢金融海啸，交部还特别去函高铁「提醒」：「唯因景气低迷，
: 请高铁公司『审慎研议』调整票价与否。」并特别翻出铁路法表示，虽然高铁有
: 权调涨，但在预订新票价前仍要送交通部审议通过才行。近一年来，景气逐渐复
: 苏，时空背景已经转变。高铁表示，不管是基本票价、优惠活动，高铁都会根据
: 市场需求、整体营运状况持续通盘检讨，至於是不是调足基本费率，还须经高铁
: 董事会通过，内部还没有讨论。
: 高铁局长朱旭则说，虽然涨价是高铁公司的权利，但「高铁也怕吓跑旅客」，他
: 相信「高铁不会这麽做（调整）」。
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6258089.shtml
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◆ From: 111.248.11.132
1F：→ kudo070125:高铁不会那麽笨 它不是独占事业没有竞争者 04/07 10:33
2F：→ kudo070125:高速公路 台铁在票价上都是乐胜 如果飙太贵 没人搭还是 04/07 10:34
3F：→ kudo070125:会亏损 04/07 10:34
4F：→ aitt:台铁停站多..速度较慢(少数自强号除外).高速公路吗? 04/07 10:36
5F：→ aitt:有事故.塞车风险.尤其桃园那段.五杨没好前.高铁仍有它一些 04/07 10:37
6F：→ aitt:优势与竞争力 04/07 10:37
7F：→ Jimmy2010:(呵欠) 04/07 10:38
8F：→ aitt:高铁不妨推年票.12或10张.一年搭十次高铁的不在少数, 04/07 10:42
9F：→ aitt:相信可以吸引更多人 04/07 10:43
10F：→ chunchi1215:一年搭10次=5趟算少吧？高铁的目标绝对不是这种偶尔搭 04/07 10:49
11F：→ chunchi1215:的.偶尔搭一次的人.北高多个几十块还是照样掏出来 04/07 10:50
12F：→ chunchi1215:另外请问五杨好了你到台中高雄就会改开车吗？好笑 04/07 10:53
13F：→ chunchi1215:讲的好像五杨是万能的.我一个月北高搭不下10趟.五杨对 04/07 10:54
14F：→ kudo070125:高速公路塞归塞 还不是常常塞 这证明高速公路是高铁很 04/07 10:54
15F：→ aitt:到台中可能会有些人改开车.至於会多少人.重点还是高铁票价 04/07 10:55
16F：→ chunchi1215:我没任何用处阿.充其量只是冲击到短程而已. 04/07 10:55
17F：→ kudo070125:大的对手 台铁也是一样 抢票 站票一堆 04/07 10:55
18F：→ kudo070125:今天不会高铁票价变得跟台铁一样便宜 高速公路就不会塞 04/07 10:55
19F：→ aitt:五杨可以省下林口-杨梅间40分钟车程.. 04/07 10:56
20F：→ kudo070125:然後五杨好了又怎样 高铁只有经过五杨吗? 其它地方呢? 04/07 10:56
21F：→ kudo070125:林口杨梅省40分中 但北高能省多少 04/07 10:56
22F：→ kudo070125:高铁主力是长途 高速公路也是一样 你没看到每次长假高Y 04/07 10:57
23F：→ chunchi1215:所以北中重三小时缩短成2个半小时.北高5小时变成四个 04/07 10:57
24F：→ kudo070125:公局都要出来保证北高几小时 就表示还是相当多人开长途 04/07 10:57
25F：→ chunchi1215:半小时.所以大家都会舍高铁改开车..原来如此 04/07 10:57
26F：→ aitt:北高高铁旅客影响不大.主要是北中. 04/07 10:57
27F：→ kudo070125:五杨省个40分钟没有意义 04/07 10:58
28F：→ aitt:速度变快.油门煞车不用踩踩停停. 04/07 10:59
29F：→ kudo070125:北中还不是一样 中山高中市段很会塞 04/07 10:59
30F：→ kudo070125:全程那麽长 就五杨不用走走停停有什麽用 而且驾驶人 04/07 11:00
31F：→ kudo070125:根本不是管什麽走走停停 而是全部要走多久 方不方便而 04/07 11:01
32F：→ chunchi1215:万能五杨做多影响到桃园而已.新竹都很拼.再远就没差了 04/07 11:01
33F：→ kudo070125:已 只省那40分钟根本没差 开车的还是开车 搭高铁的还 04/07 11:01
34F：→ kudo070125:照搭 04/07 11:01
35F：→ chunchi1215:台北桃园这种短程绝对不会是高铁营收的主力 04/07 11:02
36F：→ toojooken:有了五杨油价也不会跌到30以下 自小客的使用成本 04/07 12:23
37F：→ toojooken:这几年涨了几成? 高铁就算真调个6%还是小儿科的 04/07 12:24
38F：推 tccan:五扬完工了，大多数搭国道客运的旅客也不会因此自己开车，大 04/07 12:43
39F：→ tccan:多数搭高铁的也不会自己开车，大多数搭台铁的也还是不会自己 04/07 12:43
40F：→ tccan:开车(搭台铁的有可能会有转成国道客运的比例)。 04/07 12:44
41F：→ tccan:就算是五扬完工了，我要到台北也还是会搭高铁、台铁或客运， 04/07 12:45
42F：→ tccan:绝对不会自己开车。 04/07 12:46
43F：推 toast520520:楼上此言差矣！某a可是多数人的代表喔～ 04/07 12:51
44F：→ sakura0123:1F,问题台铁车愈开愈慢,站愈停愈多;说是要捷运化 04/07 12:52
45F：→ sakura0123:但摆明做球给高铁打,让人不得不坐高铁了 04/07 12:53
46F：→ ingridlyon:要看台北桃园的客流量? 有空去桃园站的北上看等车的 04/07 14:25
47F：→ ingridlyon:和南下下车的就知道 台北桃园本来就不是高铁主力 04/07 14:27
48F：推 pihan:五杨会塞 走二高呀 XD 04/07 14:50
49F：→ zimt:铁道版不能嘘... 04/07 18:47
50F：→ moriyaorange:五杨高架对某人而言是万能仙丹的，随他去吧XD 04/07 20:33
51F：推 causewaytw:桃园~台铁和高铁的旅客主力刚好完全相反 04/07 21:27
52F：→ zzaa:铁道版不能嘘,真是可惜 04/07 21:33
53F：推 brea:大家快作笔记啦!! 原来五扬有高铁的取代性 04/07 21:42
54F：推 orion78:喔 所以客运要涨可以 高铁要涨就罪该万死? 04/07 22:12
55F：→ aitt:客运没拿你我纳税人的钱吧.再说.高铁之前已经涨足20% 04/07 23:22
56F：推 starker:客运怎会没拿你我纳税人的钱... 政府都有在持续补助客运业 04/07 23:30
57F：→ chunchi1215:国道也是你我得钱盖的.国道客运听说不用缴过路费 04/07 23:59
58F：→ chunchi1215:不知道真的假的 04/08 00:04
59F：推 shihchingyan:还没施行里程计费之前，我当地人都不觉得武阳能有多 04/08 00:06
60F：→ shihchingyan:少帮助了，何况是住台中的某人... 04/08 00:06
61F：→ aitt:五杨盖好可以改善该路段交通吧.就像汐五一样 04/08 00:48
62F：推 starker:五杨盖好後初期会改善一点点，只要路况一好就会再度吸一堆 04/08 01:15
63F：→ starker:人原本开车改搭大众工具的使用者通通回笼~到时还是大塞车 04/08 01:16
64F：→ ROCAF:国道五号不就是这样的案例吗 04/08 02:28
65F：→ aitt:汐五完工十多年.交通还很OK啊 04/08 17:42
66F：推 shihchingyan:桃园县内除了省道没有南北向的替代道路，所以才会把 04/08 18:22
67F：→ shihchingyan:国道一号当成通勤用的替代道路，这才是国道一号桃园 04/08 18:22
68F：→ shihchingyan:县内段塞车的主因，多一条五杨高长期来看不实施里程 04/08 18:23
69F：→ shihchingyan:计费的话，并不会有多大的影响~用路人还是把五杨 04/08 18:24
70F：→ shihchingyan:当成除了国道一号和省道的替代道路之一而已 04/08 18:24
71F：→ shihchingyan:毕竟五杨也有桃园和中坜段的上下匝道可以利用 04/08 18:25
72F：→ aitt:汐五也没里程收费.状况不也好好的 04/10 00:24
73F：推 tccan:尖峰时段常常回堵的汐五高架内湖出口表示： 04/10 23:59
74F：→ zimt:废文 06/01 18:47