作者kudo070125 (工藤)
看板Railway
标题[问题] 有人觉得阿福号开关门很慢吗?
时间Sun Mar 27 23:53:18 2011
今天在中坜搭到已经误点快要20分钟的阿福号
每次搭阿福号都觉得停车到开门总会多等个10几秒
今天好像更久 超过20秒才开门= =
上车的时候才发现 车长是等车完全停下来後
才从驾驶室出来准备要开门
而且在内坜还发生差点找不到钥匙
然後乘客顶着寒风隔着车门瞪着他翻来翻去找钥匙的画面...
我一直觉得阿福号的开关门有点慢 (不晓得板上怎麽认为?
特别是开车的时候 当车掌按下关门扭
"逼~~ 车门要关了 兜克漏私~~"
然後前方车门全关後 车掌指差确认完毕才拔掉钥匙
然後又是"逼~~ 车门要关了 都克漏私~~"
才关门 之後列车才能启动
等指差确认做完才关最後一扇门固然是安全确认
但为何要设计成用钥匙先开一个才能开全部
先关全部才能再关一个?
无法像捷运或日本列车那样直接从驾驶室控制全车开关
一停妥就开门 一关门就开车吗?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.227.182.44
1F：→ busgoer:最後一段，捷运能够一次全关，是因为驾驶从驾驶室出来看 03/27 23:55
2F：推 komachi275:台铁要求的逻辑啊 03/27 23:56
3F：推 OhmoriHarumi:有些编组不会讲那几句语音，逼完直接开门或关门。 03/27 23:56
4F：→ busgoer:也是先开驾驶室门确认可开门後才开其他车门 03/27 23:56
5F：→ Jimmy2010:EMU500也是这样阿 03/27 23:56
6F：→ busgoer:列车要走了，也是看车门关妥後，才关上驾驶室门开车 03/27 23:56
7F：→ komachi275:说以後要将所有700编组的车门语音功能自宫了 03/27 23:56
8F：→ busgoer:没有语音的列车会在车门上贴告示 03/27 23:57
9F：推 rocky9137No2:讲那些真的很浪费时间...逼完快开门~ 03/28 00:01
10F：→ kudo070125:我不知道是不是我的错觉 但PP好像关门就能开车了 03/28 00:05
11F：→ kudo070125:阿福还要等那串话讲两次才能发动 总觉得就是慢一些 03/28 00:05
12F：→ kudo070125:下次实测看看好了 03/28 00:06
13F：推 komachi275:依照业界网友的解说 台铁列车的车门防护措施有两种 03/28 00:11
14F：→ komachi275:一种是"车门控制动力" "一种是车速控制车门"两种 03/28 00:13
15F：→ komachi275:车门控制动力:车门全部关闭 列车才能使用动力加速 03/28 00:13
16F：→ komachi275:车速控制车门:车速超过5kph则强制下达关门指令 03/28 00:14
17F：→ komachi275:EMU500~700等区间车是两种防护系统都有 所以当停车启动 03/28 00:14
18F：推 busgoer:台铁所有自动门车厢都是车长所在的门先开(钥匙转动) 03/28 00:15
19F：→ komachi275:时 必须车门完全关妥列车的动力才会开始启动 03/28 00:15
20F：→ busgoer:车长确认安全後才按钮开同边所有车门 03/28 00:15
21F：→ busgoer:关门也是车长按钮关门後，把钥匙拔了，所在的车门才会关 03/28 00:15
22F：→ komachi275:但PP车只有车速控制车门防护装置，车门没关车子可先跑 03/28 00:15
23F：→ komachi275:但是车速超越5kph就会自动关门了 03/28 00:16
24F：→ kudo070125:所以其实也跟阿福号一样 只是乘客看不到这样? 03/28 00:17
25F：→ kudo070125:我是真的觉得这样停车开车都会慢上几秒 03/28 00:17
26F：→ kudo070125:不知板上觉得有没有影响 还是阿福号跑得快没差? 03/28 00:18
27F：推 cutec:不了解为何有车是两种防护都需要? 基本上门关妥後才有牵引力 03/28 00:18
28F：→ cutec:会比後者重要... 03/28 00:18
29F：→ cutec:有了这个功能, 用车速控制车门的设计似乎就显的是多余? 03/28 00:19
30F：推 komachi275:可能是怕机械故障造成的开门吧？ 03/28 00:19
31F：→ komachi275:因为车门控制动力只会切动力 不会制轫 如果列车行进间 03/28 00:20
32F：推 Honorguard06:不过PP通常也是先关门了才跑呀 03/28 00:20
33F：→ komachi275:车门自己开了 列车顶多重出力变成惰行 车门不会自动关 03/28 00:20
34F：→ komachi275:但是如果此时车速超过5 门机会再次下达关门指令去关门 03/28 00:21
35F：→ komachi275:更正一下 行进间的开门指令根本就不会被允许才对= = 03/28 00:22
36F：→ komachi275:很容易观察到有些车长会在进站过程中就先转开车门控制 03/28 00:23
37F：→ komachi275:器 但是插钥匙转1的车门只会在车速低於5时开启 03/28 00:23
38F：→ komachi275:如果没有车速控制车门，车长可以在行进间下达开门指令 03/28 00:24
39F：推 cutec:大致了解, 感谢说明! 03/28 00:29
40F：推 cutec:这样我的理解是:车门关闭与牵引力输出连锁在先, 待所有车门 03/28 00:47
41F：→ cutec:均关妥後, 再於车速高於5KPH时取消车门开启的操作以确保车门 03/28 00:49
42F：→ cutec:无法於行进间操作开门... 03/28 00:50
43F：推 Leadgen:再快也要七天才到，几秒有差吗? 03/28 06:58
44F：推 ginnietulip:前几天在PP上看到行进中时开时关的车门耶 很危险 03/28 08:49
45F：推 komachi275:PP於移动间开关门 多半是车长太心急罗... 03/28 09:35
46F：推 tccan:有看过是PP的车门有故障，一停车就会自动开关，然後列车长关 03/28 13:18
47F：→ tccan:门後，门还是一样又开又关，一直到列车启动速度上去了之後门 03/28 13:19
48F：→ tccan:才没有再打开。 03/28 13:19
49F：推 abc1991116:都可漏思 我笑了XDD 04/01 22:09
50F：推 SenouNatsuru: 不好意思借用举办大地活动 03/30 23:23
51F：→ SenouNatsuru: ===================================跨版大地 NO.2 03/30 23:23