作者Coldfengzi (Coldfengzi)
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标题[新闻] 南大面试题刁钻:火车为何先退後再前进
时间Fri Mar 25 20:42:50 2011
http://news.sohu.com/20110314/n279803229.shtml
扬州中学考生邱晨：退一步是为了更好地前进，这是一种以退为进的最佳选择。
在采访了物理老师之後，得出的结论是：
通常情况下,火车各节车厢之
间的挂钩拉得很紧,牵引力必须克服整列火车与铁轨的最大静摩擦力才能启动。只有尽
量减小这种摩擦力对启动的影响,才能使火车顺利地开出车站。火车先倒车,就是为了使
车厢间挂钩松弛,再向前启动,使车厢
逐节启动。
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◆ From: 116.232.146.196
※ 编辑: Coldfengzi 来自: 116.232.146.196 (03/25 20:43)
1F：→ phyllia:铁路轴承用的润滑油通常浓度很高 冬天会更黏稠 03/25 20:45
2F：→ phyllia:当长编组货车要启动时,如果各连结器间都是拉紧的状态 03/25 20:46
3F：→ phyllia:那会不好前进 所以要先换倒车方向 先一节一节撞 03/25 20:47
4F：→ phyllia:等到连结器分别一节节被推紧後 再改往前进方向 03/25 20:48
5F：→ phyllia:改一节节撞开 所有轴承都从进入转动状态 磨擦力就小了 03/25 20:49
6F：→ phyllia:这也解释了货车的连结器都会留空隙 不会做成密结状态 03/25 20:51
7F：推 yjw691:我以为是PP起步的那种後退... 两个原因应该是不一样的吧... 03/25 20:52
8F：→ phyllia:答完请给分 :D 03/25 20:52
9F：→ phyllia:另一个答案是 台南站北边的道岔故障 03/25 20:56
10F：推 ray18: 以物理老师结合P大的说法 停止时整列的联结器都是拉紧状态 03/25 20:59
11F：推 busgoer:楼上XDD 03/25 20:59
12F：→ ray18: 如果直接前进 要克服的是整列车的最大净摩擦力 03/25 20:59
13F：→ ray18: 往後推 增加各车厢之间连结器的空隙 03/25 21:00
14F：→ ray18: 再往前进时只要依序克服单节车厢的最大净摩擦力 03/25 21:01
15F：→ ray18: 逐节启动所需的扭力比全面启动小很多 03/25 21:02
16F：→ phyllia:问题是以轫机的操作 那煞停时 车箱是绷紧的 03/25 21:05
17F：→ phyllia:因为轫机要 是从机车头开始反应 所以车头最早减速 03/25 21:06
18F：推 ezprice:车头最早减速，那整列停止时所有的连结器应该是推紧状态喔 03/25 21:09
19F：→ ezprice:这样来说的话，其实是不需要先後退的 03/25 21:10
20F：推 long201:搭莒光号这些车头拉的车种就很明显了,尤其是柴头 03/25 21:19
21F：→ long201:柴头拉莒光号常常可以遇到柴头已经出力在拉,然後客车才跟 03/25 21:20
22F：→ long201:者走,同时也可以听到连结器拉开的声音 03/25 21:20
23F：→ komachi275:这问题有点不符现实了...另外回一篇= = 03/25 21:20
24F：推 ssss:客车列车在减速时，机车几乎不煞车的，都是靠客车在煞 03/25 21:44
25F：→ ssss:所以煞停时，机车与次位客车的连结器是拉紧的 03/25 21:46
26F：→ ssss:如果是松的会很危险，因为可以轻易解联 03/25 21:47
27F：推 cutec:这种煞车的使用方式刚好跟电力机车的设计走向相反... 03/25 22:32
28F：→ cutec:电力机车在设计上通常可以单独启动电轫(再生或电阻), 所以由 03/25 22:33
29F：→ cutec:高速减至低速或是调整车速时可优先启动电轫来减速, 而有必要 03/25 22:33
30F：→ cutec:时(如低速停车,依号志指示降速且须较大煞车力或是紧急煞车.) 03/25 22:35
31F：→ cutec:才启动客车的气轫... 03/25 22:35
32F：推 komachi275:cutec大提的设计方案 应该有列车缓冲性能优良的配套哩 03/25 23:16
33F：→ komachi275:台铁的车厢只有一个连结器勾着...= = 缓冲器还鸟鸟的 03/25 23:18
34F：推 cutec:换成对岸的语言来说:请爱用密接式车勾... 03/25 23:25
35F：推 komachi275:对岸还在风档上方加个缓冲器说... 03/25 23:29
36F：推 owenx:这个......不是台南大学喔XD 03/26 00:32
37F：推 emu300ct:自动连结器本身就有buff功能，当然不需要缓冲器 03/26 02:53
38F：→ emu300ct:缓冲器是Three Link连结器才会使用，不然就是某些PP客车 03/26 02:55
39F：→ emu300ct:才会装 03/26 02:55
40F：推 komachi275:我说的台铁缓冲器鸟就是指连结器自身的那个... 03/26 09:36
41F：→ emu300ct:如果要增进舒适度其实可以尝试装车厢间Damper 03/26 15:58
42F：推 komachi275:台铁表示: XD 03/26 19:08
43F：推 luther0583:以为是台南大学+1 XDD 03/27 20:20
44F：→ luther0583:印象中"十万个为什麽"有这问题 03/27 20:21
45F：推 busgoer:最後乌拉博士还被震到轨道上四脚朝天对吧 03/27 21:29
46F：推 luther0583:楼上记得还真清楚啊，该不会这是你的亲身经历吧XD 03/27 23:32
47F：推 komachi275:话说我家有买整套的录影带... 03/27 23:34
48F：推 busgoer:最有印象的就是那集了，楼上的录影带可以转成数位档吗 03/27 23:44
49F：→ busgoer:搜寻一下，对岸还真的有耶 03/27 23:48
51F：推 komachi275:录影带应该都在 只不过转档能需要一点工程@@ 话说我家 03/28 21:04
52F：→ komachi275:当时选的赠品是呱呱鸟的布偶 03/28 21:04