作者phyllia (达叔)
看板Railway
标题[讨论] 台铁标准轨化?
时间Sun Mar 20 00:22:08 2011
今天又有人讨论到台铁要不要标准轨化的议题
以小弟近年来因都办理铁路相关之规划案,就台铁标准轨化提出几点问题让大家想想
左营-高雄 (甚至到屏东) 台铁高铁共线议题 (高雄地下隧道共用议题)
1.共用隧道一小时可以开行几班高铁?
2.高铁在共用隧道段可以跑多快?
3.要跑快的话,与前方区间车需多少分的间隔? 每开一班高铁要拉掉几班台铁?
4.高铁一列车运输的人跟台铁一列车的运能有差吗?
5.高铁直达高雄就到目的地的人有多少? 是否还是需要转捷运或台铁一次?
6.机电跟保安要谁背谁的? 高铁车队要加装台铁保安设备吗?
不管怎样,现在的情况是高雄地下段仍采用标准轨净宽施工,
然後不用无道碴轨,而采用有道碴轨道(这样才能以後抽换轨枕,
换成三轨条枕木,通车後,除非再挖第二隧道,否则没机会改成无道碴轨)
第二个,就是台铁全线(或者东干线)改标准轨议题
1.改标准轨是为了甚麽? 便於购车? 要提高车速?
2.提高车速的话,那曲线半径是否要全面检讨改善?
3.提高车速後,平交道 紧临通过线月台 是否都要配合改善?
4.提高车速後,快慢车速差过大 要怎麽减至30~50公里一站? 改公车接驳搭配火车.
5.提高车速後 货运业务是否要缩减? 总不能半夜空档才开车 (或货车也提速?)
6.既有的铁路桥或高架路段载重要怎样提高?隧道怎麽拓宽?
现在的情况是
铁工局: 最近出炉的规划手册要求采用标准轨净宽设计路线构造
台东线双轨段的隧道 高雄地下化 采用标准轨宽度挖洞
铁路局: 还是用1067mm的标准规划
桃园高架化路段就还是1067的设计标准来规划
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.26.155.173
1F：推 waynechemi:总感觉现在的工程能用标准轨去施工就尽量用 03/20 00:27
2F：→ waynechemi:虽然$$会花比较多 但感觉未来还是必须提升到标准轨 03/20 00:28
3F：推 cutec:这些问题还不小,讨论起来篇幅会不小... 03/20 00:31
4F：推 metalfinally:我很好奇铁工局的标准轨净宽设计是多少... 03/20 00:31
5F：→ phyllia:在限速130kph的环境中 1067的加速性其实很不错 03/20 00:31
6F：推 cgy:原po办理过铁路相关案子，那个报告书应该有看过，没看过也没听 03/20 00:32
7F：→ metalfinally:改用标准轨没改净空的话，还是没办用捷运超过3米车厢 03/20 00:32
8F：→ cgy:应该有听过才是xd 说最近也没多近啦 起码一年 03/20 00:32
9F：→ phyllia:在200kph的环境下 2~5km的站间距就很 "矛盾" 03/20 00:33
10F：→ cgy:你这些问题，记得那本报告都有解答 毕竟那本也是花了百万 03/20 00:35
11F：→ phyllia:应该说 2~5km站间距 每小时单向 4班区间 3班200kph快车 03/20 00:36
12F：推 cgy:railway #1ByL2oXx 益本比太低应该是不宜推动 03/20 00:38
13F：推 cgy:1-1. 尖峰状况，1小时只能开行一班高铁 03/20 00:41
14F：→ cgy:1-2 记得是follow台铁水准，最高时速130km/h 03/20 00:42
15F：→ cgy:1-3 因为那本报告是以台铁本位在写，所以不会拉掉任何一班台铁 03/20 00:43
16F：→ cgy: 高铁在这样状况下，只能1小时开行一班车到屏东 03/20 00:44
17F：推 cutec:那看起来实际的效用并不大... 03/20 00:46
18F：推 cgy:1-4 PP 652人 700T 989人 03/20 00:47
19F：→ cgy:1-6 原则上以台铁本位报告书 是700T要新增台铁行车系统 03/20 00:48
20F：推 eslite12:其实以前有研究过从新左营直接通到屏北 03/20 01:06
21F：→ hunder:虽然成本很贵~但还是希望台铁推动标准轨~~ 03/20 02:50
22F：→ hunder:在这几次台铁某些报告中~类似创新改进报告~都有提到~~ 03/20 02:51
23F：推 shter:不可能吧,现在政策趋向台铁捷运化,这笔钱买车厢比较实在 03/20 03:33
24F：→ shter:台铁未来西部加速性比极速重要,东部交给太鲁阁了 03/20 03:34
25F：推 starker:路局推动标准轨~那大概会吃掉一年国家预算吧~ 03/20 09:29
26F：推 mstar:不是决定盖高铁之前就评估过了？ 当时认为与其台铁标准轨化 03/20 09:44
27F：推 cgy:看原po写的，台铁还真的认真看待那份报告 = = 03/20 09:44
28F：→ mstar:，不如新建干线 至於高雄地下化共线，让人想到青函海底隧道 03/20 09:45
29F：推 globalhawk:我觉得台铁还是做好接驳比较实在 03/20 09:56
30F：推 Dissipate:根本不用搞什麽标准轨 浪费钱 03/20 10:52
31F：推 ginnietulip:问题是增加容量而不是速度吧 很少听人抱怨速度 03/20 12:06
32F：→ aahome:要搞标准轨..就成立新公司从0开始吧 03/20 12:29