作者islamicjihad (哈玛斯)
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标题Re: [新闻] 陈欧珀发起连署 争取直线铁路
时间Sat Mar 19 23:05:37 2011
如果真的要建北宜直铁，个人认为应该考虑台湾铁路有一天是不是要走上标准轨化，还
是要把台湾定位在就是窄轨标准轨并存？後者的好处就是标准轨的高铁留在西部走廊用
就好，捷运化的台铁西部干线、东部干线及南回线始终保持窄轨，将来也不用做太多的
变动，那北宜直铁就从南港过去。
个人是很好奇现在的东部干线路线净空(头城以南的宜兰线、北回线及花东线)隧道和桥
梁有没有可能转换为标准轨路线使用，如果有这个可能，不妨思考把直铁由汐止的高铁
基地延伸过去，至於头城新站或礁溪新站初期以两座岛式月台方便转乘，待将来再将东
部干线进行下一阶段的标准轨化，标准轨化好处列车可选择的制造商也多了(北车的也
包括)。
至於台湾高铁还是台铁的问题不是那麽重要，高铁是跟着BOT合约走，约可不可以修？只
要条件OK，约不是不可以修。政府跟台湾高铁的合约总有走到尽头整条线还给国家的时
候，有一天应该还是会出现一个路车分离的大型的台湾XX铁路公司。如果700T size的列
车进不了东部的净空，未来能不能学日本秋田或山形线用迷你新干线的车型跑台东花莲
台中呢？
北宜直铁将会是需要大笔经费及耗时10年兴建的建设，既然会花大钱，要为长远做打算。
如果现有台铁经营的路线评估未来都不需标准轨化，那北宜直铁就以1067的标准去设计
就可以了。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.185.45.132
2F：→ chewie:上面文章的在来线货车换成台铁客车 或许可以套用类似概念 03/19 23:16
3F：→ chewie:用一条隧道通行两铁 反正东部高铁的班次可以不那麽密 03/19 23:17
4F：推 maughis:这个新闻不需要讨论了 选举完之後就不见了 03/19 23:19
5F：推 http60101:10年?怎麽一个比一个工程时间长...跨海高铁要盖几十年? 03/19 23:22
6F：→ chewie:已经有个地质全线钻探案例在旁边了(雪隧) 10年算保守了吧 03/19 23:24
7F：推 kudo070125:雪山隧道都打几年了 直线铁路不会施工一样很耗时啊 03/19 23:24
8F：→ kudo070125:直线铁路施工不会比较快 更正 03/19 23:24
9F：推 moriyaorange:台铁标准轨化要动的东西很多，不是三两下就能做好的 03/20 00:02
10F：→ moriyaorange:而就算台铁标准轨化，也不见得能像韩国铁道公社一样 03/20 00:02
11F：→ moriyaorange:在来线和KTX部份区段直通运转，另外中国北车要进来必 03/20 00:03
12F：→ moriyaorange:需先松绑采购法的限制 03/20 00:03
13F：推 tccan:说到北车，为什麽我的愿望是想要南车过来呢？是不是因为搭了 03/20 00:14
14F：→ tccan:CRH2太多次，已经习惯与700T算是有亲戚关系的CRH2了，还是 03/20 00:15
15F：→ tccan:说搭到的25T或25G都是南车的产品，反而北车的产品比较少搭到 03/20 00:16
16F：→ tccan:到大陆那麽多次，只有搭过二次由北车长客造的武汉轻轨一号线 03/20 00:17
17F：推 cutec:700T表示:那个跟我是亲戚的CHR2居然没有装ECB... 03/20 00:18
18F：推 moriyaorange:以後港铁的新车就有北车制造的列车了 03/20 00:37
19F：推 komachi275:CHR2表示:我是山寨的CRH2 XD 03/20 01:02
20F：→ tccan:不过现在中国的地铁主要就是以北车长客与南车株机二个厂就各 03/20 11:32
21F：→ tccan:占将近一半的数量了，其他还有几间厂虽然也有在制造地铁车辆 03/20 11:32
22F：→ tccan:，但数量不多，没法像上述二个厂那样拥有那麽大的产能。 03/20 11:33
23F：→ tccan:南车的浦镇厂地铁车辆的产能没有上述二厂那麽多。 03/20 22:13