※ 引述《pen5472 (Keep on)》之铭言： : 不过如果乘车日期不同可打去回异级票吗?? : 例如我想打2/2台北到彰化和2/7彰化到台北的自强 : 再加彰化=员林的区间车 : 起讫站都相同 唯独乘车时间不同 : 可是取票时售票员跟我说彰化=员林未满80KM不能打去回 只能限当天乘车 : 难道说去回异级票只限当天去回才能打??不是当天就不能打?? : → ezmilk:异级票只是把两张车票打在同一票面上，所以实际还是两张票 01/14 14:57 : → ezmilk:按去回票规定未超过81KM就是得要当天来回， 01/14 14:58 : → ezmilk:所以无法做这样的异级票组合给你 01/14 14:59 : → ezmilk:也没什麽争议问题啦，就只是一张票根和两张票根的差别 01/14 16:38 1.异级票不对号段限50km以内（这是古代的记忆了，有错请指正） →按上面的说法，异级票非对号段回程一定当日有效，造成全部得当日有效 2.超过80km後对号车和不对号车去回票回程联有效日不同 →即使没有1.的限制，请问下面情形： 台北→花莲自强，花莲→台东区间 以上组合的去回票，回程有效日?? 从名片式车票时代，到第二代电脑售票时，异去回回程有效日依对号段而定（有 说法是看单程全部里程而定，但我没试过如台北→新竹自强，新竹→香山电车的 情况，所以此点保留；至少看对号段不会出问题）。如果真的改成推文中情况， 不了解其意义何在??改了反而不利一票到底，徒增旅客困扰 : 推 tytony:异级票最大争议在於 如果没赶上要接的车而要退票会有问题 01/14 16:54 这应该是台铁该负责的，毕竟台铁一直不敢明白公告转车预留时间也不敢保证转 乘（大部份的情况是如此），搞得若要转车遇到误点得神经兮兮 如果旅客安排合理转车时间，如排20分好了，除非乘车前买票，旅客怎麽会知道 会误点??这样赶不上车若不是可免责於台铁的原因，台铁本来就该自己负责啊 退票会出问题不能做为异级票争议之处 （一直以来台铁有点诈骗集团的风格，时刻表往往只能拿来参考） -- 火车开了......89.10.20复出江湖的莒光号10/10A次夜乌龟车，取代原复兴号126/126A次 高雄2300开车後，沿途只停左营 楠梓 冈山 路竹 台南 永康 善化 隆田 新营 嘉义 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 员林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑里 通霄 後龙 竹南 新竹 竹 北 湖口 杨梅 中坜 桃园 莺歌 树林 板桥 台北就给他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改经山线10A次，海线沙鹿 清水 大甲 苑里 後龙 通霄等站停办客运，山 线停台中 丰原 后里 三义 铜锣 苗栗6站并办理客运。10/10A次於89.11.30改为36/36A次 --

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