网志：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26721242 香港机场快线全长35.3公里，让旅客由赤?角机场前往九龙、香港大约只需24分钟左右 是连接香港机场及市区最快捷的交通工具，号称全球最优质的机场铁路之一 而东涌线，虽然与机场快线几乎全程平行，但却肩负了通勤和开发新市镇的使命 不同於机场快线只是快速运载乘客往来市区与机场的功能而已。 也许，我们自家的桃园机场捷运不用搞得这麽狼狈不堪 通勤、机场快速移动、发展新市镇都是可以兼顾的，端看开始怎设计而已。 由於是为了机场而建，因此机场快线收费比港铁其他路线昂贵 其最大的卖点，是乘搭机场快线的旅客，可选择於香港站或九龙站先行办理登机并行李寄舱手续 详细票价和搭乘方法请参考另一篇网志，这里就不再多做赘述了 网址：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26229596 列车方面在机场快线的部分，座位安排是半节车厢对座的方式 全车自由席，没有采对号的设计 列车内有行李架提供行李放置，并有LED灯来显示目前位置的相对距离。 而东涌线号称是港铁的「赔钱货」或是「偏远路线」 行车密度是6分钟一班，跟高雄捷运一样大部分的时间不用担心没位置坐(没事酸一下...) 不过以港铁的眼光来看，我们的北捷也是赔钱货(平衡报导一下) 人家港铁可是连土建成本算进去都还有赚的公司哩！要跟世界上比也是数一数二的........ 列车上的路线图明显与其他路线的种类不一样 行车方向非常直观，车往哪边开路线图就是在哪一边 车站月台主色调当然就是它的代表色橘色了 这里是青衣站的月台，一边往香港，一边往东涌。 我们一样从港铁第一站「中环」开始，踏遍这1998年回归後即通车的港铁路线吧！ 从下图可以看见地体中环站与香港站的特殊关系 虽然两不共站，但付费区内有电动步道相连，转乘还是相当方便的。 川流不息的人潮是这里的特色...... 走这L型的两组电动步道後，香港站就到罗！ 香港站与国际金融中心大楼共构，目前是香港第一高楼 其地面层(G层，台湾一般的1F)就是预办登机柜台 外面就是通往尖沙嘴、红磡、甚至南丫岛等离岛的码头 B1是两个机场快线的侧式月台(但目前只有其中一个启用) B2是穿堂层连接到中环站去，B3就是东涌线的岛式月台了 搭上列车，不论是机场快线还是地铁东涌线 香港的下一站就是穿过西区海底隧道後的九龙了 这块地方原本是汪洋一片，全靠香港政府愚公移山、万丈高楼平地起的精神 填海造陆建设出来的东涌线九龙站宽阔的月台 橘色的路线图和压克力版的站名标示是东涌线的最大特色 东涌线的支线迪士尼线是2005年通车的，顾名思义这条线是为了迪士尼而建的 在台湾可能又要被说「图利财团」了 但铁路公司图利财团顺便冲运量赚钱有何不好呢？ 赚了钱才有＄＄盖新路线，到头来还是市民方便。 右图可爱的长颈鹿要表示啥呢？ 小朋友，快快长大，港铁要来收你的钱罗！ 东涌线的另一端就是机场快线的预办登机柜台和闸门了 这里有显示各家航空公司的航班时间 除了人工柜台外还有自动售票机，以及「顺手不卡轮」的推车 拿快铁车票从闸门进去就可以预办登机托运行李，并拿到您的登机证 右图是这里可以预办登机的航空公司 港铁「邪恶」的地方就是会把车站和他投资的各商场做方便的连结 其中又以东涌线把这绝活发挥的最淋漓尽致 九龙站有圆方、青衣站有青衣城、东涌站有东荟城 一切的一切就是要让大家进得去出不来，掏光您口袋的最後一张钞票...... 卖场下来东涌线闸门就在眼前..... 这个卖场是以金木水火土等中国五行概念，划分成各种区域 好比这儿就是「木」区，装潢以木造为主 「水区」就有着这有趣的公共艺术会喷水出来 看看这阿兜仔的猴死囝仔玩得多高兴阿(其实很多大人也完的不亦乐乎.....) 但不论是啥区，一定都是买的吃的样样俱全 无论您是要外国名品、香港潮牌、要贵的、要便宜的，都可以一网打尽 更重要的是，这个卖场是属於香港比较「边陲地带」的卖场 所以大陆客不多，是比较多在地人来的卖场之一，逛起来比较舒服。 这儿在公共区域就有可以坐着休息的地方，可算是香港卖场的「异类」了。 就如刚刚所说，这儿是比较「偏远」的地方 从尖沙嘴或旺角要过来不想搭地铁绕圈圈的话，小巴是个好选择 (当然若是你要搭快线的话，可以搭免费的穿梭巴士从酒店过来) 小巴的月是位於「木区」的一个诡异地方，不太好找 印证了港铁总是为他自己留最好的出口，其他交通工具就担待点罗！ 从这儿到尖沙嘴或尖东要价$HK5.3元 一出来就看到港铁的工地，又是在盖邪恶的卖场了吗？ 说真的，从九龙站到广东道上的海港城也不过5分钟，约一公里多的距离而已 但这新填海出来的区域真的四周很荒凉，一片的工地更会让你望之却步 加上提着大包小包的，根本只有任人宰割的份........... 就是这小巴77M，从尖东经尖沙嘴广东道前往九龙站 回到九龙，搭上地铁列车，我们来到了奥运站 这儿原址是前大角咀码头，位於香港九龙大角咀西部新填海区 也东涌线第一个落成的车站，原名为「大角咀」 由於落成时风帆选手李丽珊在1996年亚特兰大奥运会上为香港第一次夺金 地铁遂与港协暨奥委会达成协议将本站改名为「奥运站」 依照这逻辑来看，2004年雅典奥运会台湾第一次夺金 那时期要通车的高雄捷运应该要有个站叫奥运吧 (笔者认为这个改名的理由有那麽点瞎....不过香港人自己高兴就好....) 月台墙壁上很应景的有各种运动员图案。 本站只有停靠东涌线列车，机场快线列车会在中间的通过轨穿过。 下一站是南昌，整个月台是黄色为基调 在这儿东涌线可以转乘西铁线，是港铁少数的地面转乘车站 接着是荃湾线的转乘站荔景了 在这可以平行转乘的月台上更能感受两条线发车密度的差异 荃湾线 VS 东涌线发车比例是3：1，东涌线果然是郊区旅游路线..... 出站後东涌线即与平行的荃湾线分道扬镳了 接着可以看到一大片整整齐齐，面海第一排的夜总会 下面是繁忙的货柜场，港港果然地狭人稠、寸土寸金。 过了这海峡，就知道青衣站快要到了 青衣是东涌线和机场快线都会停靠的高架车站，一共有4个侧式月台的配置 东涌线的月台分别位於2F(to 香港)和4F(to 东涌) 机场快线的月台也分别为位於2F(to 香港)和4F(to 机场)的另一侧 但机场快线和东涌线两者之间并不相通。 由笔者看来，青衣站的「邪恶」程度更甚於九龙站 除了青衣车站本身是与卖场青衣城共构以外 青衣城旁边，甚至楼上就是港铁开发的住宅大楼和办公大楼 简直就是观光客、当地人、上班族、出外踏青游玩的人全部一网打尽 2F和4F的月台的闸门就可以直通卖场，很是方便 但这还不打紧，更过份的是闸门内的手扶梯三台都是「往下」的 意思就是：你要快乐的往上爬，请利用外面卖场的电梯吧！ 而卖场的设计根本就是以让游客迷路为原则，在里面逛的越久你就买的越多，不是吗？ 月台一出闸门就是这里，老话一句，不知香港的这些人潮都是哪儿冒出来的 真是有如滔滔江水，连绵不觉啊........ 看到了吧！这儿是属於我港铁管的 右图牌子上一切的显示：我家MTR在香港就是包山包海包天下 牌子看不到吗？没关系，卖场正中心就是我们港铁大大的Logo 让乘客们永永都不会忘了它的存在...... 炎炎夏日，港铁请你吹吹冷气看看足球 旁边顺便卖游戏机，一群年轻人正玩得不逸乐呼 再仔细看一下，咱们中华台北也踢进世足赛了，还有国旗飘阿飘哩！ 看到里面的球员居然有Chen Chih-Yuan，人家明明就是打棒球的..... 不买东西没关系，总要吃东西吧！ 这位大叔从大家乐提着外卖出来，准备是要去看足球了 青衣城，位於「偏远的郊区」，里面餐厅也都在比大间的就是了 这家稻香饮茶很有气势吧！占满半个G层大厅喔..... 除了逛街购物，这儿还可以走到外面的青衣市镇公园踏踏青、看看海 跨海的不论是铁路还是公路，桥墩都高达17米以上 看看这住宅大楼，看看什麽叫建造新市镇 别以为他们都是空屋，晚上搭巴士经过时，「住房率」高的很..... 有列车通过，这一侧照过去的都是东涌线列车 上层(4F)往东涌，下层(2F)往香港，机场快线则在相对的另一侧 只是这款列车图装为暗色系，照起来不怎明显就是....... 回头望，这边就是青衣城的外观了，这边的住宅大楼数量也不惶多让 这里是机场航道的下方，也是看飞机的好地方 要到青衣站，得先进入青衣城「迷路」一下 搭上列车往东涌或机场的方向去，就要经过传说中的青马大桥了 「青」指青衣岛，「马」指马湾，离海面高度62M，桥塔高度206M 它是世界上最长的铁公路双用悬索吊桥，主跨长1.38KM，连引道全长2.16KM 但如果您想搭铁路远眺桥上壮丽景色的话可能就要失望了 因为不论是东涌线或机场快线都是行驶於桥的下方，只有黑压压一片 要看美丽的风景就只能搭巴士罗！ 过了青马大桥就是欣澳站，看看这儿午後的阳光，真不罔它叫做Sunny bay的英文名 这里月台的配置是一个岛式和一个侧式月台，中间为机场快线的通过线 岛式月台两侧分别是往东涌的东涌线和迪士尼线，往迪士尼乐园的旅客就要在此换车 侧式月台则是往香港方向的东涌线，整体是个规模不小的平面车站。 整条东涌线和机场快线的轨道在大部分的地方虽然分别独立 但从欣澳到东涌之间，有些路段上两者似乎有共轨的情形 因此欣澳站也发挥了待避「高级列车」的使命。 欣澳出发後就可以看到港铁唯一在大屿山上的车厂--小濠湾车厂 他是东涌线、机场快线和迪士尼线列车共用的车厂 不过这段列车行驶还蛮快的，拍照角度不好抓，照片大家将就看一下吧！ 欣澳到东涌（or机场）之间的北大屿山路段是绵延不断的无敌海景 由於在飞机的航道边，所以列车常常可以跟飞机赛跑 不过也是在列车上车速快加上电线杆多，要拍张好照片需要点运气.... 最後，东涌线列车来到了终点东涌站 站名标示和站体是属於紫色系列的 由於是一个终端岛式月台，所以两边月台都是开往香港的列车 手扶梯下来有贴新的指示等表示哪一边是本班车 看完後的心得：拜托高捷学一下吧！现在的压克力板指示牌很丑耶！(不装还比较好) 走到G层，这里天花板是自然采光，给人很舒服的感觉(不像典型的地铁站.....) 一边是通往卖场东荟城的通道，另一侧是往昂坪缆车的通道 昂坪游记请参考另一篇，这儿就不再赘述 网址：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26121568 东涌车站旁边所建的住宅都蛮类似我们的国宅 由於香港没有农业，所以山坡地也不太开发 旁边所见就是大屿山的自然风光，令人心旷神怡 不知道香港人会不会说这里是好山好水好无聊哩！ 东涌站另一个出口出来就是站前广场 旁边的住宅商店大楼也都可以看到港铁大大的Logo 广场上还有亲水设施，炎炎夏日当地人也都出来遛小孩了 看到这大楼的下面几层都只有柱子没有楼层 很难想像同样笃信风水的香港人居然可以接受这样的设计哩！ 广场的另一边就是东荟城，香港最大的outlet商场 要抢便宜来这边就是了，很多人都会上飞机前来这儿做最後的补货 如果不想先去机场check-in再来，这里有寄放行李的locker服务 东荟城大门(不过大家都直接走地铁联络道比较多) 一样的疑惑，哪儿来的这麽多人？ 便宜货、明牌货都给你一网打尽... 还有莫名其妙的台湾美食节(根本就是新东阳包场....) 从商场跨路的人行空桥看，机场就在公路的那一端 这儿喝咖啡很有气氛哩！(关庙休息站附身的Fu...) -- 男的国字为啥要这麽写.... (因为下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.199.131