作者annieyin1979 (我是安尼颖1979)
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标题[情报] 2010年1~5月高速铁路各站进站旅客人数
时间Tue Jul 13 01:38:50 2010
表2-9 高速铁路各站进站旅客人数
总计 台北 板桥 桃园 新竹 台中 嘉义 台南 左营
99年 15,159 4,392 1,022 1,188 1,222 2,651 816 1,101 2,768
1月 2,871 838 185 219 234 507 145 211 531
2月 3,047 856 210 240 223 504 186 224 603
3月 2,938 865 182 233 247 537 148 209 516
4月 3,090 895 209 244 253 539 170 225 555
5月 3,212 937 236 251 265 563 166 231 562
较上月％ 3.95 4.67 13.2 2.75 4.77 4.51 -1.84 2.78 1.17
较上年同月％
16.73 17.15 31.47 27.22 24.89 20.14 7.5 12.55 5.3
本年累计％
15.13 13.92 19.04 24.11 23.23 17.7 9.34 13.12 9.29
资料来源：高速铁路工程局。
单位：千人次
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台中站以北的车站成长不少
不晓得是什麽原因?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.11.230.150
1F：推 dolare:只有进站人数喔? 可能很多人喜欢晚上坐蓝橘优惠南下 然後 07/13 01:44
2F：→ dolare:改乘客运北返？ 07/13 01:44
3F：推 kigohcy:7月比较值得期待.. 07/13 01:45
4F：→ navyMusician:肯定不是因为车上开卖我家牛排 07/13 01:46
5F：推 geoemia:板桥是因为环球开幕的关系？ 07/13 01:51
6F：→ uriyoshiken:有人会专程搭高铁去环球? 07/13 01:52
7F：→ annieyin1979:楼上 +1 应该很少人会特地搭高铁到环球 07/13 01:53
8F：→ annieyin1979:除非是它百货公司的员工市调 07/13 01:53
9F：→ annieyin1979:整体而言，台中以北的站成长不少 07/13 01:53
10F：推 horusli:我就是像1F说的，高铁优惠车次南下，客运北返 07/13 01:54
11F：→ annieyin1979:台中站继三月後再度超越高雄站，记得首次是2007年底 07/13 01:55
12F：→ annieyin1979:修改 是左营站 07/13 01:55
13F：推 toast520520:中左一直都在伯仲之间阿 07/13 01:58
14F：→ haqqige:台中站当年预估本来就是运量最大的车站 现在严格说来还是 07/13 06:34
15F：→ haqqige:"不如预期"... 07/13 06:34
16F：推 aitt:板桥啊...重翠桥完工後.多少吸一些三芦的旅客吧... 07/13 08:12
17F：推 nsk:桃园上升有跟职棒开打有关吗? 07/13 08:33
18F：→ dr2915:想问h大，台中站当年预估是运量最大的车站？那台北勒 07/13 11:49
19F：→ mackywei:代答：因为板桥跟南港分去将近一半的运量，所以没那麽大 07/13 12:45
20F：→ mackywei: 现况没有南港。不过这只是当初的想像。 07/13 12:46
21F：推 lyway:板根南的构想就是想分掉北的人潮 不然全挤在北 再加捷运台铁 07/13 13:03
22F：→ lyway:我看北车大概要盖5倍大 转乘要多2倍时间 路面交通应该会爆掉 07/13 13:04
23F：推 causewaytw:台中站不如预期,相对於桃园站不就...超乎预期的多??? 07/13 20:58
24F：→ causewaytw:景气好(差)~搭机人数变多(台劳变多)=>桃园站旅客变多 07/13 21:00
25F：→ causewaytw:看来景气好或变差,桃园站都注定不会太差(拜机场所赐) 07/13 21:00
26F：推 Crayons:重翠桥完工 三芦依然台北站 距离与时间依然台北站大胜 07/17 17:22
27F：推 Dukezxh:当年是多久以前了还在当年 将来中部增设车站势必瓜分客源 07/18 12:04