2010年12月04日东北新干线将延伸至新青森站 对於拿JR pass搭新干线的玩家而言是好消息 但对搭北斗星或仙后座寝台列车的旅客来说，可就不一定了！ http://starscreek.pixnet.net/blog/post/7888020 或 http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-351.html == 经PTT日旅板的btree大提醒，年底东北新干线延伸至新青森後 现在的JR东北本线又将被截短，由八户到青森的区间 将会由JR东日本的旗下移籍，拨给青森铁道的第三部门经营 如此一来，对於玩家们会有哪些影响呢？ 让我们看图来说明 新干线延伸前 这张是现行的JR路网图（底图采自JR东日本的官方PDF档） 如果是从东京出发，搭新干线北上要去青森，甚至去北海道 会於新干线目前终点的「八户站」转搭特急列车继续上行 但若是搭乘北斗星或仙后座等寝台列车 从盛冈到八户之间，得经由图上一条被取消的路线 （请发挥想像力，假装两站之间有一条线） 那段路线自新干线延伸至八户後，就拨给地方经营 因此搭寝台列车北上时得另外付这段的运费 （对，用JR pass也得缴，上次没被收是因车长没睡饱...） 那如果是青春18呢？ 同样的，经过这里就是要留下买路财 把票钱缴给IGR岩手铁道与青森铁道 新干线延伸後 当新干线於2010年12月04日延伸至新青森之後呢？ 同样由东京往青森或北海道 搭新干线的旅客，会经由新的粉红色铁道至新青森站 再转搭列车至青森，或继续北上往北海道 （粉红色的新干线路径是我乱画的，示意就好） 但如果是用JR pass搭寝台列车北上 由於原本八户经三泽与野边地，往青森的JR东北本线 已经移交给青森铁道经营 所以乘客得另外付盛冈到青森的车资 用青春18一样要额外买单 新增的这段车资约为2200日圆！ （也就是请多付2200日圆，才能睡寝台列车） 那会不会出现无敌车票，可以不用付费呢？ 有可能唷，因为现行JR东日本与JR北海道共同发行 类似青春18的普通列车通券 在上述的IGR岩手铁道或青森铁道区间 是不用另外付费的，这张或许以後仍可以这样用唷！ 但这张原本就不能搭寝台，所以想平躺的玩家 还是把钱掏出来吧 JR的飞地铁道 除此之外，另一个有趣的地方 在於原本经由JR东北本线连结的JR大凑线与JR八户线 （地图上称为命运未卜的两条蓝色路线） 当JR东北本线被分割之後，这两段JR所属的铁道路线 便完全与JR的其它路网隔开，形成罕见的「飞地」铁道！ 尽管实际的地表上，仍能藉由青森铁道的路网连结 但在JR的营业版图上，就会硬生生有这两条铁道孤悬在外 使原本就生意清淡的两条路线更加孤单了！ 用JR pass能直接前往的地方越来越少了呢 或者，命运未卜的它们有没有可能也被JR东日本释出 成为青森铁道的路网，或成立其它地方铁道业者呢？ （大凑故乡铁道？八户故乡铁道？） 的确不排除这个可能 不过JR东日本前几年信誓旦旦说要在大凑线玩新花样儿 投入全新的Hybrid油电混合列车 （还不是现在小海线看得到的那款唷） 如果原本这样被高度关注的地方线被释出 也让JR东日本的面子有些挂不住吧，哈哈 结果到底如何，或许年底便知分晓罗！ 封面图是跟寝台列车或飞地铁道好像无关的照片 但那在八户站从特急转新干线的经验恐怕也将绝响了啦 == 只有一点点关於Hybrid油电混合车的延伸阅读： 离海平面最远的小海线 http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-51.html 5SJ：消失的Hybrid列车 http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-75.html --

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