作者hima (今生的幸福)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 近日开业及预定开业的日本都市铁道路线
时间Wed Apr 22 08:54:31 2009
※ 引述《steverson (水石)》之铭言：
: http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_02.pdf
: 日本国土交通省的资料
: 今年是平成21年度
: 资料似乎没有再更新
: 蛮期待京成高速铁道～～成田机场到东京市区又更快了
: 台湾有机会发展高速铁道这种东西吗
: 高速铁道在日本相当多
: 不知道有没有特别的定义......
: 另外觉得仙台市地铁东西线兴建时间
: 还蛮久的= =
: 盖完後就可以跟现在的南北线构成十字路网～
请注意日文用词....
大阪地下铁的正式名称为"大阪市高速铁道"，这里所谓的高速，是比路面电
车要快的铁道线，所以称为高速铁道，其实法令地位归属於在来线。
而台湾的高速铁路，日文是用新干线，适用法令为全干法。全干法中也明文
规定，时速超过两百以上者，才可称为新干线。
第二条：主たる区间を列车が二百キロメートル毎时以上の高速
度で走行できる干线鉄道。
原PO问题中的京成高速铁道，名称上是有问题的。路线正式名称为京成成田
新高速铁道线，营运路线公司是京成电铁。以下是大概的解说：
[JR成田＝成田空港]
路线线籍：成田线--空港支线
营运管辖：JR成田＝成田线分歧点 2.1公里 单线运转
JR东日本 (第一种铁道事业)
成田线分歧点＝成田空港 8.7公里 单线运转
JR东日本 (第二种铁道事业)
成田空港高速铁道 (第三种铁道事业) [第三部门铁道]
[京成成田＝成田空港]
路线线籍：京成本线
营运管辖：京成成田＝驹井野信号场 6.0公里 复线运转
京成电铁 (第一种铁道事业)
驹井野信号场＝成田空港 2.1公里 单线运转
京成电铁 (第二种铁道事业)
成田空港高速铁道 (第三种铁道事业) [第三部门铁道]
[成田空港高速铁道] 主要出资：JR东日本、京成电铁
我孙子方面 ↑JR成田线
← JR成田线 │松岸方面
────╮ │
│ │
下总│ │ 根古屋 空港
松崎● │ 信号场 第二大楼
印旛日本医大方面 │ ├───⊙─────╦═●══╗ 芝山
京成成田新高速铁道线 │ │ ╭——⊙————╢ ║ 千代田
←——————————○——┼—⊕ 新根古屋 ⊙══●═╬══●
成田NEW TOWN北│ │ 土屋 信号场 ║↖ 东 ●
╰──┤╔════════╝ │ 成 成田
成田NEW TOWN北(新设) JR成田●●京成成田 驹井野 田 空港
土屋(请愿中) ╔╪╝ 信号场
京成上野方面 ║│
京成本线 ║│ 京成东成田线：京成成田＝东成田
← ═════╝│ 芝山铁道：东成田＝芝山千代田
│
千叶方面 │ 松岸方面
JR总武本线 │ JR总武本线
← ──────●──────── →
佐仓
[京成成田新高速铁道线]
这条超长的路线名称，跟仙台空港ACCESS线一样，是跨路线的总称。由京城高砂
经北总铁道、印旛日本医大到成田空港的新设路线。列车运转部分主要是以京成电铁
为主，而各铁道部门的关系为以下：
京成高砂 小室 印旛日本医大 (土屋) 成田空港
├──────┼──────┼───────┼──────┤
营运单位 京成电铁 京成电铁 京成电铁 京成电铁
(第二种) (第二种) (第二种) (第二种)
北总铁道 北总铁道 JR东日本
(第一种) (第二种) (第二种)
├──────┼──────┼───────┼──────┤
路线保有 北总铁道 千叶NEW TOWN 成田空港 成田空港
铁道 ACCESS铁道 高速铁道
(第一种) (第三种) (第三种) (第三种)
├──────┼──────┼───────┼──────┤
路线建设 既有路线 既有路线 新设路线 既有路线
[运转模式]
京成电铁的直通系统本身较为复杂，目前已知确定与都营浅草线直通，以及可直
通至京成上野站，其余直通案未定。而日暮里～成田空港第二航厦间，新SKYLINER将
以时速160登场，而一般特急则继续维持120的速度营运。
新SKYLINER停靠：京成上野、日暮里、空港第二大楼、成田空港。预计36分可达。
新特急列车停靠：京成上野、日暮里、青砥、京成高砂、东松户(争取中)、新镰谷、
千叶NEW TOWN中央、印旛日本医大、成田NEW TOWN北、空港第二大
楼、成田空港。预计59分可达
京成 印旛 成田空港
日暮里 高砂 日本医大 ╭─╥──●
京成╔●═════●═══════●——————┼—╢
上野● ║ 京成成田新高速铁道线 │ ║
║ ╔╪═╝
东京 ║ ║│
●──────╫╮ ║│
║│ 京成本线 ║│
╚╪════════════╝│
│ │
│ │
│ │
│ │
│千叶 JR总武本线 │
●─────────────╯
[成田羽田联络线]
目前两空港间有空港快速经由都营浅草线连接，但是需费时 106分。而在今年度
八月提出新的改善方案，在地下铁三田、宝町两站设置待避线，让SKYLINER可直接通
过，约需费时65分(建设费四百亿日圆)。但九月时，却又提出都营浅草线的 BY PASS
新线建设计画，可望直通东京车站(建设费三千亿日圆)。目前两案仍在评估中。
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◆ From: 114.45.57.27
1F：推 Duarte:耶~ 头推~ 04/22 09:47
2F：推 pckgimy:超详细～推～ 04/22 10:47
3F：推 bigmorr:hima大优质好文推 不愧是日本铁道魔人～ 04/22 11:06
4F：推 mstar:想到现在东京两家地铁公司之一的「东京地下鉄株式会社」， 04/22 11:41
5F：→ mstar:以前叫「帝都高速度交通営団」 04/22 11:41
6F：推 EmiruKitty:可是现在神奈川县打算盖磁浮列车通羽田成田 04/22 15:55
7F：推 chewie:那个算神奈川的独立研究...先不必太认真看待:P 04/22 15:58
8F：推 Alica:营团的名字很帅啊 为什麽要改掉 XD 04/22 17:40
9F：推 djien:不够国际化 ? 04/22 18:32
10F：→ geesegeese:因为准备要民营了.. 04/22 18:55
11F：推 atb:hima 必出好文 04/22 21:20
12F：推 mackywei:看到这个能不推吗？XDDD 04/22 21:23
13F：推 wcc960:第一次出现建议用全名:全干法=全国新干线铁道整备法 04/23 01:03
14F：→ wcc960:不然如果我是可爱的乡民 我会想耍笨问说那有没有"半干法":P 04/23 01:05
15F：→ Enrico:可惜了不成线的成田新干线,空港外的土建都留好了 04/23 15:04
16F：推 saitoh:新线就是接着成田新干线留好的土建盖下去的 04/23 23:52
17F：推 TaiwanJunior:都营地下铁的官方全称也是"地下高速电车事业".. 04/25 01:40
18F：推 TaiwanJunior:另外..过去"营团"原本是二战时期因应资源统合所创设 04/25 01:45
19F：→ TaiwanJunior:的公法上特殊法人(亦曾出现"住宅营团"等),战後各类营 04/25 01:47
20F：→ TaiwanJunior:团多面临解散,但营团地下铁由於路网新建.扩张的庞大 04/25 01:48
21F：→ TaiwanJunior:.复杂需求而得以维持,直到 2001 年时才决定"特殊公司 04/25 01:50
22F：→ TaiwanJunior:化".股票上市以迈向民营化的方针,2004 年付诸实行.. 04/25 01:51