作者hima (今生的幸福)
看板Railway
标题Re: [心得] 高铁营队第二梯
时间Sat Feb 2 01:37:18 2008
藉着这一篇文章，简单说明一下：
文章中提到的就是转向架更换(BI)，更换条件是：
1.运转里程达六十万公里 或者
2.运转年限达一年六个月
进行BI作业的时候，是把车子拖进来，大概用一天左右的时间，把所有
转向架都拆下来，换上新的转向架，列车就可以继续跑罗。
拆下来的转向架就要经过很多检测作业(讲了以後就没戏唱了XD)，然後
做些维修，然後组装。大约需要七到九个工作天才能完成检测以及组装
的工作。这一批经过维护的转向架，就是要给下一台进总机厂的列车更
换用，所以BI作业的间隔大概是八到十个工作天为一个循环，也就是每
八到十天就"可能"会有一次转向架的更换作业，也只有在这时候才会看
到列车顶昇作业。
列车全检(GI)，是要把车子全部拆开检查，条件是：
1.运转里程达一百二十万公里 或者
2.运转年限达三年
目前台湾高铁预定今年七月要开始陆续进行GI的工作，一定有人会问说
年限里程都还没到，为什麽现在就要开始进行GI作业？
因为新车跑得里程都差不多，所以要在最後一列车达到上述条件前，把
所有列车的GI作业都完成。每次GI作业大约要十八个工作天，估算二十
天好了，三十列车就要大约六百个工作天，差不多就是一年半的时间。
这就是为什麽高铁要在今年七月就开始GI作业了，营运初的阵痛期，没
办法。(摊手)
以上消息来自燕巢总机厂，谢谢收看。
有错误请指正。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.121.112.117
1F：推 FECer:好专业 220.131.14.59 02/02 01:40
2F：推 btree:那有没有打听到黄医生的消息.. 222.148.0.242 02/02 01:49
3F：推 FECer:@@? 220.131.14.59 02/02 01:50
4F：推 railwaystar:应该机会不大 122.124.129.42 02/02 02:22
5F：→ railwaystar:另外某高铁公司还有DI跟MI两级检修 122.124.129.42 02/02 02:24
6F：→ railwaystar:分别是日检跟月检,不过因为我不专业 122.124.129.42 02/02 02:25
7F：→ railwaystar:就留给专业的讲吧 122.124.129.42 02/02 02:25
8F：→ ROCAF:这让我想起当兵的M保Q保A保卡啦鸡腿堡 123.192.59.192 02/02 03:44
9F：推 sman:GI作业不能同时多列吗? 140.114.18.206 02/02 04:13
10F：推 FECer:能整列顶昇的只有燕巢那一个轨道 220.131.30.68 02/02 18:22
11F：推 cgy:DR Y.高铁说因为有EM120所以可不太会买218.160.178.155 02/02 18:24
12F：→ hima:总机厂有三个股道是专给GI作业用 要把700T 59.121.117.58 02/02 18:32
13F：→ hima:的三个单元拆开来 分别检修 所以一次还是 59.121.117.58 02/02 18:32
14F：→ hima:只能有一列车进行GI作业 59.121.117.58 02/02 18:33
15F：→ hima:GI用的股道比较短 仅能容纳四节车厢 也就是 59.121.117.58 02/02 18:33
16F：→ hima:700T的一个单元组..... 59.121.117.58 02/02 18:34