※ 引述《kikkansya (机关车)》之铭言： : 如果台铁的排点是时刻点要去配合列车运用， : 这种做法叫做本末倒置，也就是狗屁不通。 : 时刻表是列车服务的根本，所有的资源(车辆、乘务员)配置，都应该以 : 列车服务为前提下去安排。 : 「能不动就不动」「省得麻烦」，这样的做法很明显地点出了台铁的现况， : 也是台铁没有能力执行全面改点的原因。 : 所以，各位还对台铁有所期待吗？ 讲都是这麽讲，不过光是乘务员都缺员待补了，讲这麽多有用吗？ 台铁是公务机关兼交通事业，不管是买车还是用人都受到严格的法令限制。 举个实例来说，铁路进用人员须经考试及格取得资位。 虽然说现在有基层服务员(基服员)和约雇人员，可是在台铁的规定里面，有些事情就 只能让资位人员做，例如说，开火车和办行车。 好啦，回到现实就是，台铁想办个铁路特考都一波三折，这要怎麽进用资位人员？ 没有资位人员，光是找足够的火车司机都有问题了，又要如何以列车服务为前提？ 铁路对於司机员的运用有着严格的规定，两个工作班之间休息的时间是有规定的。 所以不要想说利用超时工作来解决，我个人是不喜欢拿行车安全来开玩笑，谢谢？ : → sqr:如果排点不用配合列车运用 那要怎麽排点? 125.231.76.177 05/07 01:18 : → sqr:排点也得看有没有车可以排吧 125.231.76.177 05/07 01:19 : → forgetta:能体会你的意思 但是排点当然要考虑车子 203.222.5.206 05/07 01:19 : 推 ImprezaWRX:不只台铁, 所有的交通事业的时刻排点 210.202.26.1 05/07 08:51 : → ImprezaWRX:都与其车队或机队的运用有关连, 210.202.26.1 05/07 08:52 : 推 ImprezaWRX:除了车或机以外, 还牵涉到驾驶人员的 210.202.26.1 05/07 08:54 : → ImprezaWRX:调度排班以及车与机的维修安排. 210.202.26.1 05/07 08:55 : → ImprezaWRX:其复杂度不是阁下一句"狗X不通"可骂的. 210.202.26.1 05/07 08:55 : 推 OhmoriHarumi:"狗X不通"不知道算不算违反板规第4条 140.113.92.225 05/07 10:15 : 推 cralph:如果统联与Aloha的营业企划人员像台铁这样 163.19.233.15 05/07 10:17 : → cralph:白总与陈董骂出来的话大概会比原PO还狠 :) 163.19.233.15 05/07 10:19 : 推 WLL:列车运用应只是限制式,目标是追求班次最多(适) 140.116.54.38 05/07 13:18 : → WLL:TRA把列车运用变动最少当目标 才是原PO重点 140.116.54.38 05/07 13:20 当找不到足够的驾驶员之时，白总跟陈董是不会狂飙营业企划人员的。 要飙人也得先让驾员满编，才能修理不知长进的营业企划人员； 不然，就得有人拿钱出来开发可以无人驾驶的霹雳大客车。 -- 老大:作战靠指挥 MOTCT:对 老大:指挥靠通信 MOTCT:对 状况:通信不通-- 老大:不好意思,那个...麻烦一下 MOTCT:!#@$^*^&^%(^$! --

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