作者mstar (Wayne Su)
看板Railway
标题Re: [问题] 九州新干线为什麽这麽短?
时间Sat Mar 31 23:06:09 2007
: 推 OhmoriHarumi:关西跟关东使用的交流电不相同 140.113.92.225 03/31 19:04
: → OhmoriHarumi:所以要直通可能不是件容易的事情 140.113.92.225 03/31 19:04
: 推 sman:不过很好奇为什麽供电规格会不同? 140.114.17.185 03/31 19:56
呃.. 不同的应该只是东日本、西日本的电厂供电，
供给新干线列车的有先经频率转换过，所以列车能从东京直通开到博多
东海道新干线 单相 交流 25KV 60Hz
山阳新干线 单相 交流 25KV 60Hz
九州新干线 单相 交流 25KV 60Hz
东北新干线 单相 交流 25KV 50Hz
上越新干线 单相 交流 25KV 50Hz
北陆新干线 单相 交流 25KV 50Hz/60Hz (於轻井泽周边变更)
↑ 所以要用两种频率都能吃的列车
北海道新干线 单相 交流 25KV 50Hz
山形新干线 单相 交流 20KV 50Hz
秋田新干线 单相 交流 20KV 50Hz
↑ 注意这里，所以这两线用可通吃 20KV/25KV 的列车
至於在来线，则多是 单相 交流 20KV，有少部分采用直流电供电
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◆ From: 220.139.233.162
1F：推 HITACHI:所以日本才会有交直流两用EL的出现 218.166.55.186 03/31 23:07
※ 编辑: mstar 来自: 220.139.233.162 (03/31 23:16)
2F：推 btpenguin:看来日本车有不少颗自耦变压器XDDDD 59.112.10.188 03/31 23:42
3F：推 sman:不我的意思是 为什麽不乾脆统一>? 140.114.17.185 04/01 01:08
4F：推 SILee:因为那个在几十年前就这样了 61.59.105.115 04/01 01:09
5F：→ SILee:现在要再改频率 几乎是不可能的事了 61.59.105.115 04/01 01:10
6F：→ SILee:规格一改 家里所有电器都要换新的 61.59.105.115 04/01 01:10