作者ciswww (欢迎莅临大园国际机场)
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标题Re: 高铁为何改成日本车，不买欧洲车
时间Thu Dec 28 23:46:51 2006
[续]
欧铁版本的台湾高铁：
[ICE 2] －
[TGV Duplex]*12~13节(?) －
[ICE 2]
每列870个座位
双层车厢使用 解决了座位数不足的大问题
但是 工程的东西就是这样 解决一个问题的手段 会带来另一个新问题......
双层车厢要走阶梯 上下车肯定是比较慢的 停靠时间必须增加
更糟的是，TGV Duplex每节车厢还只有一个门 囧rz
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双层车厢对轮椅使用者也不友善
必须设置轮椅升降机 (但TGV Duplex好像没这个?)
大概会被唐XX谯到死吧
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前面推文提及 KTX从头到尾18节 走起来很累
但是对於车长查票 或是服务人员而言
我想12节双层车厢的翻山越岭会更累XD
(车厢间贯通门只设在上层)
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除了翻山越岭很累 走道也很窄 走起来更辛苦
因为TGV头等车厢 走道宽495mm 新干线GREEN CAR 走道宽600mm
TGV二等车厢 走道宽480mm 新干线普通车 走道宽600mm
====
看到这里........ (新干线：乐胜XD)
不过问题还不只这些 请看:
立法院民国９１年５月１日会议纪录：
http://w2.ly.gov.tw/lym/ly10900a/sec1_qiz/910501_traffic.htm
廖局长庆隆：台湾高铁提出ＩＣＥ加ＴＧＶ的组合，
但这在世界上还没有商业运转的例子，
所以我们在合约中特别约定，此种组合的车子如果在九十年六月以前都
没有商业运转，就必须更换；
现在我们已经确定ＩＣＥ加ＴＧＶ组合的车子，没有商业运转的例子。
廖局长庆隆：这不需要修约。合约中的规定是：
「乙方承诺ＩＣＥ动力车与ＴＧＶ双层客车组合成的高速铁路列车，
於民国九十年六月以前如无商业运转时，则不采用之。」
(爆)
天线宝宝：再见～(再见~) 再见～(再见~)
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然後回到座位数的问题：
欧铁：
12~13节空间复杂的客车，凑出： 870席
新干线：
12节空间大方的客车 989席
而且新干线开价还比较低! 此时你的脑中是不是响起ZINGER休旅车的广告? XD
(花一样的钱(甚至更少的钱) 换来更大的空间 何乐而不为?)
这样应该有回答到原po的问题吧?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 210.58.48.17
※ 编辑: ciswww 来自: 210.58.48.17 (12/28 23:48)
3F：推 fabg:我一定要推这篇!!!!大推阿！ 59.112.48.4 12/28 23:49
4F：推 ckroy:既然前面已经把TGV批的这麽$%^，该国当初没 203.73.104.39 12/28 23:52
5F：→ ckroy:想到这些问题吗？ 203.73.104.39 12/28 23:53
6F：推 JCC:到时後一定一堆人唉说在欧州搭高铁一排四个 但 220.135.0.93 12/28 23:54
7F：→ JCC:台湾高铁一排五个很烂 (我就听过有人唉过) 我 220.135.0.93 12/28 23:54
8F：→ ciswww:可以说 欧洲不需要这种一班800人 几分钟发 210.58.48.17 12/28 23:55
9F：→ JCC:觉得本篇就是最好的说明 建议原PO整理好放在 220.135.0.93 12/28 23:55
10F：→ ciswww:一班的车 找欧铁来比赛有点不公平啦XD 210.58.48.17 12/28 23:55
11F：→ JCC:网页或BLOG上 以便有人有此问题时可叫他去看 220.135.0.93 12/28 23:55
12F：→ ciswww:而且TGV的规格是可在既有路线行驶 没办法像 210.58.48.17 12/28 23:56
13F：→ ciswww:新干线一样用宽车体 (总不能较全欧洲都像台 210.58.48.17 12/28 23:58
14F：→ ciswww:北站一样削月台吧?!) 210.58.48.17 12/28 23:58
15F：推 Richter78:ZINGER的底盘只是小客车的呀 218.166.59.239 12/29 00:02
16F：→ ciswww:其实ZINGER的底盘是货车的orz 210.58.48.17 12/29 00:05
17F：推 milen:不然拿山阳新干线跟TGV比座位数?XD 59.114.167.130 12/29 00:06
18F：推 hsushaochi:大部份的人都不知道TGV比莒光还窄吧 59.117.250.54 12/29 00:11
19F：→ ciswww:回milen: 其实这套ICE─TGV Duplex的车 也 210.58.48.17 12/29 00:17
20F：→ ciswww:有未来加长的计划 但同样加长 干麻不选新 210.58.48.17 12/29 00:17
21F：→ ciswww:干线16车? XD 210.58.48.17 12/29 00:19
22F：推 milen:没事干麻选较小的车?XD~~ 59.114.167.130 12/29 00:23
23F：→ milen:要双层...新干线也有啊XD~~不知道会不会引进 59.114.167.130 12/29 00:23
24F：推 cl63pbx:应该不会吧 就像上面讲的 运量不到那麽大 140.114.220.21 12/29 00:27
25F：→ cl63pbx:也太贵 就算年节返乡 加开班次应该也够 140.114.220.21 12/29 00:27
26F：推 Chungli28:买欧铁的优点只有台北站不用削月台吧 XD 218.172.106.38 12/29 00:28
27F：→ ciswww:缺点是台北站月台不够用 (班班都是单门车) 210.58.48.17 12/29 00:37
28F：→ ciswww:要是再卖站票 高铁也来误点一下吧 210.58.48.17 12/29 00:38
29F：推 starsand:不知道农历过年台铁飞机国道今年会怎样 59.104.138.123 12/29 00:37
30F：→ ciswww:双层车阶梯站满人 误点误到无怨尤 210.58.48.17 12/29 00:39
31F：推 milen:门少人多出入慢~~站站挤到不能开车 59.114.167.130 12/29 00:40
32F：推 ttk620:原来如此 原PO好厉害~ 220.229.82.96 12/29 01:15
33F：推 cl63pbx:TGV的运量是出了名的低 140.114.220.21 12/29 03:01
34F：推 cbate:大推大推大推这一篇...整理好贴blog啦!!! 125.229.5.42 12/29 08:21
35F：推 JCC:可是欧州本来不就是标准轨 车厢怎会那麽窄 211.20.78.70 12/29 09:21
36F：推 Deming:此文当推！ 163.29.137.250 12/29 09:53
37F：推 yexus:TGV车厢和车厢间好像多了防撞装置140.119.235.226 12/29 09:56
38F：→ yexus:此外，TGV的动力在车头车尾，车厢应该比700T140.119.235.226 12/29 09:57
39F：→ yexus:更简单，所以，除了宽度，一定还有它原因140.119.235.226 12/29 09:58
40F：推 sshsshssh:这两篇要是早三、四年写出来该有多好 222.250.179.56 12/29 10:13
41F：推 richardfan:回JCC,因为TGV要快啊！这是为了减低风 59.125.97.142 12/29 12:50
42F：→ richardfan:组的考量。 59.125.97.142 12/29 12:51
43F：推 cl63pbx:TGV Atlantique在1990曾经创下最简单编组 140.114.220.21 12/29 13:16
44F：→ cl63pbx:515.3 km/h (320.3 mph)的世界纪录 140.114.220.21 12/29 13:17
45F：→ cl63pbx:新干线目前在铁道上只有到443km/h(275mph) 140.114.220.21 12/29 13:19
46F：→ cl63pbx:不过也不完全是因为风阻就是了 140.114.220.21 12/29 13:19
47F：→ ciswww:TGV必须能在旧线上跑 车厢做宽的话 全法国 140.112.46.38 12/29 13:24
48F：→ ciswww:都要像台北站那样削月台吗? :P 140.112.46.38 12/29 13:25
49F：推 mstar:我记得台北站还有上方净空问题，现在都必须 61.229.30.252 12/29 13:51
50F：→ mstar:用嵌入式轨道降一点高度 61.229.30.252 12/29 13:51
51F：推 mstar:如果用 TGV-D 怎麽办？ 61.229.30.252 12/29 14:07
54F：推 starbuckser0:可以推天线宝宝吗... 超搞笑啦125.229.209.213 12/30 10:20
55F：→ ciswww:文中所附立法院会议记录之连结已遗失 请查: 140.113.37.212 10/31 21:10
56F：→ ciswww:立法院公报第91卷第44期委员会纪录 p.130 140.113.37.212 10/31 21:11