宽窄轨的定义，我相信大家都很清楚， 但是在我看过许多杂志或书本，所介绍的优缺点都有出路， 先前在《现代轨道运输》张有恒、苏昭旭此书，有比较深入的说明... 所以把定义及优点"节录"出来，分享予各位，如有违反版规请告知... 宽窄轨的定义 (1)轨距等余1435公厘称为标准轨 ex. 当今全球高速铁路皆采用标准轨。 (2)轨距大於标准轨称为宽轨 ex. 俄罗斯的1524公厘、西班牙的1674公厘等。 (3)轨距小於标准轨称为窄轨 ex. 台湾的1067公厘、泰国的1000公厘、瑞士的800公厘等。 宽轨的优点 (1)可以行驶高速列车。宽轨可以使用较大型的机车，马力加大； 又因车宽与轨距比例，车辆重心降低，高速运转时翻覆的危险性减少。 (2)可增大铁路运输能力。因机车牵引力高，车长及车宽等车辆容积较大， 在一定时间内能输送较多的旅客及货物，输送效率明显提高。 (3)增加列车稳定性。减少摇晃，旅客乘坐舒适，减少货物损伤， 所以国际长途列车采标准轨最多，日、法、德高铁也使用标准轨。 (4)车辆宽度可以加宽。底盘设置机械上有空间， 可供检查、修理或装置各式各样容器使用。 (5)机车可用直径较大动轮，以较少转数，能行驶较长距离，故可以减轻车辆磨耗。 窄轨的优点 (1)铺设较为经济。车辆宽度较窄，结构物均较小，轨条亦较轻， 可节省用地成本及建设工程经费。所以各种产业轻便铁道处处可见，即是显着实例。 (2)於锐曲线轨道之处，曲线阻力较宽轨小，曲线半径可以很小， 适合於地势险峻的山岳地区。 (3)车辆重量减轻，牵引吨数较小，可节省机车牵引动力，能源消耗也少， 适合小型机车使用。 (4)路线的坡度可以加大。因轨距较小地形适应力较好。 -- ╭─ 交通版推荐 ─ 欢迎 ─╮ │ 铁 道 板 Railway │ │ 公 路 板 Road │ │ 航 空 板 Aviation │ │ 捷 运 板 MRT │ │ 客 运 板 BusLife │ --

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