３／通勤电联车316辆 是的　你没看错　又是通勤电联车 而且数量还是160的两倍 数月前的一堆奇怪新闻 什麽爆料啦 弊案啦 关说啦 恐怕都与此案有关 这标金额太庞大了 太诱人了 台湾车辆公司似乎对此标摩拳擦掌 当然 国外其他厂商也是 还有一点值得注意的 160 + 316 = 476 台铁目前所有的通勤电联车也没那麽多！ 316案之前被交通部暂停 现在又重新开始 预定今(2006)年10月招标 根据新闻稿，若一切顺利，可於2008年12月开始分批交车，2010年底交毕。 如果EMU400没有要退的话(应该是不会退啦) 未来通勤电车数量会是现在的两倍 ４／电力机车30辆+柴电机车20辆+货车汰换 货车的部份已经暂缓了 机车头的采购案　之前被交通部暂停　 现在又重新开始了 但是新的新闻稿并未提及时程 附上2月旧新闻稿的时程好了: 原订电力机车30辆在今年三月开标 柴电机车20辆在今年五月开标 预定2007年全部交毕 有一个问题我不是很清楚： 台铁目前不缺机车头的样子啊？ 并且未来莒光、复兴、平快、普通车都会大幅减少 应该不需新买机车头？ 或是有批机车头即将届龄淘汰了...? 最好有心理准备...... ５／通勤柴联车54辆 这是东线铁路的"区间客车"部份 不过已经开标六次 均无厂商投标... 这个月还要再开标一次 据说再标不出去 考虑改买电联 并入316 (这样这标就更大了= =) 相关新闻昨天板上有 不妨看看 ６／柴联车更新168辆 这个很单纯　照抄： 　　出入台门改为自动门、上下台阶改为一阶、 　　通道自动门更改为触控式、 　　增设旅客资讯系统 预定今(2006)年9月公告招标，2007年3月分批送车改造，2008年底全部完工。 最後，新闻稿的结语照抄： 台铁在历经新车采购、车辆设备更新及旧车淘汰作业後， 客运车种将简化为城际客车及区间客车， 其中城际客车包括自强号与莒光号， 而区间客车完全单一以空调通勤车取代。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.58.50.15 ※ 编辑: ciswww 来自: 210.58.50.15 (09/06 23:02)