1.构成要件？ a)区间相同 b)方向相反 c)票种相同 d)若同为对号车，回程乘车时间一定比去程票面上抵达终点时间晚 2.哪些票种可以有去回票？ 票种上，单程只要是全票和孩童票（均含异级）就可以有去回票 3.去回一定要同车种吗？ a)对号列车：只要去回程均为对号列车即可，亦即，可以出现去自回莒的或 类似情况出现 b)不对号列车：去回程须同为电车或同为普快 c)传统售票机：去回程均须同车种 4.有效期？ a)对号列车：去程联限当日当次车有效，回程联单程距离在80km以内限当日有 效，81km以上自去程日起算15日内有效 b)不对号列车：去程联未满 300km 1日（即当日）， 300km以上未满 600km 2 日， 600km以上 3日；回程联为去程联有效期加倍再加一日， 即若去程联 2日内有效，回程联则 5日内有效。但80km以内为 当日有效 ※简易里程算法：用票价判断里程（以84. 9.16实施之票价为准） 80km单程票价：自强$184 莒光$142 复兴电车$119 普快$ 86 300km单程票价：电车$438 普快$318 600km单程票价：电车$876 普快$636 这样可以判断出有效日 5.票价计算： (去程全票票价 * 0.9後进整) + (回程全票票价 * 0.9进整) = (去回票总价) 例：台北＝新竹自强去回 (180 * 0.9)进整 + (180 * 0.9)进整 = 162 + 162 = 324 去程自强 回程自强 台北＝新竹去自强回复兴 (180 * 0.9)进整 + (116 * 0.9)进整 = 162 + 105 = 267 去程自强 回程复兴 孩童去回依上列公式算出结果後半价计算 另，即使一程符合无座八折也依上列公式计算，不因符合无座八折条件再打折 例：台北＝高雄莒光号全票$651，去回全票$1172 1.去回票去程／回程有一程无座，去回票票价仍是$1172 2.买票时去程无座，回程未划座，但回程单独划座仍然无座，去回票票价 仍是$1172 若单程票价折扣後未达起码票价（自强$ 23，莒光$ 18，复兴电车$ 15，普快 $ 11），则以起码票价计算 例：台北＝南港电车单程全票$ 15 (15 * 0.9)进整 = 14 未达起码票价故以$ 15计 15 + 15 = 30 6.订取票／划座／加价／网路付款： a)去回程不一定要同时订票，即使分开订票，只要符合去回票构成要件，即可 算去回票 b)若车站取票，可先订去程，取票时声明去回（若去回程车种不同要声明回程 车种）。回程订到票时再拿回程联到车站窗口（不能到邮局）划座即可 c)订票取票时，不论使用邮局、自助取票机取票、网路付款，或用多功能自动 售票机取去回票，须去回程都订到且须同时取票或付款才能买去回票。若无 法符合前述条件，在取另一程票时，带已取之车票到车站以乘车变更手方式 将单程票换成去回票 注：1.两张同票种单程票，即使符合去回票要件，还是无法变成去回票；须 把其中一程退票 2.已由网路信用卡付款之车票，只能到车站窗口或多功能售票机取票， 邮局及车站自助取票机均无法取已网路付款之车票 d)回程联至车站划座时，若划与回程联等级不同列车，可以乘车变更之方式处 理。此时改划较低等级列车可退差价，若划较高等级列车仅须补去回票之差 额。 注：1.此方法不能把回程空白联改不同等级列车空白回程联，例如，无法拿 莒光空白回程联换自强或复兴空白回程联。 2.若非以乘车变更方式处理，须全额加价，或无法退差额 3.若回程变更车种方面，牵涉到跨对号／不对号车种，或是普快／区间 ，则只能全额加价。若以一般自动售票机之去回票加价亦同 例：拿台北＝高雄复兴去回全票的回程联划自强号 1.以变更乘车方式处理 加价金额：1251（一程自强一程复兴） - 980（复兴去回） = 271 若为孩童去回，则为626 - 490 = 136 去程联亦可加价改乘较高级列车，算法同上。 2.若以直接加价处理 加价金额：845（自强单程） - 544（复兴单程） = 301 若为孩童去回，加价金额为单程孩童票的差价 拿台北＝新竹区间去回全票，去程加价莒光 加价金额：139（莒光单程） - 116（区间单程） = 23 拿台北＝新竹普快去回全票，去程加价区间 加价金额：116（区间单程） - 84（普快单程） = 32 e)若为全票或孩童票单程票，在乘车前可以去车站窗口改为去回；原购票的车 票不限为新去回票的去程或回程。但若已购买两张区间相同但方向相反的车 票，无法改为一组去回票（其中一程要退票後才能改去回票） 7.退票： a)可只退回程，此时(退还金额) = (去回票票价) - (去程票价)。要注意的， 单程票价以去程所乘车种计算，回程若有座位则还要扣退票手续费。若因回 程列车停驶退票则退还金额会是(去回票票价) - (去程票价九折进整) 例： 1.台北＝新竹去自强回复兴退回程联退回的票价（回程列车未停驶） 267（去回票票价） - 180（去程自强） = 87 若回程已划座，则还要再收退票手续费13元，退还金额为74元 2.台北＝新竹去自强回复兴退回程联退回的票价（回程列车停驶） 267（去回票票价） - 162（去程自强九折进整） = 105 因为列车停驶，故若有划座亦不收退票手续费13元 单独退去程时比照办理 b)亦可全部退掉 c)单程80km以内若只退回程，除非经车站签证可在去程起程站退票，必须於回 程起程站办理；81km以上无此限制（故上面那个例子若去程起站为台北，只 退回程时除非台北站签证允许在台北退票，否则上要在新竹退） d)去回票退票时，须带同票号之去回程联，否则无法处理（只能退单程） 8.换票： a)换去程票时，建议连回程联一并带去，以免无法处理（若单独换回程联时， 多次下来，新的回程票号便和去程的不同，会造成原始票号消失而无法办理 换票）。限至车站办理 b)去程联仅能换当日班次，但回程联可换有效期限内班次 （日前消基会已向台铁争取去程可更换不同日期班次不用退票重买，亦不收 手续费） c)退换票应在当日当次车开车前向车站提出 9.中途下车： 不对号列车全票去程、回程得各中途下车一次，孩童须有持全票乘客陪同始可 中途下车。中途下车站不得为招呼站，或起程站到中途下车站之票价高於或等 於起程站至到达站票价，否则原票收回，并须补差价（此部份请参考“中途下 车”相关规章 --- 这些应该能解答大部份关於去回票的问题，若我有再想到则不定期补充 -- 火车开了...... 1996.10.31.光华号特快车DR2700型行驶30周年纪念 40DR２７０１ 光华号 １ 往石牌 1998. 6. 9.庆祝CK101蒸气机车复活行驶 ＣＫ１０１ 1998. 7.16.淡水线铁路停驶十周年纪念 2001. 8.25.庆祝淡水线铁路通车百周年 --

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