声明：本文已获内湾新小月台RCSID （中华民国铁道文化协会於内湾新小月台的 公务帐号）授权於本板转载，若欲引用，请向该协会洽询。 ============================================================================== 作者 RCSID (铁道文化协会公务帐号) 看板 RAIL 标题 高厂拆毁博物馆保留车铁道文化协会立场声明 时间 Wed Jul 13 13:07:55 2005 ─────────────────────────────────────── (欢迎转贴) 中华民国铁道文化协会 新闻稿 时间：民国94年7月13日13时 文稿(A4)页数：本文2面 代表人︰郑铭彰会长 台铁高雄机厂拆毁铁道博物馆保留车，本会立场说明︰ 据媒体连续报导台铁高雄机厂将一批已列管，而且车身均有明显标记的珍贵 铁道客车拆除新闻，中华民国铁道文化协会认为台铁面对列管车辆无法依原 先承诺保存，导致5辆在铁道工业发展史上具时代意义的客车消失，为此表达 遗撼；今日壹周刊报导更确认外流民间的保存车车体完好，有明显标记供佐 证这辆车确实是经台铁列管，其後续的保存方向另待相关单位协商。 这次误拆浩劫几乎让台铁过去刻意保存珍贵的17公尺客车全数走入历史，尤 其是拆掉了状况极佳、曾经固定附挂在故总统蒋公专车车队中唯一的通讯车 「30SPK32382」号车厢，最为可惜！对照民主国家莫不对历任与现任元首相 关文物尽心保存之惯例，甚至连中国大陆仍留下蒋故总统过去搭乘车辆或飞 机，显示误拆总统专车队30SPK32382客车是极大的损失，为光复後中华民国 总统公务使用的铁路车队各型车厢，虽不若台铁视为珍宝的百年木造花车豪 华，但也应该善待；若连政府层锋相关铁道文物都欠缺整体保存概念，其实 也不必惊讶台铁毫无感觉的将同年代载有庶民大众共同记忆的第一批钢体化 普通车厢变成废铁。 此外，本会认为相关单位应就连日媒体报导之疑点，进行调查并厘清有否弊 端，现今台铁各厂、段、站等现场仍有许多列管的保存车或设备、机具留存 ，为免再度遭到有意或无意拆除，以致於将来出现空有博物馆却无车辆标本 之荒谬情形，铁道文化协会有以下5点补救建议： (一)、已被民间收购的「30SP32116」号客车在交通演进史意义重大，如今 确定健在，该车原本即属文化资产，本会公开吁请台铁应向买主交涉， 购回这辆因作业疏失不慎外流的贵重资产，台铁须对未查核即误拆珍 贵车辆之行政疏失进行补偿，不应拖延。若该收购者能体察铁道文化 资产保存意义，促成台铁购回、甚至捐出供博物馆典藏，更是一桩美 谈，必留佳话。若顺利购回，本会建议交由高雄机厂依原图面考证、 复原至1930年代原车出厂样貌，陈列於彰化扇形车库供国民参观。 (二)、台铁在高厂内仍有数辆列管呈报在文化性资产清册之珍贵客货车， 另外花莲机厂、台东机务分段也有珍贵的博物馆保存车辆（东线光华 号、支线蓝皮柴油客车），建议优先改善储放环境，并进行适当的除 锈整理计画防止车况恶化。 (三)、文化资产保存法对於珍贵铁道车辆并无详细法令条文加以管束，假 设因种种理由拆掉台铁自豪有百年历史的总统花车，亦无法可管。建 议文建会研拟珍贵产业遗产的登录与保护执行细则，提供符合现状之 保护。 (四)、中华民国铁道文化协会主张，经指定之铁道文化资产即属公共财产 ，为全民共享，基於保存珍贵铁道文化资产的精神，建请交通部、文 建会以专案计划拨款，由台铁分期执行预定保存之文物考据、维护等 修缮作业。 (五)、有监於民间收藏人士实际需要，同时也是藉由民间财力继续保有铁 道遗产的管道，建议台铁建立公平的铁道真品器物拍卖机制，在不违 背审计制度与国有财产处理规定下，筛选博物馆展示列管或经国家指 定之文化资产(古蹟)以外，具有一定同型数量之报废车辆、设备、器 物、配件、海报等，供民间典藏，以杜绝偷窃、盗卖、关说、规避监 察制度等等弊端发生，导正为良性的收藏嗜好。 误拆留用车辆悲剧一再发生，本协会沉痛呼吁铁道业主应建立机制，莫让类 似事件重演，先进国家对铁道文化资产保存观念不断更新，国内学术界与实 务界已经有不少谘询的资源可提供台铁专业协助，本协会亦愿尽社教责任， 推广铁道产业遗产的再利用与各铁道事业合作，期勉台铁重新出发，克服困 难，配合落实後续相关文化性资产清查机制，开创铁道资产保存的新局。 ------------------------------------------------------------------------ -- ※ Origin: 内湾新小月台 ◆ From: cm101.lib.ntu.edu.tw -- 火车开了......89.10.20复出江湖的莒光号10/10A次夜乌龟车，取代原复兴号126/126A次 高雄2300开车後，沿途只停左营 楠梓 冈山 路竹 台南 永康 善化 隆田 新营 嘉义 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 员林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑里 通霄 後龙 竹南 新竹 竹 北 湖口 杨梅 中坜 桃园 莺歌 树林 板桥 台北就给他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改经山线10A次，海线沙鹿 清水 大甲 苑里 後龙 通霄等站停办客运，山 线停台中 丰原 后里 三义 铜锣 苗栗6站并办理客运。10/10A次於89.11.30改为36/36A次 --

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