2004.10.21　 中国时报 两年前被台湾铁路局打回的增设浮洲、凤鸣两火车站计画，最近翻案有望。据了解，台铁 拟将浮洲、凤鸣两站申请为五年五千亿元新十大建设预算范畴，若这两站九十五年初动工 ，当年年底可以启用，只比高速铁路通车晚一年。 因应高速铁路动工，交通部四年多前研拟将台铁基隆桃园段「捷运化」，其中台北县要增 设包括板桥、树林站之间的浮洲站，莺歌、桃园站之间的凤鸣站，和汐止市增设汐科、樟 树湾两站。但两年前台铁推翻前述规画，只核定设樟树湾站。 浮洲、凤鸣和汐止民众，被台铁一会儿说要设站，一会儿又说取消，几年来搞得一头雾水 。如今立委选战在即，板桥、树林、莺歌地区多位参选人，又把这项话题炒热。月前传出 浮洲、凤鸣、汐科三站预计九十五年动工，但樟树湾站可能延後的说法，在台铁和铁道网 站引起讨论。 台湾铁路管理局承办官员表示，由於立院通过五年五千亿元特别预算，因此台铁明年起可 分年编列「捷运化」预算。官员说，浮洲、凤鸣确有设站必要，这两站和汐科站一样，预 估後年初可动工。 台铁说，年底前会完成前置作业，并将相关计画送交行政院核定。如果明年底前完成工程 设计，後年即可动工启用。台铁也有意增购两百辆通勤电车，未来大台北都会区各站，每 五到八分钟即有一班列车经过。 但浮洲、凤鸣地区道路狭窄，有民众质疑交通动线和设站位置难以克服。据指出，浮洲地 区十万人口，凤鸣则有五万人，多数民众都对「捷运化」的火车表示欢迎，但也担心又是 选举来到，官员信口开河。 至於汐止市增设汐科站，樟树湾站却被取消，台铁官员称樟树湾站并非不盖，只是已有规 画但尚无具体的施工时间表。 --

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